শেভ্রোলেট
উত্তর: 25
পোস্ট হয়েছে: 11/30/2015
আসল পোস্ট: 2003 শেভ্রোলেট এস 10 ভি 6
2003 এস 10 ভি 6। যদি ট্রাকটি প্রতিদিন শুরু করা হয় তবে কোনও সমস্যা ছাড়াই এটি শুরু হয়। যদি কমপক্ষে 24 ঘন্টা বসে থাকে তবে এটি শুরু করা শক্ত। এটি ক্র্যাঙ্ক আপ হয় এবং শুরু করার চেষ্টা করে তবে আসলে কখনই শুরু হয় না। ট্রাকটি শুরু করতে সক্ষম হওয়ার জন্য কীটি দিয়ে প্রাইম চালাতে হবে এবং তারপরে ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় গ্যাসের প্যাডেলটি মেঝেতে রেখে দিতে হবে। এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য আমি সম্প্রতি জ্বালানী ফিল্টার, এয়ার ফিল্টার এবং জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রককে প্রতিস্থাপন করেছি। যখন ট্রাকটি বন্ধ করা হয় তখন জ্বালানীর চাপটি শক্তিশালী পড়তে থাকে তবে চলতে থাকা জ্বালানির চাপ বন্ধ হয়ে যেতে শুরু করে। ভুল কোন ধারণা?
মন্তব্যসমূহ:
ওহে,
আমি ভাবছি আপনার জ্বালানী পাম্পের সমস্যা আছে কিনা। এখানে একটি লিঙ্ক রয়েছে যা সাহায্য করতে পারে বা নাও পারে। https: //www.youtube.com/watch? v = piOzN1tZ ...
স্ক্রিন প্রতিস্থাপনের পরে আইফোন 6 টাচ আইডি কাজ করছে না
আমি মনে করি না এটি জ্বালানী পাম্প, কারণ আমি যখন শুনতে পেলাম আমি কীটি চালাচ্ছি এবং 24 ঘন্টা ধরে বসে থাকার পরেও ট্রাকটি শুরু হয় না। আমি আজ সকালে লক্ষ্য করেছি যে ট্রাকটি নিচু হয়ে যাচ্ছে এবং আরপিএমটি বজায় রাখার জন্য প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ারে যাওয়ার সময় একটি অদ্ভুত ক্রমবর্ধমান শব্দ করে। জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রককে প্রতিস্থাপনের পরে এই সমস্যাটি শুরু হয়েছিল।
ওহে,
আপনি যদি কোনও স্ক্যান টুল ধরে রাখতে পারেন এবং OBD2 বন্দরে সংযোগ করতে পারেন তা ভাবছেন।
আপনি কী ঘটছে তার একটি ইঙ্গিত পেতে পারেন। আপনি যদি পারেন তবে এটি সাহায্য করতে পারে।
https: //www.engine-light-help.com/chevy -...
অ্যালার্ম ক্লক অকারণে বন্ধ হচ্ছে
ঠিক আছে আমি আজ এটি করা হবে। জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক প্রতিস্থাপনের পরে বর্ধমান গোলমাল শুরু। আমি প্রথমে ভেবেছিলাম এটি আমার ক্লাচ বেরোবে তবে এখন সমস্যাটি মনে হয় না। যখন বড় হওয়ার শব্দ শুরু হল তখন আমি একটি চেক ইঞ্জিনের হালকা পরীক্ষাও করিয়েছি এবং এটি আমাকে জানিয়েছিল যে আমি একটি চর্বিযুক্ত মিশ্রণ পাচ্ছি যা কম আরপিএম তৈরি করছে।
সুর মিলাইয়া লত্তয়া. এটা ইগনিশন মধ্যে।
3 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
 | জবাব: 100.4k |
আপনার সিস্টেমে প্রাইমটি বজায় রাখছে না যদি আপনার চাপের মধ্যে একটি ড্রপ থাকে তবে এটি হয় সিস্টেমে একটি ফুটো বা সিলগুলি জ্বালানী পাম্পে চলেছে যদি জ্বালানী লাইনে কোনও স্পষ্ট ভেজা দাগ না থাকে তবে এটি ট্যাঙ্কের মধ্যে থাকবে জ্বালানী ট্যাঙ্ক প্রেরক ইউনিট। অথবা এটি নিজেই জ্বালানী পাম্পে থাকতে পারে। সাধারণত যখন জ্বালানীটি আপনার পাম্পটি coveringেকে রাখে না তখন এটি হয় H
মন্তব্যসমূহ:
আপনি কি বলবেন যে এই সমস্যাটি জ্বালানী পাম্পের বেশি পড়ে এবং জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি নয়?
আপনার ইনজেক্টরগুলি শুনুন যদি তারা এখনও ঘন্টার মতো বেজে থাকে তবে জরি না হলে যদি নিস্তর এবং ক্যাটরি না হয় তবে তারা সমস্যা হতে পারে। আপনার কান দিয়ে শেষ পর্যন্ত চেপে একটি ইঞ্জিন স্টেথোস্কোপ বা একটি জনসন বার ব্যবহার করুন। তবে আপনি যে সত্যটি বলেছিলেন চাপটি খারাপ পাম্পের দিকে আরও কমছে। কেবল কারণ এটির চলমান (ফুয়েলপাম্প) এর অর্থ এটির চালানো ঠিক নয়
কে কাপ ধারক অপসারণ
ঠিক আছে আমি একটি নতুন জ্বালানী পাম্প নেওয়ার চেষ্টা করব। এই নতুন বাড়ন্ত শব্দের সাথে এটিই কি নতুন জ্বালানির চাপ নিয়ন্ত্রকের ত্রুটিযুক্ত হওয়ার কারণে?
