টরো লন মাওয়ার
জবাবঃ ১
পোস্ট হয়েছে: 10/14/2015
আইফোনের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং ম্যাক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা
দুবার চাকা প্রতিস্থাপন করেছেন। প্লাস্টিকের গিয়ারগুলি সরিয়ে রাখে
3 টি উত্তর
 | উত্তর: 13 |
সম্ভবত কারণ চাকা মাউন্ট প্লেটগুলি কাঁচা দেহের সাথে সমান্তরাল নয়। আমার প্রতিটি দিকে 'টয়ড ইন' ছিল। আমার ক্ষেত্রে মাউন্ট প্লেটটি ছিল 'স্বর্ণ বর্ণের'। আমি হুইল মাউন্টিং বল্ট এবং মওয়ার বডি এর পিছনে একটি স্পেসার ইনস্টল করেছি। এই সমস্যা কিনা তা দেখার জন্য চাকাটি সরান। ভিতরে ধুলার আবরণটি খুলে চাকাটি পুনরায় ইনস্টল করুন। হুইলটির প্লাস্টিকের দাঁত এবং ট্রান্সএক্সল শ্যাফে ধাতব গিয়ারটি দেখুন। যদি গিয়ারগুলি মেশানো না হয় তবে টায়ারের যে অংশটি মাওয়ারের সামনের দিকে মুখ করে তা সঠিকভাবে ধরুন এবং এটিকে কাটা থেকে দূরে টানুন। যদি চাকা এবং মাউন্টিং প্লেট মাওয়ার থেকে দূরে সরে যায় এবং গিয়ারগুলি সঠিকভাবে বসায় তবে আপনাকে একটি স্পেসার লাগাতে হবে (মাউন্টিং প্লেটের উপর দিয়ে আঁকা চাকা বল্টের থ্রেডগুলি coverাকতে আমি কিছুটা বড় আকারের বাদাম ব্যবহার করেছি) এবং তারপরে চাকা এবং বাদামটি ছেড়ে দিন (স্পেসার) মাউন্টিং প্লেট এবং কাঁচা দেহের মধ্যে পিন হয়ে যায়। কারণ বাদামগুলি চাকার উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে গেলে পিনযুক্ত বাদামটি প্লেট এবং কাঁচা দেহের মাঝে নীচে নেমে যায়। আমি অন্যান্য পোস্ট পড়েছি যে এই সমস্যাটি সংশোধন করার চেষ্টা করার জন্য অসংখ্য অংশ প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। আমার কাঁচের উপর কিছুই পরা হয়নি তাই আমি এটি চেষ্টা করেছিলাম এবং এটি পুরোপুরি কার্যকর হয়েছিল। আশাকরি এটা সাহায্য করবে.
 | জবাবঃ ১ বিন্যাস ছাড়াই PS3 হার্ড ড্রাইভের অদলবদল |
খারাপ নকশা। ইস্পাত ভাল স্টিল ছিল এবং তাদের জড়ান। রূপান্তর কিট পান (দুটি ড্রাইভ পিন এবং দুটি পুরাতন স্টাইলের স্টিল গিয়ার চাকা) এবং সেগুলি দীর্ঘতর হবে।
মন্তব্যসমূহ:
হ্যালো tobyl120,
হেডফোন জ্যাকটি কেবলমাত্র নির্দিষ্ট পজিশনে কাজ করে
আমি জানি আমি পার্টির কাছে ক্লান্ত, কিন্তু এই রূপান্তর কিটটিতে আপনি ভাগ করে নিতে পারার একটি অংশ রয়েছে কি? ধন্যবাদ
 | আমার এলজি টিভি বন্ধ রাখতে থাকে | জবাবঃ ১ |
