আমার গাড়ি কেন গরম হচ্ছে

1998-2002 হোন্ডা অ্যাকর্ড

2.3L 4cyl বা 3.0L ভি 6, 6th ষ্ঠ জেনারেশন

উত্তর: 37



পোস্ট হয়েছে: 11/14/2017

আমার 2002 হন্ডা অ্যাক্ট এলএক্স রয়েছে, আমি সম্প্রতি অনুঘটক রূপান্তরকারী, রেডিয়েটর, রেডিয়েটার উপরের এবং নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, থার্মোস্ট্যাট এবং গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করেছি তবে আমার গাড়িটি এখনও আমার ইঞ্জিনের পুরো তাপ ইঞ্জিনে রেডিয়েটার তরলকে গরম করে ফেলেছে। আর কী করব জানি না। আমার কিছু পরামর্শ দরকার .. কেন আমার গাড়ি সর্বত্র তাপ এবং থুতু রেডিয়েটার তরল ধরে রাখে?

মন্তব্যসমূহ:

আমাদের ২০০২ অ্যাকর্ডটি এসি চালু বা ছাড়াই অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে উঠছে। রেডিয়েটার ফ্যান, ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্প সেন্সর (উভয়) এবং ইঞ্জিন থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করেছে। তবুও অতিরিক্ত উত্তাপ। দেখে মনে হচ্ছে তেল প্যানটি ফুটো হয়ে যাচ্ছে। স্ত্রী অক্ষম। আমাদের এই গাড়িটি দরকার যান্ত্রিকরা রেডিয়েটার এবং জল পাম্প প্রতিস্থাপন করতে 880 ডলার চায় (তারা এটি অনুমান করছে)।

2007 হোন্ডা এন্ড কি কী ফোব ব্যাটারি

09/07/2020 দ্বারা bell13deb

আমার একটি 96 চুক্তির প্রাক্তন কোপ রয়েছে। আমি যখন রেডিয়েটার এবং থার্মোস্ট্যাট এবং হোসগুলি প্রতিস্থাপন করি তখন Fbb1 ..হাদ টেম্প गेজ স্থির করে দেওয়া হয় .. যেখানে উভয় অনুরাগীর ঘূর্ণিত হয় .... টেম্পেজ গেজটি 3/4 উচ্চে চলে যায় .... মেকানিক বললেন কিছু মনে করবেন না .... এটি কঠিন না ... তবে তিনি আফটার মার্কেট টেম্পেজ গেজ রাখার পরামর্শ দিয়েছিলেন ...

১৪ ই মার্চ দ্বারা টমি ওয়াটসন

5 টি উত্তর

উত্তর: 37

আমার একটি 1998 হন্ডা অ্যাকর্ড রয়েছে, যার 2.4 লিটার 4 সিল রয়েছে। ইঞ্জিন, এবং এই একই সমস্যা মাধ্যমে গিয়েছিলাম। এই সমস্যাটি সমাধান করতে আপনাকে কিছুটা ব্যাকট্র্যাক করতে হতে পারে। শীতল না হলে সমস্ত কুল্যান্ট একটি ফুটন্ত পয়েন্টে পৌঁছে যাবে। কিছু সিস্টেম অক্ষত, তবে অদক্ষ, বা বেশ কয়েকটি ছোট সমস্যা রয়েছে, যা খুব কমই প্রদর্শিত হয়। আমি ধরে নিয়েছি এটি একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা পর্যন্ত ঠিক চলে, তারপরে অতিরিক্ত গরম হয় এবং 'থুতু তরল আউট' শুরু করে? আপনি দেখতে পারেন যেখানে প্রায়? কুল্যান্ট গরম হওয়ার সাথে সাথে এটি সিস্টেমে আরও চাপ তৈরি করে, যতক্ষণ না এটি দুর্বলতম সংযোগ খুঁজে না পায় এবং চায়ের কেটল থেকে বাষ্পের মতো বেরিয়ে আসে forces