24 ঘন্টা বসে থাকার পরেও কি প্রস্থান শুরু হওয়ার সময় গন্ধের সমৃদ্ধ হয়? যদি তা হয় তবে এটি কি কোনও ভার্টিক ইঞ্জিন? আমার ইনজেক্টর ফুটো ছিল যা ইঞ্জিনটি রাতারাতি প্লাবিত করছিল এবং ইনজেক্টর অ্যাসেমব্লিকে প্রতিস্থাপনের ফলে সমস্যাটি স্থির হয়েছিল।
আমার 93.33 s10 পি আপ জ্বালানী পাম্প যখন বেরিয়ে গেল! একটি নতুন পাম্প পেয়েছি এবং ভাল চালিয়ে গেলাম যতক্ষণ না আমি বেবিতে ছিলাম এবং বেটসী চলে গেলেন কোনও শক্তি এবং কোনও প্রতিক্রিয়া নয়, বেটসী কখনও প্রকাশ্যে প্রকাশ করেননি, ive এর আগে অনেক কিছু করেছিলেন, তবে আমি বুঝতে পারি নি যে নতুন জ্বালানী পাম্প তুলনা করে মূল সরঞ্জামটি ইনলেট এবং আউটলেটটি পুরাতন পাম্পের তুলনায় কিছুটা ছোট ছিল, অন্য একটি অবহেলিত বুও হ'ল আমি একই ক্ল্যাম্পগুলি ব্যবহার করেছি যা আপনি চ্যানেল লক প্লাইয়ারগুলির একটি জোড়া দিয়ে সেট করেছিলেন। এই সমস্যাটি ছিল যে শহরে দৌড়ানোর সময় যখন পরীক্ষাটি চালিত হয় তখন কোনও সমস্যা ছিল না তবে তখন ভারী চাপায় জ্বালানীটির চাপের প্রয়োজন হয় না কারণ যে পায়ের পাতার সাথে ট্যাঙ্কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, জ্বালানী পাম্প জ্বালানী ফিরিয়েছিল প্লাস্টিকের ক্ল্যাম্পটি আউটলেট পার্শ্বে ট্যাঙ্কের সাথে ঠিক ফিরে আসার পরে কোনও শক্ততর জোগাড় করা গেল না, তারপরে আমি পাম্পের সাথে সরবরাহ করা নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং দুটি নতুন স্টেইনলেস স্টিল ক্ল্যাম্প ব্যবহার করেছি এবং বেটসী তখন থেকেই একটি নতুন ট্রাকের মতো চলছে!
 | এক্সবক্স ওয়ান কন্ট্রোলার সংযুক্ত থাকতে পারবে না | উত্তর: 25 |
এটি আরও ইগনিশন সমস্যার মতো শোনাচ্ছে। প্লাগস, তার, ক্যাপ, রটার
মন্তব্যসমূহ:
সুতরাং আমি এই সমস্যা আছে। 01 এস 10 ভি 6 ভেরটেক এবং খুব বেশিক্ষণ বসে থাকলে তিনি শুরু করবেন না। আমি তাকে লাফাতে পারি এবং সে দৌড়ে দুর্দান্ত চালায় ves আমি তাকে বন্ধ করে দোকানে যেতে পারি, গ্যাস পেতে পারি etc. তাকে পার্ক করুন এবং পরের দিন সকালে অপেক্ষা করুন, আমাকে তাকে লাফিয়ে যেতে হবে। আমি কেবল এটি কিনেছি এবং লোকটি বলেছে এটি একটি ব্যাটারির সমস্যা তবে এটি এর মতো বলে মনে হচ্ছে না। আমি বিতরণকারী ক্যাপ এবং রটার এবং তারগুলি প্রতিস্থাপন করেছি।
 | উত্তর: 13 |
জ্বালানী পাম্প অ্যাসেমব্লিতে চেক ভালভ যখন জ্বালানী ট্যাঙ্কে ফিরে এসে চাপ দেয় তখন এটি ঘটতে পারে। ট্রাকটি যত বেশি শক্ত করে বসে এটি শুরু করা। এটি চেষ্টা করুন, 2 সেকেন্ডের জন্য কীটি চালু করুন তারপরে বন্ধ করুন, এটি আরও দুটি বার করুন তারপরে চেষ্টা করুন এবং এটি শুরু করুন। যদি এটি এখনই শুরু হয় তবে চেক ভালভই সমস্যা। জ্বালানী পাম্পটি কীটি চালু করা হলে কেবল 2 সেকেন্ড শক্তি পাওয়া যায়, তাই লাইন চাপ শূন্যের দিকে থাকলে জ্বালানী সিস্টেমকে চাপ দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত রান সময় নেই। কীটি কয়েকবার সাইকেল চালানো পাম্পটিকে মাত্র 2 এর পরিবর্তে 6 সেকেন্ডের জন্য চালিত করতে বাধ্য করে এবং এটি সিস্টেমে চাপ দেয় এবং দ্রুত শুরু করার অনুমতি দেয়
মন্তব্যসমূহ:
সামসং আইস মেকার আর্ম আপ পজিশনে আটকে আছে
জেফ, একটি নতুন জ্বালানী পাম্প এই বিশেষ সমস্যা ঠিক করতে হবে?
এই চেক ভালভটি আপনার ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরীণ চাপও অনেক বাড়িয়ে দিতে পারে?
ক্রিস্টেন স্টোকনিফার
