2003-2007 হোন্ডা অ্যাকর্ড
আমার অ্যান্ড্রয়েড ঘড়িটি কেন ভুল?
উত্তর: 23
পোস্ট হয়েছে: 09/01/2015
কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে এবিএস লাইট আসে, একবার গাড়িটি কিছু সময়ের জন্য পার্ক করে রাখার পরে, এবিএস রাত চলে যায় এবং কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালিয়ে আবার ফিরে আসে।
মন্তব্যসমূহ:
দয়া করে আমি কীভাবে আমার অ্যাবস লাইটটি সংশোধন করব এটি অল্প দূরত্বে গাড়ি চালানোর পরে পপ আপ হয় তবে এটি পপ আপ হওয়ার আগে আমি ব্রেক প্যাডেল থেকে এই গ্রাইন্ডিং / স্প্রিং শব্দের পেতে যতক্ষণ না অ্যাবস ইন্ডিকেটরটি ড্যাশবোর্ডে পপ আপ করে না ততক্ষণ শব্দ বন্ধ হয়। কি সমস্যা হতে পারে দয়া করে? আমি আরএইচ সেন্সরটি পরিবর্তন করেছি তবে এখনও একই।
প্রতিদিন সকালে আমি কাজ করতে গাড়ি চালাতে এবং গাড়ী কাটতে জাগ্রত হয়েছি, অ্যাবস, ট্র্যাক এবং ব্রেক লাইট চালু আছে ... আমি একবার টানলাম এবং কিছুক্ষণ গাড়ি চালালে তা বেরিয়ে যায়। আমি কাজ এবং বাড়িতে গাড়ি চালিয়ে যাই এবং এটি কখনই ফিরে আসে না, কেবল সকালে কোনও ঠাণ্ডা গাড়ি থেকে। কারও কি কোন সমাধান আছে ???
12 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
 | জবাব: 115 |
এটি একটি সেন্সর হিসাবে, গাড়ি চালানোর সময় এটি 'ঝাঁকুনি' পেয়ে উঠতে পারে, তবে আপনি যখন পার্কিং করেন তখন এটি সঠিক অবস্থানে থাকায় প্রায় 'পুনরায় সেট' হয়। একজন যান্ত্রিককে সেন্সরটি দেখতে / প্রতিস্থাপন করতে হবে।
দ্রষ্টব্য: এবিএস আলো থাকায় ব্রেক ব্যবহারের উপর প্রভাব ফেলবে না 'আমি এখনও দৃষ্টিভঙ্গিটি ভেঙে ফেলতে পারি' এটি ব্রেকগুলির স্থবির চাপকে থামিয়ে দেবে যাতে আপনি তাদের লক করার সম্ভাবনা কম থাকে। আমি ডাব্লু / আমার এস্ত্রি সম্পর্কে বলার পরে অনেক মাস ডাব্লু / এবিএস আলো চালিত করেছি। (পুরানো গাড়িগুলিতে এবিএস সিস্টেম ছিল না, এটি নতুন এবং কেবল একটি অতিরিক্ত সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য ছিল, তবে নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রয়োজন নেই) যতক্ষণ না আপনি কিছুটা নিরাপদ চালক হন, ততক্ষণ আপনি কেবল ব্রেকগুলি স্থির করতে টেলগেট করছেন না last দ্বিতীয় ক্র্যাশ ইত্যাদি এড়ানোর জন্য ... - আশা করি আমি এটি ব্যাখ্যা করেছি।) আমিও একজন মেকানিক নই তাই এটিই তথ্য যা আমি কেবল আমার অভিজ্ঞতার সাথে এবিএস লাইটের সাথেই পার করছি।
মন্তব্যসমূহ:
একটি অ্যাবস সেন্সর গাড়ীতে নিরাপদে মাউন্ট করা একটি 'জাস্টল' এটিকে সরাবে না। যদি এটি সরানো হয় তবে এটির মাউন্ট থেকে সম্পূর্ণভাবে ভেঙে যেতে হবে এবং এটি নিজের জায়গায় 'রিসেট' করবে না
 | জবাব: 100.4k |
প্রায়শই আপনি যখন এ বি এস থেকে অনিয়মিত সেন্সর রিডিং পান এটি সেন্সরটির শেষে রোড গ্রিম এবং মেটাল ফাইলিংগুলির সাথে সম্পর্কিত হতে পারে যা কেবল একটি চৌম্বক যদি আপনি প্রতিটি চাকাতে যান এবং সংকোচিত বাতাস বা উচ্চ চাপের পানির সাথে টোনটির আংটিটি বের করে দেন If এটি প্রায়শই সহায়তা করে। অথবা সেন্সরটি সরিয়ে ফেলুন এবং এতে আটকে থাকা কোনও ধাতব ফাইলিং বা ময়লা শেষ করুন। আশাকরি এটা সাহায্য করবে
মন্তব্যসমূহ:
আমার কাছে 2011 ভিডাব্লু জেটর রয়েছে এবং আমি নেমেছি এবং অ্যাবস লাইট আসবে। তবে এটি চালিয়ে যাওয়ার আগে এবং তারপরে আমি অ্যাবস এলটিটি প্রতিস্থাপন করেছি। তবে এতে সমস্যার সমাধান হয়নি। এবং এখন অ্যাবস। আবার আসতে হবে। আমি পুরানো অ্যাবস সেন্সরটি পিছনে রেখেছি, এবং এখনও এ্যাবস লেটি অফ এবং অফ করছি। আমি বিভিন্ন মাইল ড্রাইভ করার সময় আসতে এবং বন্ধ। আমি ডায়েট বা খারাপ তারের কাঁপুন, সংযোগ হতে পারে। আমার ভুল হতে পারে. ভাগ করে নেওয়ার জন্য ধন্যবাদ.
