ভালভ কভার গাসকেট প্রতিস্থাপনের পরে সমস্যা

2005-2013 বিএমডাব্লু 3 সিরিজ

E9X প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে 5 ম প্রজন্মের BMW 3 সিরিজ। চিত্রযুক্ত গাড়িটি একটি E90 চ্যাসিস। E1X চ্যাসিস 2004-2013 সাল থেকে F1X চ্যাসিসটি প্রকাশিত হওয়ার সময় থেকেই ব্যবহৃত হয়েছিল। কোনও অ-নির্দিষ্ট চ্যাসিসের কথা বললে, এই প্রজন্মটি সাধারণত E9X চ্যাসিস হিসাবে পরিচিত কারণ শারীরিক শৈলীর উপর নির্ভর করে 3-সিরিজের এই প্রজন্মের একাধিক চ্যাসি রয়েছে (E90 / E91 / E92 / E93)।

ব্র্যান্ডন থমসন নিবন্ধন করুন

জবাবঃ ১

পোস্ট হয়েছে: 06/26/2019

2006 BMW 325i N52 ইঞ্জিন

147XXX মাইল

ব্যবহৃত অংশ:

1. এনজিকে (1208) আইএলজেডআফআর 6 ডি 11 লেজার আইরিডিয়াম স্পার্ক প্লাগগুলি

2. MAHLE VS50533 ভালভ কভার গ্যাসকেট

৩. ভিক্টর রেইঞ্জ ভালভ কভার স্ক্রু সেট

গ্যালাক্সি এস 4 এ কারখানার রিসেট কীভাবে করবেন

মেরামত সম্পন্ন:

প্রতিস্থাপন স্পার্ক প্লাগ

প্রতিস্থাপন ভালভ কভার গ্যাসকেট

ব্যাকস্টোরি:

দুর্ভাগ্যক্রমে গুগল প্লে স্টোর স্যামসাং ট্যাব 2 বন্ধ করে দিয়েছে

গাড়িটি গাড়ি চালানোর সময় মোটামুটি অলস এবং সংকোচ শুরু করে। অবশেষে আমি দুটি সিলিন্ডারে একটি ভুল আগুন পেয়েছি।

আমি যখন স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করতে যাই তখন আমি লক্ষ্য করলাম সিলিন্ডারে সিলের 1/3 তে ভাল তেল ছিল। সুতরাং, আমি পরিবর্তন

ভালভ কভার গ্যাসকেট যাইহোক, আমি ভালভ কভারটিতে রাখা 3 টি মাঝারি 10 মিমি बोल্ট (মোট 22 টি বল্টু) আঁটসাঁট করতে ভুলে গেছি।

সমস্ত বোল্টগুলি 10Nm + 90deg

বল্টগুলি আলগা হয়ে যাওয়ার আগে আমি গাড়িটি শুরু করার চেষ্টা করেছি। এটা ক্র্যাঙ্ক হবে না। NOOOO!

3 টি বল্টু শক্ত করার পরে আমি looseিলে .ালা রেখেছিলাম, আমি আবার ক্র্যাঙ্ক করার চেষ্টা করেছি। ভাগ্য নেই

আমি স্পার্ক প্লাগ সিলিন্ডার ওয়েল এবং তেল ফুটোয়ের ভালভ কভারটি পরীক্ষা করেছিলাম - কিছুই নেই।

আমি স্পার্ক প্লাগগুলি টেনে এনেছি এবং তাদের প্রত্যেকের কাছে তেল / কালো অবশিষ্টাংশগুলির মতো দেখতে ইলেক্ট্রোডগুলিতে থ্রেড নয় had

আমি তাদের সমস্ত পরিষ্কার করে দিয়েছি, এবং আবার ক্র্যাঙ্ক করার চেষ্টা করেছি - কোনও ভাগ্য নেই

আমি আবার স্পার্ক প্লাগগুলি টেনে আনলাম এবং তাদের সকলেরই কি একই তেল / কালো অবশিষ্টাংশ ছিল?

