কারিগর রাইডিং মওয়ার
উত্তর: 35
পোস্ট হয়েছে: 06/26/2017
আমি যখন আমার কারিগর মুওয়ার মডেল 917.289240 শুরু করি, তখন পুরো ফরোয়ার্ড গতি প্রায় 75% এবং সাম্প্রতিক শিফট লিভারকে ধাক্কা দেওয়ার ফলে মওর প্রায় অনিয়ন্ত্রিত গতিতে পিছন দিকে গুলি করে।
আমার লনটি শেষ করতে আমার প্রায় 45 মিনিট সময় লাগে, এবং সেই সময়ে, ধীরে ধীরে একটি ক্রলের কাছে বিবর্ণ হয়ে যায় - সামনের গতি একই রকম থাকে।
এর মধ্যে, লিভারটি পুরো পথে ঘোরানো ধীরে ধীরে আমাকে কম এবং কম গতিতে পেয়ে যায়, তবে আমি যদি এটি সেখানে ছেড়ে চলে যাই তবে পুরো 'রকেট' গতি অবশেষে প্রসারিত হবে time আমার কাজ শেষ হওয়ার পরে এটি এটি করবে না । আমি যতক্ষণ অপেক্ষা করি না কেন বিপরীতমুখী খুব ধীরে ধীরে ক্রল হয়।
মন্তব্যসমূহ:
আমার একজন কারিগর GT5000 মডেল 917 250241 এ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন আছে recently অবিচ্ছিন্নভাবে পড়ে যাওয়ার কারণে আমি সম্প্রতি ড্রাইভ বেল্টটি প্রতিস্থাপন করেছি। এর পরে ইঞ্জিন শুরু করার পরে আমি 1 ম শিফটে জড়িত থাকার পরে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে শিফটারটি পেতে সক্ষম হয়েছি। আমি বেশ কয়েকবার টেনশনকারী, বেল্ট কনফিগারেশন এবং লিঙ্কেজ পরীক্ষা করে দেখেছিলাম এবং তারা সবাই ঠিক আছে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে এটি মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়। কোন চিন্তা? আগাম ধন্যবাদ.
আমার 2014 ক্রাফটসম্যান গার্ডেন ট্র্যাক্টারে কাজ না করা বিপরীত। উভয় পক্ষের অর্ধেক ফাটানোর জন্য ফ্রেম পাওয়া গেছে। কোণটি বিপরীত পেডাল ভ্রমণকে পরিবর্তন করেছে যাতে এটি জড়িত না।
আমার কাছে জি 56০০ কারিগর ট্র্যাক্টর রয়েছে এবং আমার বিপরীতে প্রায় কিছুই যায় নি। ফরোয়ার্ড ঠিক আছে তবে বিপরীতমুখী কারও কাছে খুব ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে your এটির একটি ফরোয়ার্ড এবং বিপরীত পেডেল রয়েছে। কোন চিন্তা ?
4 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
 | জবাব: 670.5 কে |
কারুশিল্পী মাওয়ার মডেল 917.289240 হাইড্রোস্ট্যাটিক ড্রাইভ সহ একটি ওয়াইটিএস 3000। আপনার কাটা দফতরের প্রদর্শিত সমস্যাটি ট্রান্সএক্সেক্সলে উদ্ভূত হয়েছে। আমি নিশ্চিত যে আপনি ইতিমধ্যে সমস্ত বেল্ট ইত্যাদি পরীক্ষা করেছেন তাই এটি সম্ভব যে আপনাকে সিস্টেমের বাইরে বাতাস পরিষ্কার করতে হতে পারে। এর জন্য নির্দেশাবলী আপনার মালিকদের ম্যানুয়ালটিতে থাকা উচিত। আপনার যদি তা না থাকে তবে এটি আপনার কাঁচের জন্য কাজ করা উচিত:
যথাযথ অপারেশন এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, প্রথমবারের জন্য ট্র্যাক্টর পরিচালনা করার আগে সংক্রমণটি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই পদ্ধতিটি ট্রান্সমিশনের অভ্যন্তরে থাকা কোনও আটকে থাকা বাতাসকে সরিয়ে ফেলবে যা আপনার ট্র্যাক্টর শিপিংয়ের সময় বিকশিত হতে পারে।
গুরুত্বপূর্ণ: আপনার ট্রান্সমিশনের জন্য পরিষেবা বা প্রতিস্থাপনের জন্য অপসারণের প্রয়োজন হলে, ট্র্যাক্টর পরিচালনা করার আগে এটি পুনরায় ইনস্টল করার পরে এটি পরিষ্কার করা উচিত।
