1999-2005 পন্টিয়াক গ্র্যান্ড আম
কিভাবে একটি লন মওয়ার কাজ করে
জবাব: 169
পোস্ট হয়েছে: 04/12/2011
আমার 1999-2005 পন্টিয়াক গ্র্যান্ড এম জিটি 3.4 আছে
আমি আপনাকে এখন পর্যন্ত কী করেছি তা বলি।
প্রতিস্থাপন:
দুবার জল পাম্প
দুইবার তাপস্থাপক
টেম্প সেন্সার দু'বার
গ্রাহক / ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট
ভাউচার কভার গ্যাসকেট
সিস্টেম অসংখ্যবার বহিষ্কার করা হয়েছে
পুনরায় আর ক্যাপ প্রতিস্থাপন
এবং এখনও গরম রেডিয়েটার এখন প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে! আমি জানি এই গাড়িগুলিতে ডেক্স কুল্যান্ট সিস্টেমের সাথে সমস্যা ছিল এবং এটি একটি ক্লাস অ্যাকশন মামলা ছিল যা 08 এ শেষ হয়েছিল এবং ডোজটি কেবলমাত্র 6 মাসের জন্য আমার এটির জন্য সহায়তা করে না। তবে সমস্যাটি কী করতে পারে তা খুঁজে পাচ্ছেন না। সাহায্য করুন
মন্তব্যসমূহ:
এটি সম্ভবত অনুঘটক রূপান্তরকারী 60 টাকা সস্তা ফিক্স আটকে আছে। আমি চেক ইঞ্জিনের জন্য অটো জোনে আমার গাড়িটি নির্ণয় করলাম এবং এটিই ছিল এবং এটি আমার অত্যধিক গরমের সমস্যাটি স্থির করেছে, এটি আপনার খারাপ ইঞ্জিন ফাঁস হওয়ার বিষয়টি নির্ণয় করে ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট দেবার আগে উপরের এবং ডানদিকে তেলের ডানদিকে একটি 3.4 ভি 6 গ্র্যান্ড এ ফিল্টার করুন সেখানে একটি তেল প্রেসার সেন্সর রয়েছে এবং আপনার এটির জন্য একটি নির্দিষ্ট সকেটও কিনতে হবে তবে এটি খারাপ হলে এটি একটি ছোট ঝর্ণার মতো তেল pourালতে হবে তাই এটি পরিবর্তন করুন, ত্রিশ ডলারের উপরে দশ ডলার স্থির করুন ঠিক কর
আমার গাড়ির সমস্যা সমাধানের জন্য আমাকে প্লিজ প্লিজ করুন। আমি শীতল হয়ে যাওয়ার পরে একই প্রব্লর্মটি আবার প্রেরণ করে আমি দুটি সেন্সর ল্যান্ডরেড 6635.la@gmail.com পরিবর্তন করেছি
আমার একই সমস্যা আছে তবে আমি দুবার থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করি আমি একবার আমার টেম্প সেন্সরটি এবং আমার ইঞ্জিনটি পরিবর্তন করি
লাইট জ্বলছে না তবে এটি জোরে ঠক করছে
মাঝে মাঝে শোনাচ্ছে। সাহায্য করুন
আমার 1999 গ্র্যান্ড অ্যাম ফোর-সিলিন্ডার গাড়িতে ভক্তরা গাড়িতে আসবেন না দয়া করে ওভারহিট সাহায্য করছে দয়া করে
হাই আমার নাম রডনি আমার ০ grand গ্র্যান্ড এএম ৪.৪ পিফাই.কম এ যান তাদের ক্যাপার রয়েছে হাই স্পিড ফ্যানটি তার প্রায় ১০০ ডলার স্যুইচ করুন এটি রিলে নির্মিত বিল সাথে আসে আপনি নিজের অনুরাগীদের ম্যানুয়ালি চালু করতে পারেন এবং এটি আপনার কন্ট্রোল মডিউলে হস্তক্ষেপ করবে না ইনস্টল করতে প্রায় 30ins সময় নেয়
