1997-2004 ডজ ডাকোটা
উত্তর: 37
পোস্ট হয়েছে: 10/17/2016
গত 2 সপ্তাহের মধ্যে ইতিমধ্যে 3 বার আমার ব্লোয়ার প্রতিরোধককে প্রতিস্থাপন করেছেন। এটি খারাপ হতে চলোর কারণ কী হতে পারে?
মন্তব্যসমূহ:
আমার এই সমস্যাটি আবারও ঘুরে বেড়াচ্ছে! আমাকে ব্লোয়ার মোটর রেজিস্টারটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। আমি অবশেষে ব্লোয়ার মোটরটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং প্রায় এক বছর ভাল ছিলাম। এটি ফুঁসে উঠার আগে আমি বলতে পারতাম, কারণ এটি কেবল উচ্চে কাজ করবে। এবার, এটি সমস্ত সতর্কতা ছাড়াই চলে গেল এবং উচ্চতায় কাজ করবে না !! প্রথমে অন্য জিনিসগুলি পরীক্ষা করে নিন (যেহেতু ব্লোয়ার মোটর মোটামুটি নতুন ছিল (ফিউজ, রিলে ইত্যাদি), সমস্ত কিছু ঠিক আছে বলে মনে হয় the পুনরায় প্রতিরোধকারীকে আবার প্রতিস্থাপন করে এবং এটি কাজ করে !! এটি প্রতিস্থাপন করে ক্লান্ত হয়ে পড়েছে !! ভাল জিনিস এটি খুব ভাল নয় ব্যয়বহুল!
যখন আপনার ডাকোটা বা দুরঙ্গো কারখানাটি ছেড়ে চলে গেছে, তখন এতে একটি মোপার মোটর এবং ভোল্টেজ রেসিস্টার ছিল যা একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। 10-15 বছর পরে মোটরটি বাইরে পরে, আরও অ্যাম্পস আঁকতে শুরু করে রেজিস্টারটিকে জ্বলিয়ে দেয়। বেশিরভাগ মানুষ তারের জোতা এবং প্রতিরোধকের সাথে প্রতিস্থাপন করে। অটোজোন / অ্যাডভান্সড ইত্যাদি থেকে সস্তা প্রতিস্থাপন তারপর কয়েক দিন পরে এটি আবার গলে যাবে। তারপরে তারা একটি মার্কেট ব্লোয়ার মোটর কিনে এবং এটি আবার জ্বলতে থাকে।
শেষ পর্যন্ত তারা তিনটি উপাদানই ডিলারের কাছ থেকে বা কমপক্ষে এমওপিআর ই এম কারখানার মূল অংশগুলি থেকে কিনে। এবং তারপরে এটি কার্যকর হয় তবে কেবল এক বছরের জন্য এবং তারপরে এটি আবার জ্বলতে থাকে এবং আপনি কী বলেন # # * @ !!!
এমনকি যদি আপনি 100% OEM অংশ ব্যবহার করেন তবে এটি এখনও ব্যর্থ হয়:
কারণটি …………। আপনার 2001 থেকে ২০১১ সালের জন্য গাড়ি মোপার আপনার প্রতিস্থাপন অংশ তৈরি করে নি। ওহ নিশ্চিত যে এটি বাক্সে মোপার বলবে এবং কারখানার মূল OEM অংশ বলবে, তবে এটি নয় !!!!! এটি বেশিরভাগ ন্যাপার পরে বাজার সংস্থাগুলির বেশ কয়েকটি সংখ্যক ক্রয় করেছে। আমার ক্রাইসলার ডজ মেরামত করার দোকানটি বলে যে তারা মোপার ব্রেক প্যাড বাক্সগুলি খুলবে এবং ব্রেক প্যাডগুলি তাদের উপর ন্যাপা বলে।
ঠিক আজকের মতো। নোবাইরা নিজের অংশগুলি আর তৈরি করে না, বেশিরভাগ চায়না বোকা। সুতরাং আপনি যা কিনে যান না কেন, আপনার ব্লোয়ার মোটর এবং রেজিস্টার কখনই 100% সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে না এবং শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে।
স্যালভেজ ইয়ার্ডে যান, কম মাইলেজ ডুরঙ্গো বা ডাকোটা সন্ধান করুন এবং মোটরটি টানুন এবং রেজিস্টার করুন এবং তারপরে আপনি যেতে ভাল হবেন।
বা:
কেবল তাপ এবং এসির জন্য উচ্চ গতির ফ্যান সেটিং ব্যবহার করুন। তারপরে ভোল্টেজ ডাউন করার ও প্রতিরোধ করার মতো কিছু নেই এবং এটি কখনই গরম হয় না। এমনকি আপনি সস্তা ইবে অংশগুলি ইত্যাদি ব্যবহার করতে পারেন
দুঃখিত, নিখুঁত ঠিক নয় তবে এটি সত্য, আমি এটি আবিষ্কার করতে 2 বছর অতিবাহিত করেছি
