2000-2006 GMC ইউকন
উত্তর: 85
পোস্ট হয়েছে: 04/01/2011
যখন কোনও ভেজা বা বরফের পরিস্থিতি না থাকে তখন ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের ফলে কী ঘটে?
আমি কি সেন্সর বা মডিউলটি প্রতিস্থাপন করতে পারি?
আমি আমার ২০০ Y এর ইউকনে এটি নিষ্ক্রিয় করি (আমার কনসোলের বোতামটি এটিকে অনুমতি দেয়), যাতে আমি লাথি না মেরে চালনা চালিয়ে যেতে পারি।
ধন্যবাদ, জ্যাকলিন
হালনাগাদ
দুর্দান্ত! ধন্যবাদ এ বিসিএল্লার্স - আমার কোণার চারপাশে একটি অটোজোন রয়েছে। আমি তাদের এটি পরীক্ষা করে নেব - সেখান থেকে যান।
রায়ান এবং মায়ার, আপনার ইনপুটটির জন্য আপনাকে ধন্যবাদ - আমি সেই জায়গাগুলিতেও কিছু খনন করব!
আপনারা সবাই আমার সমস্যাটি সঙ্কুচিত করেছেন - আমরা সেখান থেকে যাব - আমি কী জানি আপনাকে তা জানাতে দিন! ভাল একটা আছে! জ্যাকলিন
আপনাকে ধন্যবাদ ব্রায়ান এবং এবিসিলারস - আমি আপনার উত্তরগুলির সত্যই প্রশংসা করি - সময় দেওয়ার জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ।
আমি মনে করি আমি যা করছি তা করা চালিয়ে যাচ্ছি - এটিকে বন্ধ রেখে। আমি একবার ট্রাকের বোঝা নগদ সঞ্চয় করি - আমি এটি নিয়ে যাব।
আমি ধরে নিয়েছি আমার টায়ার গুলো সিজ করবে না বা পড়ে যাবে ?! : ও)
RE: 2006 GMC ইউকন ডেনালি অ্যাডাব্লুডি: ট্রেশন কন্ট্রোল বোতামের কাছে যে বোতামটি রেখেছিল তা কি কেউ জানে?
মালিকদের কোনও চিত্রই ম্যানুয়াল ডিলার প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেনি!
জিবি - হিউস্টন
আমার একই সমস্যা ছিল এবং এটি আমার কেন্দ্র ছিল এটি একটি নাকাল শব্দ করবে এবং গ্যাসের প্যাডেল কোথাও যাবে না আমি স্ট্যাবিলাইজার বোতামটি বন্ধ করে দিয়েছিলাম এবং তারপরে ব্রেক প্যাডালটি একটি শব্দের শব্দ করবে এবং আমার পুতুলের কাজটি পিপ-এ কাজ করবে to ছেলেরা এবং সমস্যাটি সমাধান করুন ডিলার বলেছিলেন যে এটি আমিই প্রধান কমপ্লেটর! # ^ & তাই আমার পুত্র সমস্যাটি পিপ ছেলেরা সমস্যার কেন্দ্রবিন্দু এবং সংবেদককে ঠিক করে ফেললেন। ধন্যবাদ পিপ ছেলেরা
২০০২ এ এসকেলেড স্থিতিশীলতা প্রতিবার এবং একবারে ড্রাইভিংয়ের স্বাভাবিক অবস্থার সময় আসে এবং এখনও সমস্যা আছে
কবরস্থান মাস্টার, আমার ঠিক একই সমস্যা আছে। এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য কোন অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার সে বিষয়ে আপনি আরও বিশদ বর্ণনা করতে পারেন?