আমি একটি 20334 পেয়েছি যার স্প্রোকেট সমানভাবে পরা হয় না। ব্যক্তিগত গতিতে জড়িত না হওয়াতে মোवर কেন চাপ দেওয়া এত শক্ত তা জানতে চেষ্টা করার সময় আমি এটি শিখেছি। আমি বিয়ারিংগুলি টিপছি এবং হ্যান্ডেল কেবলটি সামঞ্জস্য করেছি। সংক্রমণ বন্ধনীতে আবদ্ধ রিটার্ন বসন্ত চারপাশে ফ্লপ হয়ে যায়, যা আমাকে বলে যে এটি বিশ্রামে আংশিক ব্যস্ততা নয়। আমি অন্য দুটি জিনিস লক্ষ্য করেছি:
- ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট বাম থেকে ডানে এবং বিপরীতে এক ইঞ্চিরও বেশি ভ্রমণ করে। এটি আমাকে উপাদানগুলির ব্যর্থতা হিসাবে আঘাত করেছে, তবে কীভাবে এটি নিশ্চিত করতে হয় তা আমি জানি না।
- আমি যদি হ্যান্ডেলটি স্থল পর্যন্ত বাড়িয়ে প্রসারিত করে রাইডের উচ্চতার বন্ধনীগুলিতে উত্তেজনা উপশম করি তবে শ্যাফ্ট এবং স্প্রোকেট আরও অবাধে পরিণত হয়। এটি আমি ব্যাখ্যা করতে পারি না, কারণ যখন যাত্রার উচ্চতার হ্যান্ডেলটি কোনও উপযুক্ত অবস্থানে থাকে তখন স্প্রোকট বা শ্যাফ্টের উপরে সরাসরি চাপ চাপায় বলে মনে হয় না।
এমন কোনও প্রযুক্তিগত রেফারেন্স রয়েছে যা আমাকে এই শর্তগুলি স্বাভাবিক কিনা তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করতে পারে? সংক্রমণটি প্রতিস্থাপন করতে পেরে আমি আরও বেশি খুশি, তবে আমি এমন দৃশ্যে নতুন অংশ নিক্ষেপ করতে চাই না যা তাদের অকাল ব্যর্থ হতে পারে। যে কেউ অন্তর্ভুক্ত থাকলে যে কোনও অন্তর্দৃষ্টি প্রশংসা হবে ধন্যবাদ
মন্তব্যসমূহ:
চাকা উচ্চতা সামঞ্জস্যতা সম্পর্কে আপনার দ্বিতীয় বিবৃতি এই মাওয়ারের সমস্যা। আপনি যখন কোনও উচ্চতার অবস্থান নির্বাচন করেন আপনি সোনার রঙিন চাকা মাউন্টিং প্লেটের উপর অনুভূমিক চাপ দিন যা এটি 'টো ইন' করতে এবং ট্রান্সএক্সল শ্যাফটে ধাতব পিনিয়নের সাথে নাইলন গিয়ার দাঁতগুলি সঠিকভাবে জাল না করে। এটি একটি খারাপ নকশা যা বিভিন্ন উপায়ে তৈরি। আপনি পুরোপুরি উচ্চতা অ্যাডজাস্টারটি সরিয়ে এটি প্রমাণ করেছেন এবং মাউন্টিং প্লেটটি থেকে চাপটি নিলেন। যেভাবে আমি এই সমস্যাটি সংশোধন করেছি তা হ'ল ধাতব স্প্রোকেট থেকে প্রায় 180 ডিগ্রি স্পেসার ইনস্টল করে এই চাপটির বিরুদ্ধে লড়াই করা যা এটিকে চাকা মাউন্টিং বল্ট এবং মওয়ার বডি এর ঠিক পিছনে ফেলে দেয়। আমার ফিক্সের লিঙ্কটি এখানে। আমি কেন করেছি তা বুঝতে দয়া করে প্রতিটি ছবির সাথে মন্তব্য পড়ুন। এটি 3 বছর পূর্বে স্থির হয়েছে এবং এখনও পুরোপুরি কাজ করে। কোনও অংশ প্রতিস্থাপন করতে হয়নি এবং কেবল দুটি চাকা অপসারণ করে স্পেসারের অবস্থান ইনস্টল করতে এবং পরীক্ষা করতে .. https: //www.flickr.com/photos/24045457@N ...
জো কে