ব্লোয়ার মোটর, প্রতিরোধক এবং একাধিকবার প্লাগ প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। ব্লোয়ার খাঁচায় আর্দ্রতা লক্ষ্য করেছেন। পরের বার মোটর হাউজিং থেকে জল pouredালা (1 এমও কাজ করেছেন)। পুরানো ডজগুলি তাদের এ / সি কনডেনসেট স্রাব লাইনে বা ইঞ্জিনের প্রাচীরে প্রবেশের মাধ্যমে ফাঁস পাচ্ছে। আমার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফাটল ছিল। জল আবার বায়ু সিস্টেমে প্রবাহিত হতে পারে, ব্লোয়ার মোটর কেসিংয়ের মধ্যে প্রবাহিত হয় এবং ব্লোয়ার মোটর প্রতিরোধকগুলিকে জ্বালিয়ে দেয় এবং রেজিস্টার প্লাগটি গলে যায় (তবে ব্লোয়ারটি চলতে থাকে - খারাপভাবে)। এটি ধীর গতিতে শুরু হয় এবং আপনি বুঝতে পারেন যে রেজিস্টার, রেজিস্টার সংযোগকারী (যা গলে গেছে) বা ব্লোয়ার মোটরের পুরানো, বা তারা-বানানো-এই-ব্লোয়ার-মোটরস-এর মতো তারা অভ্যস্ত ছিল with প্রতিরোধক হিসাবে সবকিছু বা সোনারযুক্ত তারগুলি কোনও কার্যকারিতা থেকে প্রতিস্থাপন করুন। আবার হয়। আমি যেমন বলেছি, সেখানে এ / সি কনডেনসেট ফাঁসটি গাড়িতে ফিরে কীভাবে মেরামত করতে হবে তা নিয়ে একাধিক ভিডিও এবং ফোরাম রয়েছে। আমি ড্রেনের ঝালটি টানতে পৌঁছতে এবং তারপরে ক্র্যাকড ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষের প্রবেশদ্বার জুড়ে পরিচালনা করি।
8 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
 | উত্তর: 316.1 কে |
ওহে,
ব্লোয়ার মোটরটি কি সুইচটি বন্ধ অবস্থায় রয়েছে? আপনি যদি বোলার মোটরটি নিয়মিত চালু রাখেন তবে আপনি এটি লক্ষ্য করতে পারেন না।
যদি তাই আমার সন্দেহ হয় যে রেজিস্টারের 4 বা 5 এর সাথে পিনের সাথে সংযুক্ত তারগুলির মধ্যে একটিতে পৃথিবীর ত্রুটি রয়েছে।
যদি না তাহলে এটি একটি ত্রুটিযুক্ত ব্লোয়ার স্যুইচ হতে পারে
এখানে ২০০২ ডজ ডকোটার ব্লোয়ার সার্কিট। আশা করি এটি আপনার নির্দিষ্ট বছরের মডেলের জন্য একই রকম।
একটি ডিএমএম (ডিজিটাল মাল্টিমিটার - ওহমিটার ফাংশন) দিয়ে ব্লোয়ার রোধকে সরিয়ে ফেলুন এবং পিন 2 এবং পিন 1 (0 ওহমস পড়তে হবে) এর মধ্যে বোলার প্রতিরোধকের মডিউলে প্রতিরোধের রিডিংগুলি পরিমাপ করুন তারপরে পিন 1 এবং পিন 3 এর মধ্যে 3 এবং 4 তারপর 4 & 5 এবং কোনটি ব্যর্থ হয়েছে তা জানতে তারা কী পড়ছেন তা দেখুন।
আমি সন্দেহ করি যে পিনগুলি 1 এবং 3 এর মধ্যে কোনও পঠন থাকবে না কারণ এটি হ'ল প্রতিরোধক যা সমস্ত বর্তমান বহন করে যখন স্যুইচটি মধ্যস্থ 2 এর চেয়ে কম অবস্থানে থাকে।
তবে আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে উদাহরণস্বরূপ যদি আপনার পিন 4-এ ওয়্যারিং আর্থের ত্রুটি থাকে এবং সুইচটি মেড 2 তে থাকে তবে কেবল পিন 1 এবং 3 এর মধ্যে সংঘবদ্ধ প্রতিরোধকের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়া সাধারণ প্রবাহই নয় তবে আপনার আরও স্রোত থাকবে have কারণ পিন 4 এর মাধ্যমে সার্কিট পাথ উপলব্ধ রয়েছে (যা সেখানে হওয়া উচিত নয়)। এই দৃশ্যটি পিন 5 এর সাথে মেড 1 অবস্থানের সাথে একই same