6 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
এক্সবক্স ওয়ান ডিস্ক ড্রাইভ কাজ করছে না | উত্তর: 26 কে |
আপনার প্রশ্নের প্রত্যক্ষ উত্তরে, এটি যা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তা করছে: সেই সিস্টেমটি আপনার টায়ার / চাকাগুলিকে একে অপরের চেয়ে আলাদা হারে ঘুরিয়ে / ঘোরানোর প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন অনেক সময় দেখা যায় যে গাড়ির একপাশের চাকাগুলি অন্যের চেয়ে আলাদা হারে ঘুরবে, যেমন বক্ররেখা যাওয়া বা বাঁকানো। সেই সিস্টেমে বৈদ্যুতিন সেন্সর বৃষ্টিপাত বা তাপমাত্রা নির্ধারণ করে না, কেবল টায়ার / চাকা ঘোরানোর একটি বৈকল্পিক। এজন্য তারা আপনার কনসোলটিতে স্যুইচটি রেখেছিল। আপনি, ড্রাইভার, আপনি যে শর্তটি চালাচ্ছেন তা জানেন। আপনি যদি সাধারণ অবস্থায় গাড়ি চালাচ্ছেন তবে তা চালানোর দরকার নেই। যখন শর্তগুলির প্রয়োজন হবে না এবং আপনি যখন শর্তগুলি চালু করার মাধ্যমে শর্তগুলির এটির প্রয়োজন অনুভব করেন তখন এটি বন্ধ করে আপনি যা করছেন তা আপনি করছেন doing
সিস্টেমটিতে যদি মজার কিছু চলছে যা আপনি যে বিবরণ দিয়েছিলেন তা থেকে আমি পেলাম না। অটোজোন এবং অন্যান্য অটো পার্টস স্টোরগুলি একই স্ক্যানার ব্যবহার করে অনেকগুলি মেকানিক্স বিনামূল্যে ব্যবহার করে বিনামূল্যে ডায়াগনস্টিক স্ক্যানিং করে। এটি আপনাকে $ 25 - $ 50 সাশ্রয় করবে মেকানিক আপনার গাড়িগুলিকে কম্পিউটারে সেন্সর ইত্যাদির জন্য স্ক্যান করার জন্য চার্জ নেবে ... যদি কোনও সমস্যা হয় তবে এটি কী তা কারণ হিসাবে আপনাকে জানাতে হবে।
আমার একটি 2004 জিএমসি ইউকন রয়েছে যে স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সঠিকভাবে কাজ করছে না। যখন এটি গাড়ীতে থাকে তখন মনে হয় যেন কোনও পাওয়ার অফ নেই তবে তা তুলে নিয়ে এগিয়ে যান এবং সামনের প্রান্তে একটি শব্দ আছে। এটি বন্ধ করে দিয়ে শেষের দিকে শক্তি বা গোলমাল হারাতে সব ঠিক আছে। আমি এটিকে অটো জোনে নিয়েছি কোনও কোড নেই।
আমার কাজটি একই তবে আমি একটি ও 2 সেন্সরের জন্য একটি কোড পেয়েছি ..
ট্রেশন কন্ট্রোল বোতাম নয়, একটি এটিতে রেখে গেছে। গাড়ির সাথে এনক্রোবলেমগুলি এই স্যুইচটিটি কী তা অনুধাবন করতে পারে না?
ধন্যবাদ
কীভাবে একটি স্যামসাং গ্যালাক্সি এস 6 প্রান্ত খুলবেন
আমার একটি ২০০৯ ইউকন রয়েছে যা ড্রাইভিং করার সময় টানছে এটি চেক ইঞ্জিন নাও থাকতে পারে
জবাব: 675.2 কে |
2006 জিএমসি বা ক্যাডিলাক ইউকন ডেনালির এসইউভিতে স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে একটি পুনর্বিবেচনা, প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিনস (টিএসবি) এবং সুরক্ষা প্রতিবেদন রয়েছে।
আরও পড়ুন: 2006 ইউকনে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণে সমস্যাগুলি eHow.com http: //www.ehow.com/list_7635921_problem ...
http: //www.ehow.com/list_7635921_problem ...