1. ট্র্যাক্টরগুলি কোনও স্তরের পৃষ্ঠে নিরাপদে রাখুন - এটি অবজেক্টগুলির থেকে পরিষ্কার এবং খোলা - ইঞ্জিন বন্ধ এবং পার্কিং ব্রেক সেট সহ।
২. নিখরচায় অবস্থানে ফ্রি-হুইল নিয়ন্ত্রণ স্থাপনের মাধ্যমে সংক্রমণ বিচ্ছিন্নকরণ (ম্যানুয়ালটির এই বিভাগে 'টু ট্রান্সপোর্ট' দেখুন)।
৩. ট্র্যাক্টর সিটে বসে ইঞ্জিন শুরু করুন। ইঞ্জিনটি চলার পরে, থ্রোটল নিয়ন্ত্রণটি ধীর স্থানে সরান। নিরপেক্ষ অবস্থানে মোশন কন্ট্রোল লিভার সহ, আস্তে আস্তে ক্লাচ / ব্রেক প্যাডেল ছাড়ুন।
সতর্কতা: যে কোনও সময়, চতুর্থ ধাপের সময়, ড্রাইভ চাকার চলন থাকতে পারে।
৪. মোশন কন্ট্রোল লিভারকে পুরো ফরোয়ার্ড পজিশনে নিয়ে যান এবং পাঁচ (5) সেকেন্ড ধরে রাখুন। লিভারটিকে সম্পূর্ণ বিপরীত অবস্থানে নিয়ে যান এবং পাঁচ (5) সেকেন্ড ধরে রাখুন। এই পদ্ধতিটি তিন (3) বার পুনরাবৃত্তি করুন।
5. মোশন কন্ট্রোল লিভারকে নিরপেক্ষ অবস্থানে সরান। শাটফ ইঞ্জিন এবং পার্কিং ব্রেক সেট করুন।
Engaged. নিযুক্ত অবস্থানে নিখরচায় নিয়ন্ত্রণ রেখে সংক্রমণে নিযুক্ত করুন (ম্যানুয়ালটির এই বিভাগে 'টু ট্রান্সপোর্ট' দেখুন)।
The. ট্র্যাক্টর সিটে বসে ইঞ্জিন শুরু করুন। ইঞ্জিনটি চলার পরে, থ্রটল নিয়ন্ত্রণকে অর্ধেক (1/2) গতিতে সরান। নিরপেক্ষ অবস্থানে মোশন কন্ট্রোল লিভার সহ, আস্তে আস্তে ক্লাচ / ব্রেক প্যাডেল ছাড়ুন।
এক্সবক্স একটিতে কীভাবে এক্সবক্স 360 কন্ট্রোলার ব্যবহার করবেন
৮. ট্র্যাক্টর প্রায় পাঁচ (5) ফুট সরে যাওয়ার পরে ধীরে ধীরে গতি নিয়ন্ত্রণ লিভারটি এগিয়ে নিয়ে যায়, ধীরে ধীরে গতি নিয়ন্ত্রণ লিভারটি বিপরীত অবস্থানে সরিয়ে দেয় move ট্র্যাক্টর চলার পরে প্রায় পাঁচ (5) ফিট ফিরে আসে
নিরপেক্ষ অবস্থানে গতি নিয়ন্ত্রণ লিভার। এই পদ্ধতিটি গতি নিয়ন্ত্রণ লিভারের সাথে তিন (3) বার পুনরাবৃত্তি করুন। আপনার সংক্রমণটি এখন শুদ্ধ এবং এখন সাধারণ ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রস্তুত। '
এর যদি কোনও ফলাফল না হয় তবে আপনার কাটিয়ার ট্রান্সএক্সলটি সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করে দেখুন এবং দেখুন যে আপনার সংক্রমণের পিছনের দিকের অংশে ফিলার প্লাগ রয়েছে। এই ইউনিটগুলির বেশিরভাগের সিল ইউনিট করা উচিত, তবে কিছুটির কাছে একটি প্লাগ ছিল। যদি এটি হয় তবে প্লাগটি সরিয়ে ফেলুন এবং প্লাগ গর্তের প্রান্ত থেকে নীচে তেল পর্যন্ত পরিমাপ করুন। এটি নিচে 1.25-1.5 ইঞ্চি থেকে পরিমাপ করা উচিত। আপনার যদি এর চেয়ে বেশি থাকে তবে এর অর্থ হ'ল সংক্রমণ তেল কম। এটিকে সঠিক স্তরে আনতে আপনি 20W50 মোটর তেল যুক্ত করতে পারেন।
যদি আপনার কোনও প্লাগ না থাকে, তবে অবশ্যই আমাদের আপনার মোয়ারের ট্রান্সএক্সেল মডেলটি সনাক্ত করতে হবে। আপনি যদি অ্যাক্সলে কোনও সনাক্তকারী চিহ্ন বা ট্যাবগুলি খুঁজে পেতে পারেন এবং আমাদের তা জানান।
মন্তব্যসমূহ:
বখশিশের জন্য ধন্যবাদ. আমি রুটিনটি 3 বার দিয়েছি, কিন্তু কোনও ফল হয়নি।
আমার ট্রান্সএক্সলে একটি প্লাগ রয়েছে এবং আমি এটি মুছে ফেলতে সক্ষম হয়েছি। জলাধারটি ফিলার গর্তের নীচে পূর্ণ। আমি এটিতে একটি অ্যালেন রেঞ্চ ডুবিয়ে দেখলাম এবং এটি দেখতে মোটর তেলের মতো মনে হচ্ছে।
অন্য কোন ধারণা?