এটি কোনও অভ্যন্তরীণ ব্লোয়ার স্যুইচ ত্রুটিও হতে পারে এবং নিম্ন এবং মেড 1 সেটিং এর মধ্যে বা মেড 1 এবং মেড 2 সেটিংয়ের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট সংযোগ রয়েছে। হাই এর প্রভাব ফেলবে না কারণ এটি যাইহোক প্রতিরোধকের মাধ্যমে একটি শর্ট সার্কিট। পিন 3 এবং 4 (হালকা নীল এবং হালকা সবুজ / হলুদ) এবং 4 এবং 5 (হালকা সবুজ / হলুদ এবং ট্যান) এর জন্য তারের মধ্যে থাকা স্যুইচটির দিকে প্রতিরোধকের পরিমাপটি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে With এবং সুইচটি ঘোরান। কোনও অবস্থানে স্যুইচযুক্ত তারের মধ্যে কখনও পড়া উচিত নয়।
আশা করি আমি আপনাকে এত কিছুর সাথে গুলিয়ে ফেলিনি।
মন্তব্যসমূহ:
আমি আমার ২০০ Che এর চবি ইমপালায় মে ২০১ in সালে আমার প্রতিস্থাপন করেছি। এটি এর পরে 3 টি বিভিন্ন সময় শুরু করেছে। ওয়ারেন্টি প্রাথমিক প্রতিস্থাপনটি কভার করেছে তবে অন্যথায় আমি কোথাও পাচ্ছি না।
এমনকি যদি আপনি 100% OEM অংশ ব্যবহার করেন তবে এটি এখনও ব্যর্থ হয়:
কারণটি …………। আপনার 2001 থেকে ২০১১ সালের জন্য গাড়ি মোপার আপনার প্রতিস্থাপন অংশ তৈরি করে নি। ওহ নিশ্চিত যে এটি বাক্সে মোপার বলবে এবং কারখানার মূল OEM অংশ বলবে, তবে এটি নয় !!!!! এটি বেশিরভাগ ন্যাপার পরে বাজার সংস্থাগুলির বেশ কয়েকটি সংখ্যক ক্রয় করেছে। আমার ক্রাইসলার ডজ মেরামত করার দোকানটি বলে যে তারা মোপার ব্রেক প্যাড বাক্সগুলি খুলবে এবং ব্রেক প্যাডগুলি তাদের উপর ন্যাপা বলে।
ঠিক আজকের মতো। নোবাইরা নিজের অংশগুলি আর তৈরি করে না, বেশিরভাগ চায়না বোকা। সুতরাং আপনি যা কিনে যান না কেন, আপনার ব্লোয়ার মোটর এবং রেজিস্টার কখনই 100% সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে না এবং শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে।
স্যালভেজ ইয়ার্ডে যান, কম মাইলেজ ডুরঙ্গো বা ডাকোটা সন্ধান করুন এবং মোটরটি টানুন এবং রেজিস্টার করুন এবং তারপরে আপনি যেতে ভাল হবেন।
বা:
কেবল তাপ এবং এসির জন্য উচ্চ গতির ফ্যান সেটিং ব্যবহার করুন। তারপরে ভোল্টেজ ডাউন করার ও প্রতিরোধ করার মতো কিছু নেই এবং এটি কখনই গরম হয় না। এমনকি আপনি সস্তা ইবে অংশগুলি ইত্যাদি ব্যবহার করতে পারেন
দুঃখিত, নিখুঁত ঠিক নয় তবে এটি সত্য, আমি এটি আবিষ্কার করতে 2 বছর অতিবাহিত করেছি
২০০৪ সালে 7.7 খনি সহ ডাকোটা কেবলমাত্র রেজিস্টার জোতা পুড়িয়েছে এখন আমাকে জোতা, প্রতিরোধক এবং সুইচ প্রতিস্থাপন করতে হবে..আমি সুইচটি আলাদা করে নিলাম এবং সার্কিট বোর্ডটি ফিউজ নিজেই পুড়ে গেছে তাই সার্কিট বোর্ড ব্যর্থ হয়েছে
হাই @ টেরিউডওয়ার্ড74,
আপনি যদি নীচের উত্তরে মন্তব্যগুলি পড়েছেন, যেহেতু আপনাকে জোতা ইত্যাদি প্রতিস্থাপন করতে হবে, সম্ভবত আপনার ব্লোয়ার সার্কিটের সাথে বিদ্যুৎ সরবরাহের ফিডের একটি ইনলাইন ফিউজ সংযোগের কথা বিবেচনা করা উচিত, যাতে ইভেন্টের জোতা ইত্যাদি রক্ষা করতে পারে ভবিষ্যতে ব্লোয়ার মোটর কম প্রতিরোধের (মোটর উইন্ডিংয়ের মধ্যে সংক্ষিপ্তকরণ) চলছে এবং নির্ধারিত ফিউজটি পরিচালনা করার আগে সবকিছু জ্বালিয়ে ফেলবে।
একটি 20 এ ইনলাইন ফিউজ সন্নিবেশ করানো নীচের পরিসংখ্যানগুলিতে যাওয়ার পরে 40A ফিউজ পরিচালিত হওয়ার আগে তারগুলি ইত্যাদিকে 'ফিউজ' হতে আটকাতে যথেষ্ট হবে।
শুধু একটি ভাবনা.