হোন্ডার অনেকগুলি ছোট কুল্যান্ট লাইন রয়েছে, যা ফাঁস হতে পারে, শীতল ক্ষতি হ্রাস পেতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে উঠতে পারে। প্রথমত, যদি আপনার থার্মোস্ট্যাটটি নতুন হয় এবং সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় তবে ইঞ্জিনের অপারেশনের সময় উপরের এবং নীচের রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি উষ্ণ হওয়া উচিত। যদি উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি 'হট' হয়, এবং নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি 'সিওএল' হয় তবে থার্মোস্ট্যাটটি খোলা হচ্ছে না এবং আপনার ইঞ্জিনটি তরলকে নিচে ঠাণ্ডা করতে পারে না, যার ফলে অতিরিক্ত তাপীকরণ হয় .. সঠিক ইনস্টলের জন্য তাপস্থাপক পরীক্ষা করুন, আপনি এটি আবারও নিতে পারেন বাইরে বেরোন এবং এটি গরম পানিতে (160 ডিগ্রি) রাখুন তা খোলায় কিনা তা দেখতে। যদি তা হয় তবে ঠিক আছে, পরবর্তী মূল সমস্যাটি হ'ল রেডিয়েটার আটকে থাকবে, কুল্যান্টকে উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে রেডিয়েটারের মাধ্যমে নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে ইঞ্জিনে ফিরে যেতে দেয় না। (সুতরাং নীচে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্পর্শে শীতল)। যদি উভয় পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি 'হট' হয় তবে আমি রেডিয়েটারের পিছনে লাগানো কুল্যান্ট ফ্যানগুলি পরীক্ষা করব। অপারেটিং টেম্পে, তাদের নিষ্ক্রিয় এমনকি লিক করা উচিত। যদি তারা তা না করে তবে তারা কমপক্ষে সমস্যাটিতে অবদান রাখছে। ভক্তদের পাওয়ারের জন্য পরীক্ষা করুন। আপনি সরাসরি তাদের কাছে ব্যাটারি থেকে একটি তারে জাম্প করতে পারেন, সেগুলি আসা উচিত। যদি তা না হয় তবে ভক্তরা খারাপ, যদি ঝাঁপানো শক্তি তাদের আসতে দেয় তবে তারা ঠিক আছে, তারের বাধা, বিরতি, কাট বা ফিউজ খুঁজে নিন বা তাদের নিয়ন্ত্রণে নির্ভর করুন, খারাপ কিনা তা পরীক্ষা করতে।

আমার হোন্ডা অ্যাকর্ডের ছোট কুল্যান্ট লাইনগুলি ইনটেক ম্যানিফোল্ডের পিছনে টিপিএসের দিকে চলছে, দেখতে পাওয়া অসম্ভব এবং এগুলি ফুটো হয়ে যায় বা আটকে যায়। একা যদিও এটি একবারে সমস্তভাবে কুল্যান্ট ক্ষতির কারণ হবে না। কুল্যান্ট কার্যকর হওয়ার জন্য খুব কম না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিনের অলস অস্তিত্বের সাথে এটি ধীর ক্ষতি হবে।

ইঞ্জিনের পিছনে জুড়ে একটি বড় কুল্যান্ট 'পাইপ' বা টিউব রয়েছে, জলের পাম্প থেকে থার্মোস্ট্যাট আবাসনের পিছনের / নীচের অংশেও দেখা অসম্ভব। আমার ক্ষয় হয়েছিল, এবং ফুটো হয়েছিল। । এটি মুছে ফেলা যায়, প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, বা কেবল ও রিং রাবারের গ্যাসকেটগুলির প্রতিটি প্রান্তে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। এটিতেও 2 টি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রয়েছে যা ইঞ্জিনের পিছনটি অতিক্রম করার সাথে সাথে এটি বন্ধ হয়ে যায়, সেগুলিও পরীক্ষা করা উচিত। (গাড়ির নীচে থেকে, একটি উজ্জ্বল সামান্য টর্চলাইট সহ, আপনি এই সমস্ত জিনিস দেখতে পারেন।

মন্তব্যসমূহ:

আমি কী রেডিয়েটারটি টানলাম যা ভুল ছিল তা নির্ধারণের জন্য।

সবকিছু বলেছে আমার নীল কুল্যান্ট দরকার।

লাল কুল্যান্ট বেরিয়ে এসেছিল ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং উপরে জল ছাড়া কিছুই নয়।

এই লাল কুল্যান্টটি জল দিয়ে জেল আপ মনে হচ্ছে seems

যখন চাপের মধ্যে চাপান তখন ছোট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং বড় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত বলে মনে হয় না।

এটি আপনার মত মেক এবং মডেল।

আপেল তারযুক্ত কীবোর্ড কী কাজ করছে না

আপনার বিবরণে তরলটি ছোট এবং বৃহত পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলির মধ্যে স্থানান্তরিত হওয়ার কথা।

সুতরাং এটি অবরুদ্ধ।

ধন্যবাদ আমি এটি বের করার চেষ্টা করে 2 দিন অতিবাহিত করেছি।

আপনার একমাত্র ব্যক্তি আমি পেয়েছি যা অতীতের সাধারণ জ্ঞানের ব্যাখ্যা দেয়।

আমি বলতে চাইছি সত্যিকার অর্থে আমার লোকদের বলার দরকার নেই যে কীভাবে && ^ & ^ $ ^ স্ক্রু কাজ করে।