9 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
 | উত্তর: 26 কে |
আপনি বেশ কয়েকটি অংশ প্রতিস্থাপন করেছেন, বেশিরভাগ শীতল ব্যবস্থা, এর মধ্যে কয়েকটি দু'বার। আমার কাছে যে প্রথম জিনিসটি ছড়িয়ে পড়ে তা হ'ল বৈদ্যুতিন কুলিং ফ্যান (গুলি)। হয় ফ্যান (গুলি) খারাপ বা সেন্সর যা তাদের নিয়ন্ত্রণ করে। সাধারণত এই ভক্তদের সর্বদা বৈদ্যুতিন থাকে এবং সেন্সর যখন তারা জড়িত তখন তারা একটি স্থল হিসাবে কাজ করে। ভক্তদের একটি ফিউজ থাকা উচিত। আপনি এটি পরীক্ষা করেছেন? আপনি কি নিশ্চিত যে আপনার ফ্যান (গুলি) কাজ করছে? পরের জিনিসটি ধীরে ধীরে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হ'ল যদি আপনার পায়ের পাতার মোজাবিড় দৃ firm় না হয়, তবে তাদের প্রতিস্থাপন করা দরকার এমন সংকোচন করা শক্ত। সম্ভবত এটি ফ্যান (গুলি) বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ। যদি সেগুলি ভাল করে পরীক্ষা করে বিবেচনা করা হয় তবে পরের বিষয়টিকে আটকে রাখা অনুঘটক রূপান্তরকারী হবে। অটোজোন তাদের ডায়াগনস্টিক স্ক্যানারের সাহায্যে এটি নিখরচায় পরীক্ষা করতে সক্ষম হওয়া উচিত। তার সময় নির্ধারিত হওয়ার পরে, আবার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যান অটোজোন এ এটি _ মুক্ত নিশ্চিত করে। আমি আপনাকে তদন্তের জন্য কিছু জিনিস দিয়েছি তবে আপনাকে একটি উত্তর দিয়ে সত্যই সহায়তা করতে আপনাকে অবশ্যই বলেছিলেন যে আপনি যে অংশটি 6 মাসের সময়কালে প্রতিস্থাপন করেছেন সে সমস্ত অংশের সাথে আমাকে আরও কিছু তথ্য চাইতে হবে। এটি কি কেবলমাত্র তাপমাত্রা মাপতে বলে যে এটি উত্তাপের ওপরে চলছে বা উত্তাপের ওপরে এর অন্যান্য লক্ষণ রয়েছে, যদি তা হয় তবে কী? গাড়ীর কি বিদ্যুতের অভাব আছে? গাড়ীতে মাইলেজ কেমন? আপনি যখন জল পাম্প প্রতিস্থাপন করেছেন আপনি কি সময় বেলেটিং প্রতিস্থাপন করেছেন? আপনি কি কোনও থার্মোস্টেট দিয়ে চালানোর চেষ্টা করেছেন? তাপস্থাপকের তাপমাত্রার রেটিং কত? থার্মোস্ট্যাটটি পেশাদারভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল? বৈদ্যুতিন রেডিয়েটার কুলিং ফ্যান নিয়ন্ত্রণের জন্য অন্যজনের গেজটির জন্য গাড়ী 1 এ একাধিক তাপমাত্রা সংবেদক থাকা উচিত, আপনি কেবল 1 প্রতিস্থাপনের কথা উল্লেখ করেছেন, এটি কোনটি ছিল?