 | উত্তর: 13 |
আমি একটি আলোর দিকে ঘুরছিলাম এবং আমার অ্যাবস লাইটটি চলে গেল ... একবার আমি 15 মিনিটের জন্য পার্ক করেছি এবং আমি গাড়িটি পেছনে ফিরিয়েছিলাম অ্যাবস লাইটটি বন্ধ হয়ে গেল।
আমি জানি আমার টায়ার সামনের যাত্রী টায়ারে আমার একটি খারাপ সেন্সর রয়েছে আমি এটি অপেক্ষা করার জন্য এটি আদেশ দিয়েছিলাম ...
এটা কি হতে পারে ??
মন্তব্যসমূহ:
আমি আপনার মত একই সমস্যা আছে। এটি কি আপনার সমস্যার সমাধান শেষ করেছে?
দয়া করে পরামর্শ দিন যাতে আমরা অনাবশ্যক সেন্সরগুলি কিনে শেষ না করি
 | জবাবঃ ১ |
আমি নিশ্চিত যে কে কে ঠিক আছে। এটি হুইল সেন্সর। এগুলি প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং একবারে স্বল্প খরচে আপনি যখন জানবেন যে কোনটি সমস্যা।
http: //www.amazon.com/Anti- লক- সেন্সর- ডি ...
মন্তব্যসমূহ:
বিপরীতে, এবিএস সেন্সরগুলি বেশ কয়েক বছর ধরে গাড়ীতে থাকলে সহজেই প্রতিস্থাপিত হয় না। তারা সেন্সর ধরে রাখার গর্ত চেম্বারে মরিচা-জব্দ হয়ে যায়। সর্বশেষ মডেলটিতে আমরা সার্ভিস করেছিলাম এটি বেজে উঠতে অনেক সময় নিয়েছিল এবং টয়োটা তাদের পূর্ববর্তী সেন্সর মডেলগুলিতে ধাতব সংযুক্ত সেন্সর ব্যবহার করায় অবশেষে এটিকে সরাতে একটি টর্চ। প্রস্তুত থাকুন - একটি মজার কাজ নয়। এবং পূর্ববর্তী মডেল ক্যামরিসের পিছনের চাকাগুলিতে, জোতা সংযোগকারীগুলিকে অ্যাক্সেস করতে ব্যাকসেটের নীচে এবং দিকগুলি অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে। এই কাজের জন্য কিছু সময় এবং শক্তি একপাশে রাখুন এবং আপনি যদি সামর্থ্য করতে পারেন তবে OEM, বা খুব ভাল আফটার মার্কেটের সাথে ম্যাচিং সেন্সর পেতে নিশ্চিত হন।
 | জবাবঃ ১ |
আমার এবিএস লাইটটি ভ্রান্তভাবে চলছে এবং বন্ধ হচ্ছে। আমার অ্যান্টি-ফ্রিজ খালি ছিল। ভাগ্যক্রমে শীতে এই ঘটনা ঘটেছিল। এটি পূরণ করার পরে তরলটিকে পুনরায় বিতরণ করতে কয়েক সপ্তাহ সময় লেগেছে। তখন থেকে এবিএস লাইটটি চালু হয়নি। আপনি যতক্ষণ না চেষ্টা করেন ততক্ষণ এটিকে নক করবেন না। আমার 2007 হন্ডা সিভিক রয়েছে।
মন্তব্যসমূহ:
আপনার কোন বছর এবং মডেল গাড়ি রয়েছে? আমার গাড়ী সময়ে সময়ে কিছু অদ্ভুত বৈদ্যুতিক জিনিসও করে। এটি আমাকে বাদাম চালায় .... লোল
