ইসুজু
জবাবঃ ১
পোস্ট হয়েছে: 05/08/2020
2 হ, 85 স্টিয়ারিং জলাধারে ব্রেক তরলটি চুষছে?
1 উত্তর
উত্তর: 6.1 কে একটি ম্যানুয়াল পেন্সিল শার্পার ঠিক কিভাবে |
আমার ধারণা এটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পাওয়ার ব্রেকিংয়ের জন্য ভ্যাকুয়াম বুস্টার পরিচালনা করতে পর্যাপ্ত শূন্যতা তৈরি করে না তাই তারা হাইড্রো বুস্ট নামে একটি সিস্টেম ব্যবহার করে যা পাওয়ার ব্রেকিংয়ের জন্য পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ব্যবহার করে। সুতরাং মাস্টার সিলিন্ডার / হাইড্রো বুস্ট একে অপরের মধ্যে ফাঁস হচ্ছে। সুতরাং আপনি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পে ব্রেক তরল পান। কেবলমাত্র নিশ্চিত করুন যে আপনি মাস্টার সিলিন্ডারে পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল পাচ্ছেন না কারণ এটি ব্রেক ক্যালিপারগুলিতে এবং চাকা সিলিন্ডারগুলিতে ফুলে উঠবে। এবং এটি এটি তৈরি করতে পারে যাতে ব্রেক প্রয়োগ করার পরে ব্রেকগুলি প্রকাশিত হয় না।
আমি মাস্টার সিলিন্ডারের সাহায্যে হাইড্রো বুস্টারটিও পরিবর্তন করেছি। 1 ম আমি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প পরিবর্তন করেছি। এটি একই সমস্যা প্রায় আধা ঘন্টা কাজ করে। তারপরে হাইড্রো বুস্টার পরিবর্তন হয়েছে। গাড়ি চালানো ছাড়াই তাত্ক্ষণিক একই সমস্যা। প্রথম পাম্পটি ভেবে ভুল হতে পারে কারণ এটি কিছুক্ষণ কাজ করে। পাম্প দ্বিতীয়বার পরিবর্তন হয়েছে। এটি প্রায় 15 মাইল একই সমস্যা আবার চালানোর জন্য কাজ করে।
@ লাডিসিটল আপনি মাস্টার সিলিন্ডার পরিবর্তন করেছেন?
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প সমস্যার কারণ হবে না। এটি হয় মাস্টার সিলিন্ডার বা হাইড্রো বুস্টার।
বুস্টার এবং মাস্টার সিলিন্ডারটি পুরো ইউনিটটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। আমি আজ ব্রেকগুলি পরীক্ষা করে দেখব এবং কী হবে তা দেখুন see এখনও পর্যন্ত ট্যুর সহায়তার জন্য ধন্যবাদ।
আরপিএম ড্রাইভিং করার সময় উপরে এবং নিচে যাচ্ছে
সমস্যা নেই. কেবল এটিই হতে পারে মাস্টার সিলিন্ডার। এটি একটি ত্রুটিযুক্ত অংশ হতে পারে।
ড্যানিসিটল