মন্তব্যসমূহ:
আমি ফ্যানের জন্য সমস্ত 3 টি ফিউজ, পাশাপাশি জল পাম্প প্রতিস্থাপন করেছি। সমস্ত ব্র্যান্ড নতুন অংশ এবং আমার 1999 পন্টিয়াক গ্র্যান্ড এ 6 সিল এখনও গরমের চেয়ে বেশি। আমার পুনরুদ্ধারের ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত ওভারফ্লো নলটি আমি যে সমস্ত কুল্যান্ট বা জল রেখেছিলাম তা 10 মিনিটেরও কম সময়ে আমি রাস্তার পাশে আটকেছি এবং গাড়ি ধূমপান করছে। আমার কাছে কেবল গাড়িটি 6-8 মাস ছিল এবং আমি যে কোনও জায়গায় থামার সময় এটি পূরণ করতে পারা যায়।
হাই ক্লিন্ট,
ইঞ্জিনটি গরম তবে বন্ধ (ইগনিশন কীটি সরান) দিয়ে রেডিয়েটার হোসগুলি অনুভব করুন। নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শীর্ষ পায়ের পাতার মোজাবিশেষের তুলনায় 'শীতল' বোধ করে তবে এটি শীতল তাপস্থাপকটি খোলার নয়। এটি পরীক্ষা করার একটি উপায় (এটিকে সরিয়ে না দিয়ে) হ'ল ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে গেলে, রেডিয়েটার ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন, ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং এটি গরম হতে দিন। কিছুক্ষণ পরে যদি তাপস্থাপক ঠিকঠাক কাজ করে তবে আপনি লক্ষ্য করবেন যে রেডিয়েটারের ঘাড়ে কুল্যান্টটি 'প্রবাহিত' হচ্ছে। কুল্যান্টটি গরম হওয়ার সাথে সাথে এর প্রসারণ সম্পর্কে সতর্কতা অবলম্বন করুন এবং খোলা ঘাড়ে উপচে পড়তে পারেন। কুল্যান্ট প্রবাহিত না হলে থার্মোস্ট্যাটটি খোলেনি। প্রবাহটি যদি স্বাচ্ছন্দ্য দেখা দেয় তবে এটি হতে পারে রেডিয়েটার কোরটিতে বাধা রয়েছে।
কুল্যান্ট লাগানোর পরে আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি আব্বা ফাঁস হচ্ছে কিনা এটি পুনরুদ্ধারের ট্যাঙ্কের উপরে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে উপচে পড়েছে, এটি রেডিয়েটারে পাম্প করার সাথে সাথে এটি উত্থিত হয় এবং পড়ে যায়। এটি করার পরে আমার পুনরুদ্ধার ট্যাঙ্কটি হাড়ের শুকনো এবং এতে আরও শীতল লাগাতে হবে।
আমি পেয়েছিলাম 1999 পন্টিয়াক গ্র্যান্ড অ্যাম সেফ ফিউস ভক্তদের জন্য ভাল তবে তারা কখনই লাথি মারেনি তাই আমার একটি বন্ধু আমাকে দেখিয়েছিল আমি কীভাবে ব্যাটারিতে এটি লাগিয়েছি এটি গাধা ব্যথা হতে পারে যদি না আপনি গাড়ীর ভিতরে রিলে সুইচ ইনস্টল না করেন তবে । আমারও সুইচটি ইনস্টল করা উচিত ছিল কমপক্ষে আমি জানতাম এটি কাঁপছে। পরে আপনি আমার থার্মোস্ট্যাট বেরিয়ে গেলেন একটি সেন্সর পরিবর্তিত সেন্সর বেরিয়েছে একজন ফ্যান অন্যটিকে লাথি মেরে অন্যদিকে ক্লিক করেছে কেবল ঘুরিয়েছে না
এই গাড়িগুলির মধ্যে কেবল ভয়ঙ্কর শীতল ব্যবস্থা রয়েছে এবং আমি পেয়েছি যে তারা কোনও থার্মোস্ট্যাট তৈরি করে না যা তাদের যথেষ্ট শীতল রাখে। আমি আমার থার্মোস্ট্যাটটি পুরো পথেই শেষ করেছি এবং এটি দুর্দান্ত কাজ করেছে। আর কখনও উত্তপ্ত হইনি।
 | উত্তর: 12.3 কে |
আপনি কি মাথা গসকেট চেক আউট আছে? উড়ে আসা মাথা গ্যাসকেট, বা ইঞ্জিনে অন্যান্য গসকেটগুলির কারণে আমি প্রচুর যানবাহন অতিরিক্ত উত্তপ্ত দেখেছি।
আপনি কি শীতকালে শীতকালে গাড়ি ভরাচ্ছেন? তেলতে বা তেলের ক্যাপে কোনও সাদা অবশিষ্টাংশ রয়েছে? আপনি কোন ফুটো কুল্যান্ট লক্ষ্য করেন?
