1992-1995 হোন্ডা সিভিক
উত্তর: 49
পোস্ট হয়েছে: 08/13/2010
আমি নাড়ি প্রেরণ ইউনিটটি 2 বার প্রতিস্থাপন করেছি এবং এটি কেবল কখনও কখনও কেন কাজ করে?
10 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
 | উত্তর: 157 |
আপনি কি ভিএসএস সেন্সর (যানবাহনের গতি সেন্সর) প্রতিস্থাপনের চেষ্টা করেছেন? এটি সংক্রমণ শীর্ষ অংশে অবস্থিত। আপনি যদি ইঞ্জিন উপসাগরটির দিকে তাকিয়ে যাত্রী সাইডের ফেন্ডারটির উপরে দাঁড়িয়ে থাকেন তবে আপনি খাওয়ার ব্যবস্থা দেখতে পাবেন, এর নীচে আপনি স্টার্টার সংক্রমণে সংযুক্ত দেখতে পাবেন। যদি আপনি গ্রহণের বহুগুণ থেকে খাওয়ার বাহুটি সরিয়ে ফেলেন এবং সরাসরি ফ্ল্যাশ লাইট দিয়ে দেখেন তবে আপনি এমন একটি সেন্সর দেখতে পাবেন যা সংক্রমণে অবস্থিত এবং 2 10 মিমি সকেট বোল্ট দ্বারা চেপে ধরে রয়েছে। 2 টি বল্টগুলি সরান এবং ইউনিটটি মোচড়ান এবং সংক্রমণটি পুরো ইউনিটটি টানুন, সেন্সর থেকে আসল তারের জোতাটি প্লাগ করুন এবং পুনরায় সংগ্রহের জন্য বিপরীত নির্দেশাবলী। যদি সমস্ত ব্যর্থ হয় তবে আপনার গেজ ক্লাস্টার প্রতিস্থাপনের বিষয়টি আপনার উচিত। শুভকামনা
মন্তব্যসমূহ:
স্যামসঙ গ্যালাক্সি এস 6 প্রান্ত প্লাস পার্টস
আমি ভাবছি এটি ডি 4 লাইট ফ্ল্যাশিংয়ের কারণও হতে পারে।
আমি কি সঠিক?
আমার 1994 হন্ডা সিভিক ক্লাস্টার কাজ করে এবং প্লাগ ইন হয় তবে কখনও কখনও যখন আমি গাড়ি চালাচ্ছি এবং আমি আমার টার্ন সিগন্যালটি ব্যবহার করি তখন আমার স্পিডোমিটার শূন্যে চলে যায়, আমার টেম্পর শীতল হয় এবং আমার গ্যাস খালি যায়, তবে লাইটগুলি এখনও কাজ করে ... তবুও ভাবেন যে এটি একই জিনিস তিনি বা অন্য কিছু নিয়ে কাজ করছেন?