আমার একটি 03 ডজ ডাকোটা আছে এবং আমি এখন আমার প্রতিরোধকের 4 বার জোড় দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি (এটি প্রতিটি সময় গলে গেছে), এবং আমি মোটরটি দু'বার প্রতিস্থাপন করেছি। এটি সর্বদা সুরক্ষার দ্বিতীয় পিন যা গলে যায় (ট্যান তারে)। কারণ হতে পারে সম্পর্কে কোনও পরামর্শ?
 | জবাব: 97.2 কে |
ট্রেন্ট, ব্লোয়ার মোটর রেজিস্টারদের জীবনকে ছোট করার সবচেয়ে বড় কারণটি হ'ল দোষযুক্ত ব্লোয়ার মোটর অঙ্কন করে অনেক বেশি এম্পস, কিছু সময় তার / প্লাগ গলানো, রেজিস্টারগুলিকে গরম করে তাদের জীবন সংক্ষিপ্ত করে তোলা। অনেক ডজ ফোরাম এই সমস্যার কথা বলে। শুভকামনা।
আমি আশা করি এটি আপনাকে সাহায্য করেছে, যদি তাই হয় তবে সাহায্যকারী বোতাম টিপে আমাকে জানান।
http: //dodgeforum.com/forum/1st-gen-dura ...
মন্তব্যসমূহ:
ওহে @ এলপিএফএফ 1
আপনি সম্ভবত সঠিক আছেন তবে এটি ব্লোয়ার মোটরের জন্য বিদ্যুত সরবরাহের উপযুক্ত ফিউজ রেটিং (বা এটি অনুপযুক্ত হওয়া উচিত) সম্পর্কে বেশি কিছু বলা যায় না? আপনি ভেবেছিলেন যে তারের গলানোর এবং সম্ভবত কোনও ত্রুটিযুক্ত ব্লোয়ার মোটরের কারণে উচ্চ প্রবাহের কারণে আগুনের সূচনার পর্যায়ে পৌঁছানোর আগেই তারা ফিউজটি রেট দেবে।
জায়েফ, এই লিঙ্কটি পরীক্ষা করে দেখুন, এটি আপনার এবং আমার কৌতূহলটি ব্যাখ্যা করা উচিত কেন ফিউজ তারগুলি জ্বলতে দেয় এবং প্রতিরোধকগুলিকে ফুঁ দিয়ে দেয় না pop আগ্রহের জন্য ধন্যবাদ, আমি কেন ভাবলাম তাও ভাবলাম।
https: //www.youtube.com/watch? v = x0G-8V_1 ...