মন্তব্যসমূহ:
উপরের কেউই না
এটির উপরের কোনওটি নেই, আমি সিস্টেমটিকে রক্তপাত করলাম এরপরে জলাধারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বাইরে এন্টিফ্রিজে থুথু পরে গরম গরম তখন ঠান্ডা হয়ে যায়
ওহে @ টালিয়া ,
উপরের উত্তর অনুসারে, কুল্যান্টের ক্ষতি, তেল ডিপস্টিক বা তেল ফিলার ক্যাপে শীতলতার লক্ষণ। এছাড়াও নিষ্কাশনের বাইরে সাদা ধোঁয়া অন্য চিহ্ন।
উত্তর: 49
পোস্ট হয়েছে: 09/07/2015
এটি কোনও অ্যাঞ্জেনার নয় তবে আমার একই সমস্যা সহ che জন শেভি রয়েছে। (এতে পন্টিয়াক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে) ৩.৪ এবং ৩.১ এর টেম্পিচ সুইচ থেকে পিসিএম বা পিসিএম থেকে রিলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন রয়েছে। আপনি যদি এসি চালু করেন তবে অনুরাগীরা চলবে এবং আপনি যদি টেম্প স্যুইচটি প্লাগ করেন তবে ভক্তরা চালাবেন তবে ট্রান্সটিতে আপনাকে কঠোর স্থানান্তরিত হতে হবে কারণ এটি টেম্প স্যুইচ থেকে তথ্য পেয়ে যায়। আমি বিশ্বাস করি যে সমস্যাটি অনেকটা গাড়ি একই সমস্যা হিসাবে পিসিএমের মধ্যে নেই ness পিএস কখনই আপনার অপেক্ষার সময় এবং অর্থের ডায়াগ দিয়ে কোনও কিছুই পরিবর্তন করে না এবং কেন আপনি কখনই এটিকে দুবার পরিবর্তন করবেন সত্যিই সে সম্পর্কে ভাবেন।
মন্তব্যসমূহ:
হাই, আমার পন্টিয়াক গ্র্যান্ড এএম জিটি 2000 আছে, গরমের সমস্যাটি নিয়ে আমার ঠিক একই অবস্থা আছে, আমি এসি চালু না করা পর্যন্ত ভক্তরা চলছেন না, আপনি কি মনে করেন যে আমি রিলে পরিবর্তন করি বা পিসিএম সমস্যাটি ঠিক হয়ে যায় কিনা? অনেক ধন্যবাদ.
 | উত্তর: 13 |
মাথা গ্যাসকেট এটি করতে। আমার 2005 এ সবেমাত্র তাদের কাজ শেষ হয়েছে 1 1 এবং 2 সিলিন্ডারগুলি খারাপ ছিল। পাশাপাশি অন্যান্য অংশের গুচ্ছ প্রতিস্থাপন করেছে। গরম করার পরে আর নেই। মাথা গ্যাসকেটগুলিই সমস্যার যত্ন নিয়েছিল।
মন্তব্যসমূহ:
জল পাম্প পরিবর্তন করার পরে আমার একই রকম সমস্যা হয়েছিল, যা আমি বুঝতে পারি না। শেষ পর্যন্ত আমি এটি একটি গ্যালন জলের সাথে সংশোধন করেছি। আমি 50/50 মিশ্রণের পরিবর্তে রেডিয়েটারকে সরাসরি এন্টিফ্রিজে রিফিল করেছি, জেনে নেই যে গ্লাইকোল উত্তাপের পাশাপাশি জলের স্থানান্তর করে না। স্ট্রেইট এন্টিফ্রিজে ব্যবহারের ফলে গাড়িটি কম গতিতে গরম এবং অতিরিক্ত উত্তাপের জন্য চালিত হয়েছিল। সঠিক 50/50 মিশ্রণটি ব্যবহার করে অতিরিক্ত উত্তাপের সমস্যাটি সমাধান হয়েছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, মাথা গসকেটগুলি পরিবর্তন করার সময় এবং ব্যয় করার পরেও আমি এটিকে বুঝতে পারি নি।
| | উত্তর: 13 ভাই প্রিন্টার ওয়াইফাইয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে না |
আমার কাছে 04 গ্র্যান্ড এএম, 6 সিলিন্ডার রয়েছে, প্রচন্ড উত্তাপ বজায় রাখে এবং ক্যাবটিতে গরম বাতাস বইছে না, আমি থার্মোস্ট্যাট পরিবর্তন করেছি এবং একটি চাপ পরীক্ষা করেছি, জলের পাম্প থেকে বেরিয়ে আসা বা শব্দ না করে। ভাগ্য নেই. মাথা উড়িয়ে?