এটা ঠিক সম্ভব নয়
 | জবাবঃ ১ |
দয়া করে আমি কীভাবে আমার অ্যাবস লাইটটি সংশোধন করব এটি অল্প দূরত্বে গাড়ি চালানোর পরে পপ আপ হয় তবে এটি পপ আপ হওয়ার আগে আমি ব্রেক প্যাডেল থেকে এই অনবদ্য শব্দটি পেলাম যতক্ষণ না অ্যাবস ইন্ডিকেটর ড্যাশবোর্ডে পপ আপ হয় ততক্ষণ শব্দটি থামে না। কি সমস্যা হতে পারে দয়া করে? এছাড়াও আমি একটি সেন্সর, প্লাস রটার এন ব্রেক প্যাড পরিবর্তন করেছি।
মন্তব্যসমূহ:
আমার 07 ’2500hd সিলভেরাদো একই জিনিস করছিল যেখানে আমি 45mph এবং তারপরে পৌঁছানোর পরে আলোটি বেরিয়ে আসত তারপরে ফিরে এসে ব্রেকটি প্রয়োগ করা হলে ডানদিকে টান। আমি এটিকে গুগল করেছিলাম এবং সেখানে একটি এমপি মিটার দিয়ে এসি ভোল্টেজের জন্য সেন্সরগুলি পরীক্ষা করার পদ্ধতিটি দেখতে পেয়েছিলাম যেহেতু চৌম্বকীয় এবং সেন্সরটি খারাপ কিনা তা দেখতে আমি 4 টি সেন্সরে (টায়ার অপসারণ না করে) ভোল্টেজ রিডিং পরীক্ষা করেছি এবং সামনের চালকদের পাশের সেন্সরটি পেয়েছি অন্যান্য 3 এর তুলনায় খুব কম পড়া ছিল had আমি টায়ার, ব্রেক প্যাড সমাবেশ এবং রটারটি সরিয়ে সেন্সরটি আলগা অবস্থায় পেয়েছি তাই আমি এটি সরিয়ে দিয়ে সেন্সরটি পরিষ্কার করেছি এবং অঞ্চলটি সেন্সরটি মাউন্ট করে সমস্ত কিছু পুনরায় ইনস্টল করা হয়েছে এবং নেই আলো ফিরে আসে। সমস্যা সমাধান!
জবাবঃ ১
পোস্ট হয়েছে: 01/07/2019
আমার আমার ‘03 জাগুয়ার এক্স টাইপের সাথে একটি সিমিলিসিউ আছে। আমি সম্প্রতি সামনের ড্রাইভার অ্যাবস সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং তার পর থেকে আমার এবিএস ব্রেকগুলি প্রতিবার আমার বিরতিতে আসে (যে কোনও গতি হালকা বা শক্ত ব্রেকিং) এবং ডানদিকে টান দেয়। কয়েক মাইল গাড়ি চালানোর পরে (আমি এখনই হাইওয়েতে উঠতে পারলে) এবিএসের সতর্কতা আলো আসে এবং আমার ব্রেকিং আবার স্বাভাবিক (যদিও আমি কল্পনা করি যে আমার দরকার পড়লে আমার এবিএস চলে না)। লাইট জ্বলে ওঠার আগে আমার প্রায় বিরতি ঘটেছিল - সাধারণত মুক্তি এবং পুনরায় প্রয়োগ বিরতিতে সহায়তা করে)। আমি সেই যান্ত্রিকের কাছে ফিরে এসেছি যারা কোডগুলি পড়েছিলেন এবং বলেছিলেন যে আরএইআরআর চালক পক্ষের এবিএস সেন্সরটি এখন খারাপ। এটা কি ঠিক হতে পারে?
