2008-বর্তমান স্কিয়ন xB
কেন আমার প্রতিধ্বনি ট্রিমার বগল হয়
জবাবঃ ১
পোস্ট হয়েছে: 03/27/2019
আমার কাছে একটি স্বয়ংক্রিয় 2012 রয়েছে 108,000 মাইল। ঠান্ডা শুরুতে, গাড়ী কখনও কখনও একটি উচ্চ অলস থাকবে, তবে খুব খারাপ নয়। মূল সমস্যাটি হ'ল আমি যখন গিয়ার্স শিফট করি তখন আরপিএমগুলি উচ্চ হয়। আমি গাড়িটি 3 মেকানিকের কাছে নিয়েছি এবং তারা সমাধান খুঁজে পাচ্ছে না। কোনও বায়ু ফাঁস নেই। থ্রটল বডি, থ্রটল পজিশন সেন্সর এবং ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর প্রতিস্থাপিত হয়েছে। আমি মেকানিক টিউন আপ করেছি, তেল পরিবর্তন করেছি এবং আমি নতুন ব্যাটারি পেয়েছি। ট্রান্সমিশন প্লেস আমাকে বলেছিল ট্রান্সমিশনটি ভাল, এটি উচ্চ আরপিএমের কারণে শক্ত স্থানান্তরিত করে। আর কী করব জানি না। ধন্যবাদ
মন্তব্যসমূহ:
আমি মনে করি আমাদের আরও কিছু বিবরণ প্রয়োজন হবে। Upshift যখন এটি ঘটছে? প্রতিবারে সংক্রমণটি গিয়ারগুলি স্থানান্তর করে, বা কেবলমাত্র নির্দিষ্ট সময়ে? আরপিএমগুলি কত উঁচুতে যায়?
প্রারম্ভকালে একটি উচ্চ আরপিএম নিষ্ক্রিয় হিসাবে, ইঞ্জিনটি শীতল সূচনা থেকে গরম হওয়ার চেষ্টা করার কারণে এটি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক (সাধারণত উষ্ণ হওয়ার পরে সাধারণত 50000000 আরপিএমের চেয়ে বেশি সাধারণ অলসতার উপরে থাকে না)।
ঠান্ডা শুরুতে এটি 2000-2100 আরপিএম পর্যন্ত যায়, তারপরে এটি 800 আরপিএমে অলস থাকে। যে কোনও গিয়ারে স্থানান্তরিত করার সময়, এটি 1500 আরপিএম এ যায়। বিপরীতে এটি 600 আরপিএম এ অলস হয়। অন্যান্য গিয়ার্সে এটি প্রায় 800-900 আরপিএমে অলস হয়। আমি আশা করি এটি খুব বিভ্রান্তিকর শোনায় না।
সুতরাং উদাহরণস্বরূপ, আপনি যখন পার্ক থেকে ড্রাইভে স্থানান্তরিত করবেন, তখন এটি 1,500 আরপিএম পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করবে? এটি নিচে নেমে যাওয়ার আগে কতক্ষণ সেখানে থাকে?
আমি যখন পার্ক থেকে সোজা ড্রাইভে চলেছি তখন এটি 900rpms এর নিষ্ক্রিয় থেকে এখুনি 600rpms এ চলে যায়।
তবে, যদি আমি ড্রাইভ থেকে সরাসরি পার্কে স্থানান্তর করি তবে এটি প্রায় 300 সেকেন্ডের জন্য 600rpms থেকে 1500rpms এ যায় (প্রায় 10 সেকেন্ড ধীরে ধীরে নিষ্ক্রিয় 900rpms এ নেমে আসে)। রিভার্স টু পার্ক এবং বিপরীত থেকে নিরপেক্ষ একই।
আপনি সমস্যার উত্স খুঁজে পেয়েছেন?
আমার একই সমস্যা আছে আরপিএম প্রায় 3 সেকেন্ডের জন্য 1500 চলে যায় তারপরে 800 এ ফিরে আসে।
আমি থ্রোটল শরীর পরিষ্কার করার পরে এটি শুরু হয়েছিল। গাড়িতে প্রথমে কিছু ভুল হয়নি তবে আমার চুলকানির হাতগুলি এমন কিছু ঠিক করতে হয়েছিল যা ভাঙা হয়নি…
2 উত্তর
সমাধান সমাধান
 | উত্তর: 15.8 কে |
আপনার ফলো-আপ মন্তব্যের উপর ভিত্তি করে, এটি সমস্ত স্বাভাবিক আরপিএম ব্যাপ্তির মত শোনাচ্ছে। শুরুতে ঠিক এখনই 2000 আরপিএম স্বাভাবিক, যতক্ষণ এটি কয়েক সেকেন্ড বা তার পরে পিছনে যায়। (এটি যখন থাকে তখন এটি আরও বেশি সময় ধরে থাকতে পারে সত্যিই খুব ঠান্ডা বাইরে).
ড্রাইভে স্থানান্তরিত করার জন্য, আরপিএমগুলি সামান্য নীচে নেমে যাবে কারণ ইঞ্জিন সংক্রমণ সংযোগের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং সংক্রমণ তরলটির প্রতিরোধ ক্ষমতা ইঞ্জিন থেকে শক্তি নেয় এবং অলস গতিটি কিছুটা কমিয়ে দেয়। বিপরীতে, পার্কে স্থানান্তরিত হওয়ার সময়, RPM গুলি সাময়িকভাবে উপরে উঠবে কারণ সেই প্রতিরোধের আর নেই। আপনার গাড়ির কম্পিউটার এটি লক্ষ্য করবে এবং নিষ্ক্রিয় আরপিএমগুলি সাধারণ 800-900 আরপিএমগুলিতে ফিরিয়ে আনবে।
এগুলি কিছুটা ছাপিয়ে গেছে, তবে আমি আশা করি এটি কার্যকর হবে। আপনার দেওয়া তথ্যের ভিত্তিতে কোনও ভুল বলে মনে হচ্ছে না।
মন্তব্যসমূহ:
গাড়ি যদি অটোমেটিক হয়। ইউ প্রিয় পরিস্থিতি, গিয়ারগুলি পরিবর্তন করা উচিত কোন রেভ রেঞ্জ। আমার কাছে ২০০৯ সালে একটি ক্লক আছে,
আইফোন 8 টি বন্ধ হয়ে গেছে এবং ফিরে যাবে না
 | জবাবঃ ১ |
আমার একই ধরণের সমস্যা আছে আমার কিয়া অটোমেটিক আইডলস জরিমানা ড্রাইভ জরিপে চলে যায় তবে আমি যখন তা চালাই তখন এটি প্রথম প্রান্তে পরিবর্তিত হয় কোনও প্রাবের মধ্যে নয় তবে যখন এটি তৃতীয় এবং চতুর্থ দিকে পরিবর্তন হয় তখন এটি প্রায় গাড়িটির মতোই 2 থেকে নিরপেক্ষ হয়ে যায় like 3 সেকেন্ড এর পরে সমস্যাটির জন্য কোনও ধারণা গিয়ার নির্বাচন করে
মন্তব্যসমূহ:
আপনি কি কখনও বিষয়টি আবিষ্কার করেছেন? আমার একই সমস্যা হচ্ছে ধন্যবাদ
মেলিনা মদিনা