মন্তব্যসমূহ:
হাই @ ব্রেকেলিস,
আপনার গাড়িটি জানেন না তবে আপনি কী শীতল হারিয়ে ফেলছেন?
যদি তা না হয় তবে আপনি সম্ভবত একটি ফুঁকানো মাথা গ্যাসকেট পান নি। প্রস্ফুটিত মাথা গ্যাসকেটের অন্যান্য সূচকগুলি হ'ল নিষ্ক্রিয় হওয়া সাদা ধোঁয়া, তেলটির একটি সাদা রঙ রয়েছে, এক্সস্টাস্টের বহুগুণের নীচে শীতল ফুটো ইত্যাদি are
ক্যাবটিতে গরম বাতাস না চালানো ত্রুটিযুক্ত ভালভকে নির্দেশ করতে পারে যা কেবিনে হিটার রেডিয়েটারের মাধ্যমে কুল্যান্টকে প্রবাহিত করার অনুমতি দেয়।
আপনি যে চেকটি করতে পেরেছিলেন তা হ'ল ঠান্ডা ইঞ্জিন দিয়ে রেডিয়েটর ক্যাপটি সরিয়ে তারপর ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং এটিকে গরম হওয়ার অনুমতি দিন। রেডিয়েটারের ঘাড়ে কুল্যান্টটি পর্যবেক্ষণ করুন। কিছুক্ষণ পরে যখন ইঞ্জিনটি উষ্ণতা দেয় তখন থার্মোস্ট্যাটটি খুলবে এবং আপনি শীতলটি রেডিয়েটারের ঘাড়ে 'প্রবাহ' (বা ঘূর্ণি) শুরু করতে দেখবেন যে এটি সিস্টেমের মাধ্যমে পাম্প করা হচ্ছে indic আপনি যদি এটি না দেখেন তবে পানির পাম্পটি ত্রুটিযুক্ত হতে পারে, সম্ভবত একটি ভাঙা প্ররোচক।
সাবধান থাকুন কারণ শীতল উত্তাপ হিসাবে এটি রেডিয়েটারের ঘাড় থেকে প্রসারিত এবং প্রবাহিত হবে। এটি প্রবাহিত হচ্ছে তা প্রমাণ করার জন্য আপনার কেবল আন্দোলনটি দেখতে হবে। রেডিয়েটারের ঘাড়ে শীতল প্রবাহ দেখতে পাওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনটি স্যুইচ করুন। আপনি যদি ইঞ্জিনটি চালাচ্ছেন এমনটি করেন তবে নিরাপদ সচেতন হন!