স্টিভ ভ্যানকির্ক, চেক বা একটি শিফট লিঙ্কেজ অ্যাডজাস্টমেন্ট সম্ভবত, নীচের লিঙ্কটি দেখুন, এই ব্যক্তির একই সমস্যা ছিল।
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
স্টিভ ভ্যানকির্ক কোনও ট্রান্সসেক্সলে কোনও শনাক্তকারীকে ট্যাগ করে? আমি যা দেখতে পাচ্ছি তা থেকে ক্রাফটসম্যান প্রচুর হাইড্রোজিয়ার ট্রান্স অ্যাক্সেল ব্যবহার করে। ক্র্যাফটসম্যান সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হওয়ায় সম্ভাবনা হাইড্রো 336-0510 হবে। সেই ট্রান্স এক্সেলে একটি ফিল্টার রয়েছে যা আপনাকে দুঃখ দিতে পারে। চিত্র যুক্ত হয়েছে, এটি চিত্রের 45 নম্বর এবং এটি নীচ থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়া উচিত। অবশ্যই, অন্য কোনও কিছুর আগে, আপনি নিশ্চিত হয়েছিলেন যে বেল্টটি পিছলে শুরু হচ্ছে না ইত্যাদি etc.
সিয়ার পার্টস বট ফিল্টারটি নিশ্চিত করেছে, যতটা বিশ্বাস করা যায়।
স্কিম্যাটিক থেকে, দেখে মনে হচ্ছে ট্রানিকে এটিকে পেতে আলাদা করতে হবে। পার্টস স্কিম্যাটিক্স আমার শক্ত মামলা নয় - আপনি কি তা নিশ্চিত করতে পারেন? যদি তা হয় তবে তা আমার পিছনের ইয়ার্ড যান্ত্রিকের ক্ষমতা থেকে কিছুটা এগিয়ে যেতে চলেছে।
তারা নতুন ট্রান্সএক্সেলের জন্য একটি লিঙ্ক সরবরাহ করতে পেরে খুশি হয়েছিল - আমার কাছে ইতিমধ্যে **** এর স্বল্প-কালীন টুকরাটির জন্য কেবল 250 ডলার + শিপিং।
কে ভাল উপার্জন করতে পারে সে সম্পর্কে টিপস সন্ধান করতে পারে।
আপনার সহায়তার জন্য ধন্যবাদ - আপনি আমার চেয়ে রাস্তা থেকে আমাকে আরও অনেক দূরে পেয়েছিলেন।
স্টিভ ভ্যানকির্ক হ্যাঁ দেখে মনে হচ্ছে এটি পরিবর্তন করার জন্য এটি পিটা হবে। এটি নীচ থেকে কোনও ধরণের অ্যাক্সেস হিসাবে উপস্থিত হয় না।
 | উত্তর: 13 |
আমি একই সমস্যা ছিল এবং বিভিন্ন থ্রেড পরীক্ষা করেছিলাম। আমার মেশিনটিতে 560 ঘন্টা ছিল এবং এটি পাঁচ বছরের লাজুক। আমি কখনই ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপন করি নি এবং অনুভব করেছি এটি একটি সহজ সমাধান। একটি নতুন রাখুন ... পুরানোটি লক্ষণীয়ভাবে পরা ছিল। তবে আদৌ কোনও উন্নতি হয়নি। তাই আমি বিভিন্ন থ্রেড পরীক্ষা করেছিলাম, রক্তপাতের জন্য উপরের পদক্ষেপগুলি করেছি, লিঙ্কেজটি পরীক্ষা করেছি (কোনও কিছুই আলগা নয়) এবং এখনও কোনও উন্নতি হয়নি। আমি পিছনের প্রান্তটি কাছাকাছি এবং ভয়েলা পরিদর্শন করতে ডান পিছনের চাকাটি নিয়েছিলাম, সমস্যা ছিল। ট্রান্সএক্সেক্সেলের ঠিক সামনে ফ্রেমটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। আমি অনলাইনে অনুসন্ধান করেছি এবং দেখেছি এটি বেশ সাধারণ সমস্যা। ভাগ্যক্রমে ফ্রেমে 5 বছরের ওয়ারেন্টি উঠার তিন সপ্তাহ আগে ছিল।
