1999-2005 পন্টিয়াক গ্র্যান্ড আম
উত্তর: 25
পোস্ট হয়েছে: 02/25/2018
আমার 2001 গ্র্যান্ডটি এলোমেলোভাবে overheating শুরু বা কমপক্ষে গেজ এটি বলে says আমি যখন এটিতে ড্রাইভ করতে যাই তখন আমি লক্ষ্য করি এটি স্বাভাবিক থাকবে তারপর লাল হয়ে উঠবে, কখনও কখনও হিটারটি চালু করার সময় এটি কমবে। কখনও কখনও হিটারটি শীতল প্রবাহিত হয় এবং কখনও কখনও এটি গরমটি বয়ে যায়, যখন এটি গরম উড়ে যায় তখন আমি লক্ষ্য করি স্তরটি স্বাভাবিক থাকে, শীতল হওয়ার সাথে সাথেই আমি গেজটি বাড়ার আশা করতে পারি। এটি চালানোর সময় গেজটি এলোমেলোভাবে কমবে যদি আমি গতি বাড়ান, অদ্ভুত আমি জানি তবে এটি কেবল কখনও কখনও হয়। আমি আরও লক্ষ্য করি যে এটি ড্যাশবোর্ডের শেষ প্রান্তে কোথাও কোনও গারগলিং শব্দের মতো করে তোলে, এটি কখনও কখনও হুডের প্রান্তটি বাষ্প প্রেরণ করে যা আমার উইন্ডশীল্ডকে কুয়াশাচ্ছন্ন করে এবং আমি এটি পরিষ্কার করতে ভাইপারগুলি ব্যবহার করতে হয়। কারটির বিদ্যুতের কোনও ক্ষয়ক্ষতি নেই বা ইঞ্জিনটি যেখানে আপনার কোনও ক্ষতি হয় বলে মনে করে সেখানে কিছু করে না। গেজটি যখন পুরো লাল হয়ে যায়, তখন আমি গাড়িটি দিয়ে হুডটি খুলি এবং জলাশয় এবং পায়ের পাতার ছোঁয়াকে স্পর্শ করি এবং সেগুলি শীতল হয়। সাহায্য করুন, হাই স্কুল থেকে আমার এই গাড়িটি ছিল এবং তিনি আমার বাচ্চা আমি তাকে এই পথে যেতে দিতে চাই না।
3 টি উত্তর
 | Rep: 1.7k |
আগেরটা আগে. কুল্যান্ট স্তরটি ভাল কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। আপনার কুলিং সিস্টেম বা হিটার কোর এয়ার পকেট আছে। রেডিয়েটারের পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলিতে একটি ছোট স্ক্রু ভালভ থাকবে যা আপনি বাতাসকে বেরিয়ে আসতে ব্যবহার করতে পারেন। যানবাহনটি চলমান এবং গরম হওয়ার সাথে সাথে স্ক্রুটি আলগা করুন এবং কোনও বায়ু বের না হওয়া অবধি এটিকে প্রবাহিত হতে দিন। ইঞ্জিনটি দশ বা পনের মিনিটের জন্য চালানোর অনুমতি দিন। স্ক্রুটি আবার আলগা করুন এবং কোনও বায়ু বেরিয়ে আসতে দিন। এটি বেশ কয়েকবার সময় নিতে পারে। এছাড়াও, এটি করার সময় আপনার তাপটি চালু রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। যে কোনও সিস্টেমকে হিটিং সিস্টেমের বাইরে ঠেলে দেবে। যদি আপনি বাইরে আসতে কোন বায়ু পেতে না পারেন এবং এটি সমস্যার সমাধান না করে, তবে আপনি সেন্সর এবং গেজ এবং এ জাতীয় পরীক্ষা করা শুরু করতে পারেন। আশাকরি এটা সাহায্য করবে.