ডিলারকে এই টিএসবি পরীক্ষা করে রাখার ফলে সমস্যাটি সমাধান হতে পারে তবে তা না হলে সম্ভবত তারা কী ঘটবে তা আপনাকে জানিয়ে দেবে, এই আশায় যে আপনি তাদের কাজটি করতে দেবেন।
জবাব: 4.1 কে |
সমস্যাটি ঠিক করার আগে আপনার সমস্যাটি কী তা নিশ্চিত হওয়ার আগে আপনাকে অবশ্যই জানতে হবে, একটি ভাল মেকানিক যা এটিতে প্রথমে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক চালাতে পারে knowing
(ওডিবিআইআই কম্পিউটারের ত্রুটি কোডগুলি) এবং এই কোডগুলি পড়ার জন্য যদি কোনও ত্রুটিযুক্ত কোড হয় তবে প্রথমে করা ভাল। কখনও কখনও হুইল বিয়ারিংগুলি খারাপ হয়ে যেতে পারে, যা কম্পিউটারকে 'কিছু' ভুল মনে করতে পারে ........... সুতরাং এই সমস্যাগুলি নির্ণয়ের ক্ষেত্রে দক্ষ কাউকে জানা ভাল কারণ যে কোডগুলি ফিরে এসেছে তা পুরোটা না বলে গল্প. হুইল স্পিড সেন্সর হতে পারে। আপনি আরও কিছু ব্যয়বহুল হতে পারে .......
উত্তর: 37 |
আমি এর মধ্যে কিছুটা দেখেছি যেখানে এক বা একাধিক এ্যাবস রিং ফাটল বা আলগা হয় যা সিস্টেমের কম গতিতে ব্যস্ততা তৈরি করবে। আপনার এমন একটি স্ক্যানার দরকার যা একই সাথে সমস্ত চার চাকা সেন্সর পিঁপড়া পড়তে এবং সেগুলি পরীক্ষা করতে পারে।
শুভকামনা
আরয়ান
25 বছর ধরে এএসইয়ের মাস্টার টেক
আপনি কি কথা বলছেন? কোনও অ্যাবস সেন্সর কোনও মানুষের কোনও রিংয়ের কথা জানেন না
ভাল আপনি তাদের এ্যাবস থাকতে পারে না। https: //www.bing.com/images/search? ভিউ = ...
অবশ্যই প্রতিটি প্রস্তুতকারক এটি ভিন্ন কিন্তু একই ধারণাটি করে।
দরজা বরফ প্রস্তুতকারক মধ্যে ঘূর্ণি কাজ করছে না
উত্তর: 37 |
আমার একটি সমস্যা ছিল যেখানে আমার ট্রাকটি শক্তি হ্রাস করবে এবং একটি ডেড স্টপ থেকে সরবে না এবং আমার ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের আলো চলে আসবে। ট্র্যাফিকের বাইরে যাওয়ার সময় এটি একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি করেছিল। এটি গবেষণা করার পরে আমি খুঁজে পেলাম এটি হুইল সেন্সরগুলির সাথে একটি সমস্যা ছিল। তারা ক্ষয়িষ্ণু হয়ে উঠছে বলে মনে হচ্ছে। আমাকে হাব থেকে সেন্সরটি সরিয়ে সেন্সর বন্দরে তারের ব্রাশ দিয়ে হাবটি পরিষ্কার করতে হয়েছিল। তারপরে আমি এটিকে অ্যান্টি-ক্রোশন স্প্রে দিয়ে স্প্রে করেছি এবং এটি পুনরায় সংযুক্ত করেছিলাম। আবার সমস্যা হয়নি। পূর্ববর্তী বছরগুলির জন্য এই সমস্যাটির পুনর্বিবেচনা আছে তবে 2006 নয়, তাই ডিলাররা কোনও সহায়তা নেই। এফওয়াইআই ... পুরো সময়টি ঘটতে থাকায় আমার কখনও একটি ডায়াগনস্টিক কোড ছিল না। ডিলারের কাছে আমার ট্রাকটি এক সপ্তাহ ছিল এবং সমস্যাটির সদৃশ করতে পারছে না, তাই এই একটিতে আমার নিজের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।
রিক: একই সমস্যা নিয়ে আমার একটি 2004 চেভি শহরতলির কাজ। ডিলার পাশাপাশি জিএম অনলাইন গ্রাহক পরিষেবা প্রতিনিধি আমাকে বলেছিলেন যে আমার গাড়িতে কোনও কল নেই এবং দাবি করেছেন যে এই সমস্যা সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই ... তবুও অনলাইনে এটির প্রচুর পোস্ট রয়েছে। আপনি উল্লিখিত পুনরুদ্ধার সম্পর্কে আমি কোথায় তথ্য পেতে পারি তা জানতে আপনি কি ঘটেন?