ওহে @ এলপিএফএফ 1
লিঙ্কের জন্য ধন্যবাদ। ভিডিওতে উদ্ধৃত পরিসংখ্যানগুলির পরিপ্রেক্ষিতে তারা কেন এখনও একটি সার্কিটে 40 এ ফিউজ ইনস্টল করবে যেখানে ভাল ব্লোয়ার মোটরের জন্য বর্তমান অঙ্কন 18 এ এবং এটি 23 এ তাপের সমস্যার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। তারা তারেরগুলি ফিউজ তারে পরিণত করছে। ফিউজ উইলের আগে তারগুলি জ্বলবে। এটি কেবলমাত্র পুরো সি / সি-তে কাজ করবে। আমি অবাক যে তারা এত বড় সহনশীলতা অনুমতি দেয়।
হাই যায়েফ, ডিফিনেট ডিজাইনের ত্রুটি। 40 এ ফিউজটি হ'ল সার্কিট ফিউজ, এই সার্কিটের আইটেমগুলি আলাদাভাবে ফিউজ করা উচিত এবং 40 এ সার্কিট ফিউজ যুক্ত করা উচিত নয়। সমস্ত হ'ল বিগ 3 তাদের হিটার প্রতিরোধকগুলির সাথে একটি ডিজাইনের ত্রুটিযুক্ত / দেখেছিল বলে মনে হয়, এরপরে আরও খারাপ কিছু। এটি প্রায় দেখে মনে হয় যে নির্মাতারা প্রতিরোধকারীদের জ্বলতে দিতে এবং আঙ্গুলগুলি অতিক্রম করতে না পেরে তাদের খুশিতে মামলা করার জন্য কোনও দেহ পুড়ে গেছে just
এই মোটরগুলির জন্য কারও কি বর্তমান অঙ্কনের চশমাটি জানেন? আমার মোটর কাজ করে তবে সংযোগকারীটিকে ফিউজে গলতে থাকে। আমি এটি পরীক্ষা করে দেখতে চাই যে আমি এটি প্রতিস্থাপন করার আগে এটি কোনও জল্পনা-কল্পনার বাইরে।
 | উত্তর: 25 |
যখন আপনার ডাকোটা বা দুরঙ্গো কারখানাটি ছেড়ে চলে গেছে, তখন এতে একটি মোপার মোটর এবং ভোল্টেজ রেসিস্টার ছিল যা একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। 10-15 বছর পরে মোটরটি বাইরে পরে, আরও অ্যাম্পস আঁকতে শুরু করে রেজিস্টারটিকে জ্বলিয়ে দেয়। বেশিরভাগ মানুষ তারের জোতা এবং প্রতিরোধকের সাথে প্রতিস্থাপন করে। অটোজোন / অ্যাডভান্সড ইত্যাদি থেকে সস্তা প্রতিস্থাপন তারপর কয়েক দিন পরে এটি আবার গলে যাবে। তারপরে তারা একটি মার্কেট ব্লোয়ার মোটর কিনে এবং এটি আবার জ্বলতে থাকে।
শেষ পর্যন্ত তারা তিনটি উপাদানই ডিলারের কাছ থেকে বা কমপক্ষে এমওপিআর ই এম কারখানার মূল অংশগুলি থেকে কিনে। এবং তারপরে এটি কার্যকর হয় তবে কেবল এক বছরের জন্য এবং তারপরে এটি আবার জ্বলতে থাকে এবং আপনি কী বলেন # # * @ !!!
এমনকি যদি আপনি 100% OEM অংশ ব্যবহার করেন তবে এটি এখনও ব্যর্থ হয়:
কারণটি …………। আপনার 2001 থেকে ২০১১ সালের জন্য গাড়ি মোপার আপনার প্রতিস্থাপন অংশ তৈরি করে নি। ওহ নিশ্চিত যে এটি বাক্সে মোপার বলবে এবং কারখানার মূল OEM অংশ বলবে, তবে এটি নয় !!!!! এটি বেশিরভাগ ন্যাপার পরে বাজার সংস্থাগুলির বেশ কয়েকটি সংখ্যক ক্রয় করেছে। আমার ক্রাইসলার ডজ মেরামত করার দোকানটি বলে যে তারা মোপার ব্রেক প্যাড বাক্সগুলি খুলবে এবং ব্রেক প্যাডগুলি তাদের উপর ন্যাপা বলে।