সিস্টেমটি পিসে কাটা কাটা দেখার কোনও উপায় না থাকলে আমার কীভাবে কাজ করা উচিত তা সম্পর্কে আমার ব্যাখ্যা দরকার।

12/07/2020 দ্বারা বাবা আয়মান

জবাব: 675.2 কে

আইফোন 5 এস টি চার্জ জিতেছে বা চালু করে

তরল স্পাটারের দিক থেকে আপনি ফাঁসের উত্সটি খুঁজে পেতে পারেন কিনা তা দেখুন।

উত্তর: 67

এটি একটি প্রবাহ ইস্যু মত শব্দ !!! হিটার গরম বাতাস ফুঁক দেয়? এছাড়াও, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে সিস্টেমটি বায়ু দ্বারা মিশ্রিত হয়েছে। সিস্টেমে অতিরিক্ত বায়ু অতিরিক্ত চাপের সমান এবং জল পাম্প সিস্টেমের মাধ্যমে কুল্যান্ট পাম্প করবে না।

মন্তব্যসমূহ:

খনি বেশি গরম হচ্ছে এবং হিটার গরম বাতাসকে উড়িয়ে দেবে না। প্রতিস্থাপিত রেডিয়েটার এটি সাহায্য করেনি। কোন সংকেত সনাক্ত করুন?

কীভাবে আরসিএ ট্যাবলেটে গুগল অ্যাকাউন্ট যাচাইকরণ বাইপাস করবেন

08/10/2018 দ্বারা joeeschberger

উত্তর: 13

হাই!

আমি এই গাড়ীটি, নির্ভরযোগ্য এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ 1997 হোন্ডা চুক্তিতে পছন্দ করি। তবে এটি প্রায় 16 বছর ধরে রাস্তায় উত্তপ্ত হতে শুরু করে।

গাড়িটি 150 কিলোমিটার ড্রাইভিংয়ের পরে ধীরে ধীরে অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে উঠবে। আমি লক্ষ্য করেছি যে শীতল পদ্ধতিতে জলের স্তর দীর্ঘ যাত্রা শেষে হ্রাস পেয়েছে।

থার 1 ম ফোরম্যান জল রেডিয়েটারকে একটি বড় ডাবল লেয়ার রেডিয়েটারে পরিবর্তন করেছেন, তবে দীর্ঘ যাত্রায় গাড়িটি অতিরিক্ত গরম করার সমস্যাটি বহাল রয়েছে।

2 য় ফোরম্যান জল পাম্প পরিবর্তন। তিনি বলেছিলেন যে বৃদ্ধটি ফুটো হয়েছিল ... তবে এখনও ঠিক নেই।

এই পর্যায়ে, আমি ইন্টারনেটে একটি গবেষণা শুরু করি।

দীর্ঘ গল্প ... সংক্ষিপ্ত কাটা ... উত্তরটি হ'ল থ্রোটল শরীর থেকে ছোট কালো রাবারের পায়ের পাতার মোজা বাইপাস করা !!

[হ্যাঁ এটি একটি পুরনো গাড়ি ... ১ After বছর পরে, ধাতব খাঁড়ি / আউটলেট পাইপটি জলের প্রবাহকে প্রচুর পরিমাণে সঙ্কুচিত করেছিল ... যা ঘটেছিল তাতে রাবারের পায়ের পাতার মোজা ফাটল এবং গরম জল বেরিয়ে গেছে !!]

সমস্যা সমাধান!

তকুল্লাহ আল্লাহ রাব্বুল আলামীন।

আন্তরিকভাবে ফর্ম

মোহসিন / মালয়েশিয়া

দুঃখিত 4 আমার ইংরেজি

মন্তব্যসমূহ:

আপনি যেখানে কথা বলছেন সেখানে একটি ছবি অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন?

08/23/2018 দ্বারা কিটম্যাকিনে

উত্তর: 43

এলজি জি প্যাড 8.0 স্ক্রিন প্রতিস্থাপন

আপনি যদি রেডিয়েটারের তরল ঘ্রাণ নিতে পারেন তবে আপনি কোথাও ফাঁস হয়ে যাচ্ছেন এবং লাইনে বায়ু রাখুন। দ্রুত চেক হ'ল এটি নেওয়া এবং চাপ পরীক্ষা করা সিস্টেমটি এটি অবিলম্বে আপনাকে বলবে যদি সেখানে কোনও ফুটো থাকে বা না থাকে। এটিই দ্রুততম উপায়।

জো ফুল

জনপ্রিয় পোস্ট