আগাম ধন্যবাদ.
স্কট
রিক, ড্যাশ এর পা থেকে একটি শূন্য শব্দ শুনতে পাবেন যখন এই ঘটনাটি ঘটেছে?
ঠিক আছে আমি চেষ্টা করেছি এবং আমার গাড়িটি অনেক জায়গায় নিয়ে গিয়েছি, আমার একটি 2003 জিএমসি ইউকন রয়েছে, এখন ইঞ্জিন উষ্ণ হলে আমি দরজার তালা খোলা এবং বন্ধ করে একটি ধাক্কা মারলাম, ইঞ্জিনটি নীচে নেমে গেল, আমি সরাসরি উত্তর পাই না এবং এটি কেবলমাত্র আমিই এটি বহু সাইটে দেখি না, আমার স্ত্রী আমার বাচ্চাদের স্কুলে চালাচ্ছিলেন এবং গাড়িটি তার প্রায় ধ্বংসস্তূপের কারণ হয়ে মারা গিয়েছিল, আমি এই গাড়িটি ভালবাসি তবে আমি এই সমস্যাটি বিক্রি করেও বিবেচনা করতে পারি না। কেউ সাহায্য করতে পারেন
জোসেফ রজার্স, ব্যাটারি থেকে ফ্রেমটিতে ফ্রেম থেকে ইঞ্জিন এবং ফ্রেম বা ইঞ্জিন থেকে শরীরে গ্রাউন্ড তারগুলি পরীক্ষা করুন। এটি আমার কাছে খারাপ গ্রাউন্ড সংযোগের মতো শোনাচ্ছে। যদি বলটি আলগা হয় বা তারগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে এর ভাল জমি থাকবে না। যদি আপনার একটি মাল্টিমিটার থাকে তবে প্রতিরোধের জন্য প্রতিটি গ্রাউন্ড তারগুলি পরীক্ষা করুন। খুব বেশি প্রতিরোধের খারাপ সংযোগটি নির্দেশ করবে। শুভকামনা।
ভিন্স রদ্রিগেজ ... আমি এখানে এসেছি কারণ আমি অনুসন্ধান করেছি এবং এটিই আমাকে চালিত করেছিল। আমার 2004 ইউকন এক্সএল-তেও আমার একই সমস্যা রয়েছে। আমি হুইল বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করেছি আমি গতি সেন্সরগুলি পরিবর্তন করেছি তবে আমি শুনতে পেয়েছি যে ড্যাশবোর্ডের দ্বারা শূন্যস্থান টাইপ সাউন্ড যা আপনি কেবল রিককে আপনার জবাবে উল্লেখ করেছিলেন।
উত্তর: 25 |
এক বা একাধিক টায়ার কম থাকায় স্থিতিশীলতার সতর্কতাটিও জড়িত থাকবে?
কখনও কখনও এটি করতে পারে, বিশেষত যদি একই অ্যাক্সেলে থাকে।
চাপে কম এমন একটি টায়ারের চেয়ে কম ব্যাস থাকে যা ফুলে যায় বা সঠিকভাবে স্ফীত হয় যার ফলে চাকাটি পড়া বেশি হয় এবং মাইল প্রতি আরও বিপ্লব ঘটে
জ্যাকলিন