জবাবঃ ১
পোস্ট হয়েছে: 12/27/2016
আমি 1999 পন্টিয়াক গ্র্যান্ড am সেপ্টেম্বর 3.4 এটি ঠিক আছে যখন আমি প্রথম পেয়েছিলাম তখন সেরিপেন্টিন বেল্ট খুব বেশি উত্তাপিত একটি লিল সমস্যা পরে যেহেতু ফটোগুলি না কাঁপেনি সমস্যা ছিল তাই তাদের ঝাঁকুনিতে সরাসরি খুঁজে পাওয়া 2 ভক্তদের সাথে জড়িত এক আঁকাবাঁকা তারপরেই আপনি কখনও কখনও আপনার মহিলাকে আপনার গাড়িটি চালনা করতে দেন নি কারণ তিনি Godশ্বরের জন্য এটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত করেছিলেন কেবলমাত্র একজন সেন্সরটি জানতে পেরেছিলেন যে একটি তাপস্থাপক বেরিয়েছে যে সমস্যাটি একটি সমস্যা ঠিক আছে যতক্ষণ না দেখা যাচ্ছিল তেল দিয়ে ভরাট করা শুরু করে না এটি আরও বেশি তেল ব্যবহার শুরু করেছে তারপরে এখন আমার জলাশয়টি এন্টিফ্রিজে পূর্ণ হচ্ছে একটি ফুটো আস্তে আস্তে ঠিক তা করতে শুরু করেছে আজ 12-27-2016 ওহ তাদের আরও বসন্তের শীর্ষে ড্রাইভারের পাশের ড্রাইভগুলি ভেঙে গেছে ঠিক তবে লিনস কিছুটা লোল উইন্ডোটি ভেঙে গেছে ড্রাইভারের দরজা বন্ধু পন্টিয়াক গ্র্যান্ডের মালিক তিনিও বলেছিলেন যে তার ব্রেকটি তিনি ঠিক করেছিলেন তবে আঠালো ব্যবহার করতে হয়েছিল তাই আমি ঠিক না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। হ্যাঁ পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ফাঁস হয়ে গেছে তখন বাড়ি থেকে sum০ মিলিয়ন মাইল দূরে চলে গেলাম আমি একটি প্লাস্টিকের ঘরের উপর টানলাম বন্ধ ছিল কিন্তু তবুও লোলটি চলতে লাগল মোটরটির মাঝামাঝি একটি মাঝের বারটিটি পাল্লিটি চলতে লাগল তাই আমি ভাগ্যবান হয়ে উঠলাম এটি বাড়ি ছেড়ে চলে গেল p পুলির আর কোনও মাঝি ছিল না আর বাঁক ছিল না তবে বেল্ট চলন্ত অবস্থায় রইল thankশ্বরের ধন্যবাদ এখন আমি ভাবছি আমার সিএ করা উচিত একটি স্থির হেড বা আসলে এটির মধ্যে অন্য একটি মোটর লাগিয়েছে কেউ বলেছে সম্ভবত এটিতে অন্য একটি মোটর ফেলে দিন যদি আমি এই সমস্যাগুলি রাখি তবে এই গ্র্যান্ড আমার আমি নিশ্চিতভাবেই এটি পছন্দ করি না যখন আমি প্রথম এটি এখন কেবল ১১২০০০ এর সাথে নিয়ে এসেছি 131000 যদি আমি একটি সস্তা মোটর খুঁজে পাই 3.4 আমি সম্ভবত এটি ঠিক করব
 | জবাবঃ ১ |
আমার একটি 2003 পন্টিয়াক গ্র্যান্ডাম আছে, গত সপ্তাহে হঠাৎ হঠাৎ এটি অতিরিক্ত গরম শুরু করে। 5 মিনিটের ড্রাইভের মধ্যে তাপমাত্রা গজ সর্বাধিক হয়ে যায়।