আমি ধরে নিচ্ছি যে গাড়ীটি ক্র্যাঙ্কিংয়ের সমস্যাটি স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলিতে তেল / অবশিষ্টাংশ থাকার সাথে করা উচিত - কমপক্ষে

এটা আমার প্রথম অনুমান

যেকোনো সাহায্যই অসাধারণ হবে!

ক্রোম সাউন্ড উইন্ডোজ 10 কাজ করছে না

3 টি উত্তর

মাইকেল শ @ মাইক ৮৮৮

উত্তর: 441

মাথা গ্যাসকেট হ'ল তা নিশ্চিত করে যে কোনও তেল বা শীতল সিলিন্ডারে না যায়।

ভালভ কভার গাসকেটগুলি ভালভ ট্রেনের বাইরে কোনও তেল ফুটো হওয়া নিশ্চিত করে।

ইঞ্জিন উল্টে গেছে কিন্তু আগুন নেই? নাকি আদৌ উল্টে যায় না?

একটি ফেনা তৈরির জন্য তেল ডিপ স্টিকটি পরীক্ষা করুন, এটি নির্দেশ করবে যে মাথাটি ক্র্যাঙ্কের ক্ষেত্রে রয়েছে এবং ইঙ্গিত দেয় যে মাথাটি এখানে একটি সমস্যা রয়েছে, এটি রেপযুক্ত বা ফাটা হতে পারে বা মাথা গসকেটটি ফুঁকছে এবং তেল এবং শীতল প্রবেশ করছে এবং ফাউল করছে আপনার স্পার্ক প্লাগগুলি

ব্র্যান্ডন থমসন নিবন্ধন করুন

জবাবঃ ১

পোস্ট হয়েছে: 06/29/2019

ইঞ্জিনটি ভালভাবে চালু হয়েছে, এবং এটি আরম্ভের খুব কমই।

ম্যাকবুক এয়ার ফার্মওয়্যার পাসওয়ার্ড অপসারণ সরঞ্জাম

এই গাড়ীর কোনও ডুব স্টিক নেই। এটি কনসোল দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়। মাথা গসকেট নিয়ে সমস্যাগুলি পরীক্ষা করার অন্য কোনও উপায় আছে কি?

axlesetc

জবাবঃ ১

পোস্ট হয়েছে: 11/18/2020

কন্যাদের সাথে এটি করার জন্য 05 এক্স 3 2.5, গাড়ির নীচে তেল ফুটো হয়েছিল। কয়েল টিউবের জন্য ভালভ কভার গসকেট এবং সিলগুলি শপ বদলেছে। এটি সঠিকভাবে করা সহজ নয়, কারণ গাড়িটি 30 কিলোমিটার পরে খারাপ মিস নিয়ে চলেছিল। এর সাথে খারাপ বিতর্ক হয়েছিল এবং সেগুলি ছোট দাবির আদালতে দেখার পরিকল্পনা করেছিল।

আমি প্লাগগুলি সরিয়েছি, পিছনে 4 টি তেল ফোঁটা ফোঁটা করছিল। নতুন প্লাগগুলি, ব্যবধানে 42 মিমি ইনস্টল। গাড়ী শুরু করুন, 6 সিলিন্ডার বিএমডাব্লুয়ের মতো চলে।

এক সপ্তাহ পরে আমরা 50 কিলোমিটার ড্রাইভিংয়ের পরে প্লাগগুলি টানলাম এবং আমরা শেষ 4 টি প্লাগগুলিতে তেল পেয়েছি।

ফেলপ্রো গসকেট কিট অর্ডার দিয়েছিল এবং পরীক্ষার পরে দেখা গেছে যে 4 টি কয়েল ভুলভাবে মিলেছে এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ব্যর্থ হয়েছে। ইবে থেকে 6 বোশ কয়েলের আদেশ দেওয়া হয়েছে। দুর্দান্ত যত্ন, নতুন কয়েল এবং নতুন প্লাগগুলি সহ নতুন গসকেট এবং সীল ইনস্টল করা হয়েছে। গাড়ি এখন নিখুঁতভাবে চলে।