ঠিক আজকের মতো। নোবাইরা নিজের অংশগুলি আর তৈরি করে না, বেশিরভাগ চায়না বোকা। সুতরাং আপনি যা কিনে যান না কেন, আপনার ব্লোয়ার মোটর এবং রেজিস্টার কখনই 100% সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে না এবং শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে।
স্যালভেজ ইয়ার্ডে যান, কম মাইলেজ ডুরঙ্গো বা ডাকোটা সন্ধান করুন এবং মোটরটি টানুন এবং রেজিস্টার করুন এবং তারপরে আপনি যেতে ভাল হবেন।
বা:
কেবল তাপ এবং এসির জন্য উচ্চ গতির ফ্যান সেটিং ব্যবহার করুন। তারপরে ভোল্টেজ ডাউন করার ও প্রতিরোধ করার মতো কিছু নেই এবং এটি কখনই গরম হয় না। এমনকি আপনি সস্তা ইবে অংশগুলি ইত্যাদি ব্যবহার করতে পারেন
দুঃখিত, নিখুঁত ঠিক নয় তবে এটি সত্য, আমি এটি আবিষ্কার করতে 2 বছর অতিবাহিত করেছি
মন্তব্যসমূহ:
এই একই সমস্যা রয়েছে এমন কোনও বন্ধুকে সহায়তা করা - তিনি এমওপিআর অংশগুলি সহ ব্লোয়ার মোটর প্লাস বেশ কয়েকটি প্রতিরোধক / হারনেসগুলি প্রতিস্থাপন করেছেন এবং তারা কত দিন স্থায়ী হবে তা বেশ ক্র্যাপশূটের মতো মনে হচ্ছে।
আমি ভাবছি যে কেবল প্রতিরোধক / জোতাটিকে বাইপাস করা এবং ফ্যানের মাধ্যমে সরাসরি ফ্যানের স্যুইচ থেকে মোটরটিতে শক্তি চালানো ভাল / সম্ভাব্য সমাধান - এটির মতো: https://ibb.co/iBC7qV
আমি বুঝতে পারি এটি অনুরাগকে কেবল একটি গতিতে, সম্পূর্ণ বিস্ফোরণে সীমাবদ্ধ রাখবে, তবে এটির পক্ষে এটির পক্ষে এটিকে ঘৃণা করতে হবে না। এই কর্মক্ষেত্রে কেউ কি কোনও সমস্যা / উত্সাহ দেখতে পাচ্ছে?
আরসিএ ভায়গার 3 অ্যাক্টিভেশন কোড হ্যাক
কি দারুন. আমি কি খুশি যে আমি এই অনলাইনে এসেছি?
সুতরাং ম্যাক্স আকাশের 'শুধুমাত্র' এ আমার তাপ বা এসিটির জন্য রেখে যাওয়া ফিল্টার প্রতিরোধককে বাইপাস করে এবং আমাকে সত্যিকারের ব্যয়বহুল $ 86 ফিউজ কেনার হাত থেকে বাঁচায় --- যা সমস্ত ফিল্টার প্রতিরোধক। আমি এখন 3 বার করেছি এবং যখন আমাকে মোটর পরিচালিত হয়েছিল এটি অবশ্যই স্ক্র্যাপ ইয়ার্ড প্রতিস্থাপনের অংশ ছিল was আমি নতুন মোটর নতুন ফিল্টার লাগিয়েছি
রেস। এবং ঠিক অন্যান্য বারের মতো, আমি গাড়িটি বন্ধ করার পরে আমার হিটারটি ফুঁপানো বন্ধ করে দেয়। কোনও উত্তাপের ফলাফলের দিকে ফিরে যাওয়া। 4 ফিল্টার প্রতিরোধকগুলি পরে আমার যা করতে হবে তা হ'ল আমার 'জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের' উপর তাপমাত্রা সর্বোচ্চ রাখা এবং এটি অংশী ব্যবসায়ীকে ফিল্টার প্রতিরোধক হিসাবে ডাকতে ব্যয়বহুল ফিউজগুলি বন্ধ করা বন্ধ করবে। হ্যাঁ ঠিক. এটা কিছুই প্রতিহত! Ive ডান অভিনেতা প্রতিস্থাপন কিন্তু এটি সম্ভবত খারাপ ছিল না। এবং মোটর ব্যবহৃত গাড়ি ব্যবসায়ীের জন্য সস্তা মূল্য ছিল, আমার জন্য ব্যয়বহুল!