মন্তব্যসমূহ:
অবশ্যই, এটি সম্ভবত সেন্সর এবং অনিচ্ছুক রিং উভয়ই। আপনি যদি অটো সচেতন হন তবে আপনি জার্মানি থেকে 20 টাকার বিনিময়ে এক জোড়া রিং কিনতে পারেন এবং নিজেই করতে পারেন। আপনি হাফ শ্যাফ্টটি টানতে এবং পুরানো আংটিটি যেখান থেকে জংটি পরিষ্কার করবেন, তারপরে জেবি নতুন রিংটি ldালুন, এটি নিশ্চিত হয়ে যে এটি সিভি জয়েন্টে একই জায়গায় রয়েছে এবং গোলের বাইরে নয়। আপনার প্রসারিত পুরানো রিংটি সেন্সরটি নীচে ফেলেছিল এবং এটি নষ্ট করে দেওয়ায় আপনার একটি নতুন সেন্সরও লাগবে।
হ্যাঁ, এটি ঠিক মনে হচ্ছে, অনুমান আমি ইতিমধ্যে এটির উত্তর দিয়েছি, হ্যাঁ
উভয় আইটেমকে এলআর এবং আরআর উভয়ই প্রতিস্থাপন করুন বা আপনি পরের বার আরআরের জন্য খুব সম্ভবত আরও একটি এবিএস সতর্কতা আলো পাবেন। একবছরের মধ্যে আমার সাথে ঠিক এটাই হয়েছিল।
 | জবাবঃ ১ |
আমার ২০০২ অডি কোয়াট্রো এ have.০ রয়েছে এবং এটি কখনই করে না তবে স্টপ লাইটে এবিএস লাইট এসেছিল এবং ঠিক অডি বন্ধ হয়ে যায়, এবং আমি এটি আবার ঘুরিয়ে দিয়েছি এবং আমি ঘরে ফিরে না আসা পর্যন্ত এটি 3 টি চেষ্টা করে চলেছে ভুল? বা কেন এটি করে? অনুগ্রহ
 | জবাবঃ ১ |
আমার হোন্ডা অ্যাকর্ড ২০১০ মডেলটি নিয়ে আমার সমস্যা আছে, কয়েক কিমি, ভিএসএ লাইট পাওয়ার ব্রেক ব্রেক এবং এবি লাইট চালানোর পরে আপনি কি পরামর্শ দিতে পারেন?
মন্তব্যসমূহ:
ভিএসএ আলো ???
 | জবাবঃ ১ |
আমার কাছে উত্তর নেই তবে আমি একই ধরণের সমস্যাগুলি ভোগ করছি। আমার ভিটিসি, অ্যাবস এবং জরুরী ব্রেকের লাইট এসেছিল। আমার ট্রাকের ঠিক ডান দিকে খারাপ চাকা সেন্সর পাওয়া গেছে। আমি সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং কম্পিউটারটি চাকার গতিটি নিখুঁতভাবে পড়েছে, তবে এখনি প্রতিবারের মতো আমি 32 মি.পি.এইচ.চ. বা একটি তীক্ষ্ণ ডানদিকে লাইট ফিরে আসে। ট্রাকটি বন্ধ করার পরে সেখানে চলে গেলাম যতক্ষণ না আমি 32mph এর উপরে গাড়ি চালাই। কোন সাহায্যের ব্যাপকভাবে প্রশংসা হবে
মন্তব্যসমূহ:
হুইল সেন্সর না হলে এটি হুইল বিয়ারিং খারাপ হয়ে যেতে পারে। একটি খারাপ চাকা বহন অন্য চাকার তুলনায় সেই চাকাতে থাকা সেন্সরটিকে বেমানান পাঠযোগ্য করে তুলতে পারে যাতে এবিএস সিস্টেম এটিবিএস আলো চালু করতে ত্রুটি সনাক্ত করে।
 | জবাবঃ ১ |
আমার একটি 1997 লিঙ্কন গ্র্যান্ড মার্কি এলএস আছে আমি খুব কম গাড়ি চালাই। এটির আসল মূল রয়েছে 92.000 মাইল। অ্যান্টিক 22 বছরের পুরনো গাড়ির জন্য খুব বেশি নয়। আমার ড্যাশবোর্ড এবিএস সূচক আলো এর নিজস্ব মনে আছে। এটি চলে আসে এবং / বা যখন এটি কোথায় যেতে চায় এবং চলে যায় এবং যতটা সংক্ষিপ্ত বা দীর্ঘ হিসাবে এটি চায় ততক্ষণ বন্ধ থাকে। যখন এটি এগিয়ে যেতে চায়, এটি ড্রাইভিং শুরু করার পরে আমি যখন 15-20 মাইল পৌঁছায় তখন এটি তা করে এবং এটি হয় ড্রাইভিংয়ের সময় চালিয়ে যায় বা চলে যায় f সময়ের বাইরে থাকা বা বন্ধ থাকা অসামঞ্জস্যপূর্ণ। যদি কোনও স্পষ্টতই সম্ভব কারণ থাকে তবে তা কেন স্থায়ীভাবে স্থির থাকে না এবং কখনই বন্ধ হয় না। এটি যখন দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ থাকে তখন এটি কীভাবে নিজেকে ঠিক করে ফেলল। সমস্যা