আমি এটিকে শীতল হতে দিলাম কোনও সমস্যা ছাড়াই রাতে কয়েক মাইল দৌড়ে এলাম। পরের দিন সকালে আবার চেষ্টা করেও এখনও কোনও সমস্যা নেই। দুপুরে এটি আবার প্রচন্ড গরম শুরু করে। এই সময় গাড়ি ঠান্ডা থাকাকালীন এবং আমি শীতল যুক্ত করলে এটি অদৃশ্য হয়ে যায়।
কোন আপাত ফাঁস
আমি সর্বোচ্চ সক্ষমতা পর্যন্ত পূরণ করি এবং কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে এটি শেষ হয়ে যায়।
মন্তব্যসমূহ:
কম্পিউটারটি শীতল ভক্তদের একটি গ্রাউন্ড সিগন্যাল প্রেরণের সাথে সম্পর্কিত। আমি মাত্র আমার মেয়ের 2003 গ্র্যান্ড এম জিটি ঠিক করেছি। সমস্যাটি হ'ল ড্রাইভারটির পাশের বন্ধনী প্রাচীরটিতে লাগানো রিলে দেখতে কেমন লাগে। এটি এয়ার ফিল্টার অ্যাসেম্বলি থেকে সরাসরি অবস্থিত। পন্টিয়াক এই ডিভাইসটি সেখানে উপস্থিত করেছে এবং আপনার সমস্ত বড় ভিত্তি এখানে যোগদান করে। এটির সাথে সংযুক্ত মাউন্টিং প্লেটটি শঙ্কিত হয়ে যায় যা শীতল ফ্যানগুলি চালু করতে কম্পিউটার থেকে গ্রাউন্ডিং সিগন্যালের সাথে হস্তক্ষেপ করে। যে বল্টটি এটি জায়গায় রেখেছিল তা আসলে এতটা মরিচা ছিল যে আমি এটি সরিয়ে দেওয়ার সাথে সাথে বল্টের মাথাটি ভেঙে যায়। পিছনের প্লেট থেকে জারা সরাতে আমি আমার ড্রিলের সাথে সংযুক্ত একটি বৃত্তাকার তারের বুরুশ ব্যবহার করেছি। একই ব্রাশটি ব্যবহারকারীর উপর একটি নতুন ভাল্ল ধাতব স্পট তৈরি করতে এবং এটি পুনরায় সংযুক্ত করার জন্য একটি স্ব-টেপিং স্ক্রু ব্যবহার করুন। সেখান থেকে গরম করার চেয়ে বেশি আর নেই, ভক্তরা তাদের যেমনটি তত দ্রুত ট্রিগার এবং বিভিন্ন গতি বাড়িয়ে তুলেছিল।
আমি আমার পুত্রদের সাথে একইরূপে গরম করছি 2003 গ্র্যান্ড এম ভি 6 ডান পাখাটি আসে, তবে বামে কখনও তা হয় না। উভয় ভক্ত কাজ। কোনও অগ্রগতি ছাড়াই বেশ কয়েকটি সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। আপনার মেয়েদের গাড়িটি ঠিক আমার ছেলেদের মতো শোনাচ্ছে। আমি বাড়ি এলে রিলে বক্সটি চেক করব। আমি আশা করি আপনি এটি ঠিক করেছেন !!
 | উত্তর: 316.1 কে |
ওহে @ পন্টিয়াউসার 2000 ,
এটি হতে পারে রেডিয়েটার কোর আংশিকভাবে অবরুদ্ধ এবং ফ্লাশ করা দরকার
কোনও 'কোডস' আছে কি না কোনও সমস্যার ইঙ্গিত দিচ্ছে কিনা তা দেখতে আপনি ওবিডিআইআই পোর্টটি স্ক্যান করেছেন?