উত্তর: 13
পোস্ট হয়েছে: 11/21/2018
এমনকি যদি আপনি 100% OEM অংশ ব্যবহার করেন তবে এটি এখনও ব্যর্থ হয়:
কারণটি …………। আপনার 2001 থেকে ২০১১ সালের জন্য গাড়ি মোপার আপনার প্রতিস্থাপন অংশ তৈরি করে নি। ওহ নিশ্চিত যে এটি বাক্সে মোপার বলবে এবং কারখানার মূল OEM অংশ বলবে, তবে এটি নয় !!!!! এটি বেশিরভাগ ন্যাপার পরে বাজার সংস্থাগুলির বেশ কয়েকটি সংখ্যক ক্রয় করেছে। আমার ক্রাইসলার ডজ মেরামত করার দোকানটি বলে যে তারা মোপার ব্রেক প্যাড বাক্সগুলি খুলবে এবং ব্রেক প্যাডগুলি তাদের উপর ন্যাপা বলে।
ঠিক আজকের মতো। নোবাইরা নিজের অংশগুলি আর তৈরি করে না, বেশিরভাগ চায়না বোকা। সুতরাং আপনি যা কিনে যান না কেন, আপনার ব্লোয়ার মোটর এবং রেজিস্টার কখনই 100% সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে না এবং শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে।
স্যালভেজ ইয়ার্ডে যান, কম মাইলেজ ডুরঙ্গো বা ডাকোটা সন্ধান করুন এবং মোটরটি টানুন এবং রেজিস্টার করুন এবং তারপরে আপনি যেতে ভাল হবেন।
বা:
কেবল তাপ এবং এসির জন্য উচ্চ গতির ফ্যান সেটিং ব্যবহার করুন। তারপরে ভোল্টেজ ডাউন করার ও প্রতিরোধ করার মতো কিছু নেই এবং এটি কখনই গরম হয় না। এমনকি আপনি সস্তা ইবে অংশগুলি ইত্যাদি ব্যবহার করতে পারেন
দুঃখিত, নিখুঁত ঠিক নয় তবে এটি সত্য, আমি এটি আবিষ্কার করতে 2 বছর অতিবাহিত করেছি
এই একই সমস্যা রয়েছে এমন কোনও বন্ধুকে সহায়তা করা - তিনি ব্লোয়ার মোটর প্লাস বেশ কয়েকটি প্রতিরোধক / হার্নিস প্রতিস্থাপন করেছেন (এমওপিএআর অংশগুলি ব্যবহার করে) এবং এটি কতক্ষণ স্থায়ী হবে তার বেশ কিছুটা ক্র্যাপশুটের মতো মনে হয়।
আমি ভাবছি যে কেবল প্রতিরোধক / জোতা বাইপাস করা এবং ফ্যানের মাধ্যমে সরাসরি ফ্যান সুইচ থেকে মোটরটিতে শক্তি চালানো ভাল / সম্ভাব্য সমাধান কিনা (নীচের চিত্রটি দেখুন)
আমি বুঝতে পারি এটি অনুরাগকে কেবল একটি গতিতে, সম্পূর্ণ বিস্ফোরণে সীমাবদ্ধ রাখবে, তবে এটির পক্ষে এটির পক্ষে এটিকে ঘৃণা করতে হবে না। এই কর্মক্ষেত্রে কেউ কি কোনও সমস্যা / উত্সাহ দেখতে পাচ্ছে?
 | উত্তর: 25 |
গরম গলে যাওয়া তার এবং সকেটের কারণে আমি দুষ্টতা এবং প্রতিরোধকের সাথে খারাপ যোগাযোগ / সংযোগ নিয়ে কাজ করছি। আমি সংযোগকারী এবং দম্পতি তারের প্রতিস্থাপন করছি। আমি এটিকে উচ্চে চালানোর চেষ্টা করি তাই আশা করি এটি আরও দীর্ঘস্থায়ী।
| | উত্তর: 25 |
ঠিক আছে, মনে করি আমি এটি বের করেছি। এই ট্রাকটি আরও না হলে আগের মালিকের কাছ থেকে পেয়েছি। মনে হচ্ছে এটি একটি জাঙ্ক ইয়ার্ড থেকে ব্লোয়ার। আমি যখন রেজিস্টার সংযোগকারী এবং তারগুলি (গলিত) প্রতিস্থাপন করেছি তখন আমি ট্রাকটি থেকে ব্লোয়ারটি নামিয়েছিলাম। দেখে মনে হয়েছিল এটি নিজের পক্ষে স্পিন করা কিছুটা কঠিন। হুয়ুম! আমি প্রচুর ডাব্লুডি -40 আওট উভয় প্রান্তে রেখেছি এবং এটি স্পিনকে অনেক সহজ করে তোলে। আমি রেজিস্টার প্লাগ থেকে প্রতিটি তারের সৈন্য করেছি। এ / সি চালানোর কিছুক্ষণ পরে, আমি তারগুলি পরীক্ষা করি এবং গরম না। এখনও কার্পেটের নিচে কেবিনে রাখার সাথে সাথে ঘনীভবন স্রাবকে মোকাবেলা করা হচ্ছে।
মন্তব্যসমূহ:
খনি ছাড়ার এবং সংযোগকারীটিকে সরিয়ে দেওয়ার কারণে এটি আরও ভাল যোগাযোগের সৃষ্টি করে এবং এটি কিছুক্ষণ কাজ করবে। আমার মনে হয় প্রতিটি তারের সোল্ডার করা দরকার। প্রতিরোধক ব্লকটি বের হয়ে যাওয়ার পরে কি মোটর তারে উঠা কঠিন ছিল?