ঠিক করার পরে যা-ই সমস্যা হ'ল এটি অনেক সময় ব্যয়কারী কাজ, যা গাড়িটির খুচরা মূল্য than যেহেতু ABS এর অভাব শুকনো রাস্তার অবস্থার উপর ব্রেক ড্রাইভে প্রভাব ফেলবে না সতর্ক ড্রাইভারের রাস্তা ভেজা বা পিচ্ছিল রাস্তায় এবং পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে খুব ধীরগতি চালানো এড়ানো বা খুব ধীর গতিতে চালনা এড়ানো বা বুদ্ধিমানের কাজ হবে না, একে একে ছেড়ে যাওয়া, এটি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন এবং এড়ান এবং উপেক্ষা না? আপনার বিশেষজ্ঞ পরামর্শের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ
 | উত্তর: 601 |
ব্রেক তরল, এমনকি খুব ছোট ভিজা দাগগুলি ফাঁসের জন্য এবিএস ইউনিটটি পরিদর্শন করুন, তালিকাভুক্ত কিছু সমস্যা মনে হচ্ছে চাপ সমস্যার মতো, এবিএস পাম্প চেষ্টা করছে এবিএস ইউনিটকে চাপযুক্ত রাখার চেষ্টা করছে তবে এটি ফাঁস হচ্ছে। ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরে যে গাড়িগুলি নিজেকে সংশোধন করে বা ABS আলো আসে তখন পুরো সিস্টেমটি অক্ষম হয়ে যায় এবং পাম্প বন্ধ হয়ে যায়, তাই ব্রেক প্যাডেলের কোনও প্রতিক্রিয়া নেই। ফাঁসটি অভ্যন্তরীণ সিল ফুটো হতে পারে এবং আপনি এটি ABS মডিউলটির বাইরের অংশে দেখতে পাবেন না তাই সাবধান হন। এবিএস পাম্পটি সন্ধান করুন এবং দেখুন যে এটি প্রায় কতটা চলছে, কখনও কখনও রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির অভ্যন্তর থেকে এটি শোনা যায় না। একটি ভোল্ট মিটার বা পরীক্ষার আলো হুক করুন যা পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে, পাম্পটি খুব বেশি পাম্প করা উচিত নয়।
অন্যান্য যানবাহনগুলিতে যখন ভিটিসি বা অন্যান্য সম্পর্কিত সিস্টেমে কোনও সমস্যা হয়, এটি ABS এবং সম্ভবত জরুরী ব্রেক লাইটকেও প্রভাবিত করে, এর অর্থ এই নয় যে আপনার 2 বা 3 সমস্যা রয়েছে, কেবলমাত্র একটি সিস্টেম সমস্ত 3 কে প্রভাবিত করতে পারে, ট্র্যাক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এবিএস সিস্টেম যাতে তারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
দেওয়া বেশিরভাগ পরামর্শ হ'ল পরামর্শ পরামর্শ, ময়লা, চৌম্বকীয় পিক আপের উপর ধাতব ফিলিংস, আলগা চাকা বিয়ারিংস, টোন রিং থেকে সেন্সরটিকে অন্যায়ভাবে বাতাসের ফাঁক দিয়ে সেন্সরে টান দিয়ে রিংটি সেন্সরকে দূরে ঠেলে দেয় যেখানে স্পিনল থাকে where নতুন সেন্সরটি সহজেই ইনস্টল করার জন্য বালি কাগজ বা অন্যান্য কোর্স পরিষ্কার করার পদ্ধতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে।
সমস্ত পরিস্থিতিতে কম্পিউটারে একটি কোড থাকা উচিত তবে এখানে সমস্যাটি হ'ল অটোজোন বা অন্যান্য জায়গাগুলির ফ্রি কোড পাঠকরা কি এবিএস কোড এবং টিসিএস কোড পড়তে পারবেন? অনুমানের উপর ভিত্তি করে অংশগুলি অদলবদরের চেয়ে পরিশোধিত রোগ নির্ণয় করা ভাল বলে আমি মনে করি। বিশেষত যদি স্ক্যানের ডেটা থাকে যা সিস্টেমের দুর্বল অপারেশন দেখায়, সর্বদা 100% নয় তবে বেশিরভাগ সময় নিখুঁতভাবে সঠিক থাকে তবে একটি অসিলোস্কোপ কোনও ইলেক্ট্রনিক্স প্রযুক্তিবিদের প্রশিক্ষিত হাতে খারাপ অংশ প্রমাণ করবে।
আপনি