কুল্যান্ট টেম্প সেন্সর রয়েছে যা ইস্পিতে টেম্প রিডিং (আসলে একটি প্রতিরোধের মান যা টেম্পের সাথে পরিবর্তিত হয়) প্রেরণ করে এবং একটি প্রোগ্রামযুক্ত 'টেম্প' সেট করে ইসিইউ ফ্যান রিলে পরিচালনা করে যা ভক্তদের চালু করে রিলে সংখ্যা এটি পরিচালনা করে ফ্যানের প্রয়োজনীয় গতি এবং এ / সি অপারেটিং চলছে কিনা তার উপর নির্ভর করে।
পরামর্শ দিন যে সেন্সরটি ঠিক আছে কিনা তা আপনি পরীক্ষা করতে চাইতে পারেন। আমি মনে করি যে টেম্প সেন্সরটি সেখানে অবস্থিত যেখানে উপরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইঞ্জিনে যায় তবে এটি সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত নয়
এটি অনুসারে ভক্তদের জন্য ইঞ্জিন ফিউজ ব্লকে 4 টি রিলে রয়েছে লিঙ্ক (ইঞ্জিন ব্লক ফিউজ প্যানেলে নিচে স্ক্রোল করুন Re রিয়েল 8, 12, 14, 15)
টেম্প সেন্সরটি যদি ঠিক থাকে তবে রিলে অপারেটিং চলছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। অন্য কোনও রিলে চেষ্টা না করলে বা রিলে পরিচালিত পথটি পরীক্ষা করে দেখুন।
| | উত্তর: 25 |
কম্পিউটারটি শীতল ভক্তদের একটি গ্রাউন্ড সিগন্যাল প্রেরণের সাথে সম্পর্কিত। আমি মাত্র আমার মেয়ের 2003 গ্র্যান্ড এম জিটি ঠিক করেছি। সমস্যাটি হ'ল ড্রাইভারটির পাশের বন্ধনী প্রাচীরটিতে লাগানো রিলে দেখতে কেমন লাগে। এটি এয়ার ফিল্টার অ্যাসেম্বলি থেকে সরাসরি অবস্থিত। পন্টিয়াক এই ডিভাইসটি সেখানে উপস্থিত করেছে এবং আপনার সমস্ত বড় ভিত্তি এখানে যোগদান করে। এটির সাথে সংযুক্ত মাউন্টিং প্লেটটি শঙ্কিত হয়ে যায় যা শীতল ফ্যানগুলি চালু করতে কম্পিউটার থেকে গ্রাউন্ডিং সিগন্যালের সাথে হস্তক্ষেপ করে। যে বল্টটি এটি জায়গায় রেখেছিল তা আসলে এতটা মরিচা ছিল যে আমি এটি সরিয়ে দেওয়ার সাথে সাথে বল্টের মাথাটি ভেঙে যায়। পিছনের প্লেট থেকে জারা সরাতে আমি আমার ড্রিলের সাথে সংযুক্ত একটি বৃত্তাকার তারের বুরুশ ব্যবহার করেছি। একই ব্রাশটি ব্যবহারকারীর উপর একটি নতুন ভাল্ল ধাতব স্পট তৈরি করতে এবং এটি পুনরায় সংযুক্ত করার জন্য একটি স্ব-টেপিং স্ক্রু ব্যবহার করুন। সেখান থেকে গরম করার চেয়ে বেশি আর নেই, ভক্তরা তাদের যেমনটি তত দ্রুত ট্রিগার এবং বিভিন্ন গতি বাড়িয়ে তুলেছিল।
মন্তব্যসমূহ:
আমি একজন ইলেকট্রনিক্স টেকনিশিয়ান এবং আপনারা সবার মতো আমি খুব সাধারণ মেরামতের বিষয়টি আবিষ্কার করার আগে সমস্ত সাধারণ অংশ এবং রেডিয়েটারটি প্রতিস্থাপন করেছি।
আমার আরও উল্লেখ করা উচিত যে কুল্যান্ট জলাধারের ক্যাপের ও রিংটি ভেঙে যাত্রী শোধকের ভিতরে রাখা হয়েছিল। ইঞ্জিনে অবাঞ্ছিত এয়ার পকেটগুলি বজায় রাখতে এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। এখন আমি পোস্টিং সম্পন্ন করেছি :)
প্লাস আমার কোনও উত্তাপ নেই এটি বয়ে যায় তবে ঠান্ডা
রেডিয়েটার ক্যাপে পিএসআই পরীক্ষা করে দেখুন, পার্টস স্টোরটি যে প্রতিস্থাপনটি আপনাকে বিক্রি করবে তা ভুল এবং তাদের কাছে এমন একটি প্রয়োজন নেই যা আমাকে জঙ্কিয়ার্ড থেকে একটি কারখানার ক্যাপ নিতে হয়েছিল ..
এলিসা