 | উত্তর: 85 |
ড্যাশ প্যানেলের জন্য ক্ষেত্রগুলি পরীক্ষা করুন। এছাড়াও, ড্যাশ প্যানেল থেকে গাড়ির বাকি অংশে যাওয়ার জন্য বিভিন্ন প্লাগগুলি আনপ্লাগ, পরিষ্কার এবং পুনরায় প্লাগ করুন। আপনি যদি anyালু (আলগা) বলে মনে করেন, জায়গা পুড়িয়ে ফেলেছেন বা ভারী জঞ্জাল হয়ে পড়েছেন তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
 | উত্তর: 37 |
১৯৯৪ সালের প্রিলিওডে আমার এই সমস্যাটি রয়েছে (৯৯ এবং তারপরে EL আলোকিত গেজ রয়েছে)। স্পিডোটি নির্ভুল হবে, তবে বামমো আমি 140 মিম্পি বা 0 এমপিএফ যাচ্ছি। আমার গাড়িতে এটি তাপ সংবেদনশীল বলে মনে হচ্ছে। রোদে গাড়ী নিয়ে গরমের দিনে স্পিডোটি অচল হয়ে পড়ে এবং ইএল আলো এবং ওডোমিটার ফাঁকা হয়ে যায় এবং কাজ করা ছেড়ে দেয়।
zte zmax প্রো মেট্রো পিসি স্ক্রিনে আটকে আছে
আমি দু'বার ভিএসএস প্রতিস্থাপন করেছি। কোন ফিক্স। আমি ক্লাস্টারটি সরিয়ে একটি ক্যাপাসিটার বা 2 প্রতিস্থাপন করেছি fix আমি ক্লাস্টারটি সরিয়ে প্রতিটি একক সংযোজক পিনটি পিন করে ফেলেছি (সমস্ত সবুজ সংযোগকারীগুলিকে 1 দ্বারা 1 দ্বারা আলাদা করে রেখেছি) এবং এখনও কোনও সমাধান নেই।
আমার গাড়িটিতে 111,020 মাইল রয়েছে। আমি একটি জঙ্কিয়ার্ড থেকে একটি ব্যবহৃত গেজ ক্লাস্টার পেয়েছিলাম $ 80 এর সাথে এটিতে 188,140 মাইল এবং এটি দুর্দান্ত কাজ করে। আমার আলাদা গেজ পেতে হয়েছিল। এখন এটা কাজ করছে.
মন্তব্যসমূহ:
98 টি উপস্থাপনা করুন যা একই কাজ করে। কেবল স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারই কেটে যায় এবং প্রতিবার কাজ করা বন্ধ করে দেয়। অন্যান্য সমস্ত গেজ ঠিকঠাক কাজ করে
 | উত্তর: 247 |
রে ব্রাউন বেশ কিছুটা পেরেক দিয়েছে।
কেবলমাত্র আমি যুক্ত করব, যদি গাড়ীর ইঞ্জিনের অদলবদল হয়, তবে যে লোকেরা এটি অদলবদল করেছিল তারা সেন্সরটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে বা অন্য একটি গাড়ি থেকে একটি ইনস্টল করেছে এবং কেবল তা ছড়িয়ে দিয়েছে।
 | উত্তর: 13 |
সংযোগকারী উপর জারা জন্য পরীক্ষা করুন। এটি বেশিরভাগ লোকেরা মনে করেন এর চেয়ে সাধারণ। আপনি ইতিমধ্যে ভিএসএস প্রতিস্থাপন করার কারণে সংযোগকারীটিতে সংযোগের পয়েন্টগুলি সাফ করার জন্য একটি কাগজ ক্লিপ ব্যবহার করুন।
স্পিন চলাকালীন স্যামসাং ওয়াশার শব্দ করছে
মন্তব্যসমূহ:
আমি এটি করেছি এবং এটি ভাল আমি এটি তারে বিরতি ভেবে যাচ্ছি good
 | উত্তর: 13 |
আমার ফুটা ডিস্ট্রিবিউটরটি ঠিক করে দেওয়ার পরে আমি সম্ভবত এই সমস্যাটি করছি যা সম্ভবত আমার স্টার্টারকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে। আমি কেবল আজই স্টার্টারটি প্রতিস্থাপন করেছি এবং এটি প্রতিবারই ফোটে।
কেনমোর বরফ প্রস্তুতকারী বরফ তৈরি বন্ধ করে দিয়েছে