 | উত্তর: 25 |
সমস্যাটি শীতল ভক্তদের একটি গ্রাউন্ড সিগন্যাল প্রেরণ কম্পিউটারের সাথে সম্পর্কিত। আমি মাত্র আমার মেয়ের 2003 গ্র্যান্ড এম জিটি ঠিক করেছি fixed সমস্যাটি হ'ল ড্রাইভারটির পাশের বন্ধনী প্রাচীরের উপরে লাগানো রিলে দেখতে কেমন লাগে। এটি এয়ার ফিল্টার অ্যাসেম্বলি থেকে সরাসরি অবস্থিত। পন্টিয়াক এই ডিভাইসটি সেখানে উপস্থিত করেছে এবং আপনার সমস্ত বড় ভিত্তি এখানে যোগদান করে। এটির সাথে সংযুক্ত মাউন্টিং প্লেটটি শঙ্কিত হয়ে যায় যা শীতল ফ্যানগুলি চালু করতে কম্পিউটার থেকে গ্রাউন্ডিং সিগন্যালের সাথে হস্তক্ষেপ করে। যে বল্টটি এটি জায়গায় রেখেছিল তা আসলে এতটা মরিচা ছিল যে আমি এটি সরিয়ে দেওয়ার সাথে সাথে বল্টের মাথাটি ভেঙে যায়। পিছনের প্লেট থেকে জারা সরাতে আমি আমার ড্রিলের সাথে সংযুক্ত একটি বৃত্তাকার তারের বুরুশ ব্যবহার করেছি। ফেন্ডারে নতুন বেয়ার ধাতব স্পট তৈরি করতে আবার ব্রাশ ব্যবহার করুন এবং এটি আবার যুক্ত করতে একটি স্ব-টেপিং স্ক্রু। সেখান থেকে গরম করার চেয়ে বেশি আর নেই, ভক্তরা তাদের যেমনটি তত দ্রুত ট্রিগার এবং বিভিন্ন গতিবেগ নিয়েছিল।
মন্তব্যসমূহ:
কুল্যান্ট জলাধার ক্যাপটি ভাঙা এবং নিখোঁজ হওয়াতে ও-রিংটি পরীক্ষা করে দেখুন। এটি সিস্টেমের বাইরে বাতাসকে রাখে।
আমার একটি 2001 আছে এবং আমি একই ধরণের সমস্যার মধ্য দিয়ে যাচ্ছি। যখন আমার গাড়িটি অলস অবস্থায় বসে থাকে তখন টেম্পে 205-210 এ চলে যায়। এটি চলমান হিসাবে এটি 200 এ নেমে গেছে Today আজ একজন যান্ত্রিক আমাকে বলেছিল যে আমার পেইজটি ভুল পড়ছে। আমার ভক্তরা সঠিকভাবে কাজ করছে যে। এটা কি সত্য হতে পারে? আমি ইন্ডিয়ানাপলিসে থাকি এবং স্পার্টানবার্গে গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করি। এটি কোনও সতর্কতা সহ একটি সুন্দর মসৃণ চলমান গাড়ি। আমার বেশিরভাগ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন পেয়েছে..আমি প্রেস্টোন কুল্যান্ট ব্যবহার করি।
 | উত্তর: 2.4k |
পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি এক জিনিস জন্য শীতল হওয়া উচিত নয়। প্রথম জিনিস, এটি স্ক্যান। কী কোড আসে তা দেখুন, এটিকে চালনা করুন এবং এটিকে আবার স্ক্যান করুন। যদি একই জিনিসগুলি আসে তবে তাদের গবেষণা করুন এবং কী ঠিক করার দরকার তা ঠিক করুন। কোডগুলি সাফ করুন, এটিকে চালনা করুন, আবার স্ক্যান করুন। কি আসে দেখুন।
এটি সম্ভব যে আপনার কুল্যান্ট টেম্প সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত, বা আপনার থার্মোস্ট্যাটটি ত্রুটিযুক্ত বা পুরো হোস্ট। আপনি নিজের গাড়ির জন্য সঠিক গ্রেড কুল্যান্ট ব্যবহার করছেন তা নিশ্চিত করুন।
হোমার বলদেরাস