কেবলমাত্র আমার সাথে মন্টি কার্লো একটি 3.4 দিয়ে আমি আসলে হটওয়্যার মোটর কিউজে প্রতিরোধক জ্বালিয়ে দিয়েছিলাম এবং এটি এখনও বেশ গরম পেয়েছে আমি এতে একটি নতুন মোটর লাগিয়েছি এবং এটি ঠিক তেমন কাজ করবে বলে মনে হচ্ছে না তবে এটিই ছিল বাজারের পরে ওই চীন ধর্মঘটে ব্লাহ ব্লাহ ব্লাহ তৈরি করেছে এখনই আপনি জানেন তারা কীভাবে মঙ্গল শোভা তৈরি করছে না আমি দুঃখিত এবং এটি সমস্ত কাজ। চ্যাভি এটি আপনার জ্ঞানের কোনও বিষয় নয় তবে আমি আশা করি আমি ব্যথার সমাধানটি বুঝতে পেরেছিলাম যাতে আমি বুঝতে পারি যে প্রতিরোধকদের মধ্যে আমি জ্বলে উঠছি যার অর্থ এটি খুব উত্তপ্ত হয়ে উঠছে হাই ছেলেরা আপনি একটি দুর্দান্ত কাজ করে যাচ্ছেন বলে আপনাকে অনেক ধন্যবাদ এমন একটি লোক যা আপনি 40 বছরের জন্য 40 টি গাড়িতে কাজ করছেন
হ্যাঁ, সংযোগকারীটির সাথে আমার অনেকবার একই সমস্যা ছিল, এটি উত্তপ্ত হয়ে উঠছিল এবং এটি নিজে গলে যাচ্ছিল।
এবং হ্যাঁ, তারগুলি সোল্ডার করতে কিছুটা অস্বস্তি লাগছিল তবে অসম্ভব নয়।
 | উত্তর: 13 |
যে কোনও ডজ 1997 - 2002 এর সম্পর্কে ব্লোয়ার মোটর রেজিস্টারের ক্ষেত্রে একই সমস্যা রয়েছে। আমি ২০০২ এর ডজ ডাকোটা মালিক এবং প্রতিরোধকের সাথে আসা তারের জোতা পেতে এবং প্লাগটি পুনর্নির্মাণ করার জন্য আমি তিনবার অংশটি প্রতিস্থাপন করেছি। এটি গ্লোভ বক্সের নীচে অবস্থিত, এটি ঠিক করতে 15 মিনিট সময় নেয় এবং প্রায় 20 টাকা লাগে costs আমার যে জিনিসটি খারাপ হয়ে গেছে তার কারণ আমি যখন ট্রাকটি বন্ধ করেছিলাম তখন ফ্যানটি ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, পরের বার যখন আমি এটি শুরু করি তখন এটি প্রতিরোধকটিকে ফুঁ দিয়েছিল।
নীচের লাইনটি কেবল রেজিস্টারকে প্রতিস্থাপন করবে না তারের জোতাও প্রতিস্থাপন করবে। আপনি যদি প্লাগের মহিলা প্রান্তটি সন্ধান করেন তবে আপনি যে কোনও ছিদ্রটি ফুটে উঠেছে তার মধ্যে কালো দেখতে পাবেন। আশা করি এটি তাদের সমস্যার সাথে কাউকে সহায়তা করবে। আমি এটি নির্ধারিত হওয়ার আগে বাঁধা পড়ার মতো ফিট ছিলাম !! এটি এমন একটি অংশ যা ডজ দ্বারা প্রথম বছর প্রকাশিত হওয়া উচিত ছিল। ডজ নিয়ে হাজার হাজার লোকের একই সমস্যা।
মন্তব্যসমূহ:
সম্পূর্ণরূপে প্রশংসা ইনপুট জন্য আপনাকে ধন্যবাদ
 | জবাবঃ ১ |
একই প্রশ্ন সহ এডমন্ডস ডটকম এ যান। এটি সমস্ত / সি ড্রেন ডিজাইনের ত্রুটি থেকে উদ্ভূত হয়। ফিক্স ফাঁস। আরও ভাল সংযোগ এবং সমস্যার সমাধান পেতে রেজিস্টরকে রেট্রো করুন।
ট্রেন্ট