আমি স্টার্টারটি প্রতিস্থাপন করার আগে, আমি অন্যান্য থ্রেডে উল্লিখিত সমস্ত অন্যান্য উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করেছি: ভিএসএস, ইগনিশন সুইচ ওয়্যারিং এবং এমনকি ব্যাটারি।
মূল স্ট্রিমের সাথে নতুন স্টার্টারের তুলনা করার পরে, আমি কোদাল সংযোগকারীটির নিকটে একটি চিপ পেয়েছি যা সম্ভবত সংযোগটি প্রভাবিত করেছে (তেলটিও এতে ফোঁটা যাচ্ছিল পাশাপাশি)। এই ছোট সংযোগকারীটি সম্ভবত স্পিডোমিটার এবং বেমানান শুরুর উপর প্রভাব ফেলছিল।
 | জবাবঃ ১ |
আমি vss প্রতিস্থাপন করেছি কিন্তু স্পিডো এখনও কাজ করে না
 | জবাবঃ ১ |
আমার 95 জেনার 4 এর সাথে আমারও একই সমস্যা রয়েছে It এটি কাজ করবে, তবে মনে হচ্ছে 'পিছিয়ে' রয়েছে। তারপরে কখনও কখনও এটি কেবল বাস্তব গতিতে লাফিয়ে উঠবে! দেখে মনে হচ্ছে নেভিগেশনের সাথে স্টেরিও স্থাপন করা এবং কেবল সেই স্পিডো ব্যবহার করা সস্তা হবে।
| | জবাবঃ ১ |
আমার মনে হয় 1992 সালের হোন্ডা অ্যাকর্ড ওয়াগন, এলএক্স, আমার মনে হয়।
অ্যালকাটেল এক টাচ টিমোবাইল স্ক্রিনে আটকে
আমি হঠাৎ করে স্পিডোমিটার / টাকোমিটার শূন্যের বাইরে নেমে যাওয়া, মাঝে মাঝে তেলচাপের হালকা ফ্ল্যাশিং, মাঝে মাঝে ডি 4 গিয়ার ইন্ডিকেটর ফ্ল্যাশিং এর মতো মাঝে মাঝে সমস্যা হচ্ছি।
আমি ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারি, কয়েক মিনিট অপেক্ষা করুন, তারপরে পুনরায় চালু করুন এবং এটি সাধারণত অল্প সময়ের জন্য নিরাময় করে,…। সাধারণত
এটি ক্রমশ খারাপ হয়ে চলেছে প্রথমে এটি বিরতিযুক্ত তেল আলোর ঝলকানি দিয়ে শুরু হয়েছিল, তারপরে কয়েক সপ্তাহ পরে স্পিডোমিটার এবং ট্যাচ গেজের ড্রপ-আউট, এখন ডি 4 গিয়ার সূচকটি ঝলকানো, ... এবং তারপরে একবার (এখনও পর্যন্ত) ইঞ্জিন বন্ধ করে লক্ষণগুলি পুনরায় সেট করার পরে চেষ্টা করছেন কেবল ইঞ্জিনটি আবার জ্বলতে না ওঠার জন্য পুনরায় চালু করতে 2 বা 3 টি চেষ্টা করে এটি পুনরায় শুরু করার চেষ্টা করুন (গরম বা ঠান্ডা শুরু হওয়ার আগে এর আগে কখনও সমস্যা হয়নি))
* দ্রষ্টব্য: আমার কাছে একটি তেল ফুটো আছে, যা তেল লাইট জ্বলজ্বলে জন্য অ্যাকাউন্ট হতে পারে, তবে এটি এই মুহুর্তে অন্যান্য সমস্যার সাথেও মিলবে বলে মনে হয় এবং সাধারণত ইঞ্জিনটি থামিয়ে পুনরায় চালু করার পরে বেরিয়ে যায়।
কি ঘটছে সে সম্পর্কে যদি কারও কাছে খুব ভাল ধারণা বা অভিজ্ঞতা থাকে তবে আমি আপনার ধারণাগুলি শুনতে পছন্দ করব।
(দয়া করে কোনও সংক্ষিপ্ত কফি ব্রেক / আর্ম চেয়ার অনুমান নেই the সমস্যার কিছু ভাল লিড খুঁজছেন Looking)
ধন্যবাদ
 | জবাবঃ ১ |
আমার একটি 1996 হন্ডা অ্যাকর্ড রয়েছে আমার স্পিডোমিটার ঠিকঠাক কাজ করে তবে আমার ওডোমিটার কেবল এখনই কাজ করে এবং আমার টার্ন সিগন্যালগুলি ব্যর্থ হয়েছে পাশাপাশি কেউ সাহায্য করতে পারে?
মুকুটযুক্ত