মন্তব্যসমূহ:
হ্যালো আমার ট্র্যাক্টর সমস্যা বা বেশি পিছনে বা পিছনে যাবে না
আমার কারিগর লন মওয়ারের একটি হাইড্রোস্ট্যাটিক সংক্রমণ রয়েছে এবং এটিতে এটিতে কেবল 50 ঘন্টা থাকে এবং বিপরীতটি খুব ধীর হয়। এটা
এটিকে কিছুটা আরও গতি বাড়ানোর জন্য আমি কী করতে পারি তা বিপরীতে দ্রুত চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি একেবারে নতুন লন মাওয়ার, এটির জন্য আমার কেবল কাটার মরসুম ছিল।
এটি একটি 13AOA1Z5O93। এটিতে 18 হর্সপাওয়ার কোহলার মোটর রয়েছে। আমি যখন মডেলটি দেখি তখন এটি এমটিডি বলে।
 | জবাবঃ ১ কিভাবে একটি আইফোন বন্ধ ফিরে নিতে 4 |
সম্প্রতি আমিও আমার ট্র্যাক্টরে বিদ্যুতের অভাব বোধ করছি (19.5HP) P পূর্ণ গতি কিছুই ছিল এবং বিপরীতটি খুব ধীর ছিল। ইঞ্জিনটি পুরো গতিবেগে চলে এবং ভাল অবস্থায় রয়েছে। আমি ড্রাইভ বেল্টে কিছু বেল্ট ড্রেসিং স্প্রে করেছি এবং শক্তি ফিরে এসেছে। এটি পাওয়া একরকম শক্ত - আমি লন মাওয়ারের ডেকটি নামিয়ে দিয়ে ট্র্যাক্টরটিকে র্যাম্পগুলিতে উঠলাম এবং আমি সেখানে ড্রাইভ বেল্টটি দেখতে পেলাম। আমি এটিকে ব্রেক দিয়ে চালাতে দিয়েছি এবং এটি স্প্রে করার সময় বেল্টটি ঘুরিয়ে দেওয়ার অনুমতি পেয়েছিল - স্প্রেতে থাকা ছোট্ট খড় স্প্রেটি বেল্টে সরাসরি পরিচালিত করতে সহায়তা করতে পারে। এই স্টাফটি বেল্টটিকে আরও শক্ত করে তোলে। সুতরাং দেখে মনে হয়েছিল যে ট্রান্সঅ্যাক্সেলটি লোড হয়ে গেছে এবং আরও বিদ্যুতের প্রয়োজন রয়েছে তাই বেল্টটি পিছলে যেতে শুরু করবে এবং ট্রান্সএক্সলে বিদ্যুৎ স্থানান্তরকে সীমাবদ্ধ করবে। সম্ভবত বেল্টটি প্রতিস্থাপনের সময় (সম্ভবত এটি কিছুটা প্রসারিত হয়েছে) তবে আমি ভেবেছিলাম যে আমি আমার সমাধান (কমপক্ষে যতক্ষণ না বেল্ট ড্রেসিং স্থায়ী হয়) অন্যদের সাথে ভাগ করে নেব।
 | জবাবঃ ১ |
হ্যাঁ, বেল্টগুলি প্রসারিত করে এবং সময়ের সাথে সাথে এগুলি একটি গ্লাস বিকাশ করে, উভয়ই বোঝার নিচে পিছলে যেতে অবদান রাখে। হাইড্রোস্ট্যাটিক সংক্রমণ সহ আমার কারিগর LT1000 এর সাথে আমার একই সমস্যা ছিল এবং যেখানে বিপরীত দুর্বল ছিল। আমি ট্রান্সএক্সল থেকে সমস্ত তেল স্তন্যপান করতে এবং এটিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপনের জন্য একটি শক্তিশালী শূন্যস্থান ব্যবহার করেছি। পুরানো তেলটি বেশ নোংরা বলে মনে হচ্ছে 'ফ্লাশিং' এর মধ্যে স্বল্প সময়ের জন্য আমি দু'বার এটি করেছি। এটি এখন অনেক ভাল এবং কয়েক বছর হয়েছে।
স্টিভ ভ্যানকির্ক
