2005-2010 ক্রিসলার 300
আইফোন অ্যাপল লোগোতে যায় তারপর বন্ধ হয়
উত্তর: 2.9k
পোস্ট হয়েছে: 02/16/2020
আমার ব্যাকগ্রাউন্ড: প্রাক্তন ক্রাইস্লার টেকনিশিয়ান, 17 বছরের কর্মচারী @ অলডাটা ডটকমকে সিনিয়র টেকনিক্যাল এডিটর, এএসই সার্টিফাইড মাস্টার টেক (আরও অনেক শংসাপত্র)
যানবাহন: 1971 প্লাইমাউথ ব্যারাকুডা
ইঞ্জিন: 2006 ক্রাইসলার 300 6.1 হিমি মূল ইঞ্জিন জোতা, ইসিএম, এবং এফসিএম সংক্রমণ সহ: ট্রিমেক 6 স্পিড ম্যানুয়াল
200 পিএসআই সংকোচনের চাপ ক্র্যাঙ্ক করার সময়।
ইসিএম সমস্ত কম্পিউটার রিসোর্সস, ইনক দ্বারা এসকেআইএম (সুরক্ষা) বিকল্প মুছে ফেলেছে।
আমার কাছে ট্রিপল-পরীক্ষিত ক্ষমতা, ভিত্তি, 5 ভোল্টের রেফারেন্স এবং উভয় মডিউলের ওয়্যারিং রয়েছে। এছাড়াও ওবিডি সংযোগকারীটিতে 12 ভোল্ট এবং 2 ভিত্তি রয়েছে।
উচ্চ এবং নিম্ন তারের পরিমাপ 60.8 ওহম হতে পারে। এই লাইনে ভোল্টেজ যথাক্রমে 2.61 ভোল্ট এবং 2.43 ভোল্ট পরিমাপ করে।
বাইরের অসিলোস্কোপ দ্বারা পরিমাপক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর এবং ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর তাদের নিজস্ব আউটপুট তৈরি করছে are
কীটি চালু হওয়ার সাথে সাথে এএসডি রিলে এবং ফুয়েল পাম্প রিলে শক্তি প্রয়োগ করে, তারপরে জ্বালানী পাম্প রিলে একটি ক্র্যাঙ্কিং সিগন্যালের জন্য অপেক্ষা করে, তারপরে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক হওয়ার পরে এটি পুনরায় শক্তি জোগায়।
কএসএল এবং এএসডি রিলে মাধ্যমে জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির শক্তি রয়েছে।
সমস্যা:
- আমি যখন স্ক্যান সরঞ্জামটি প্লাগ করি, তখন এটি শক্তিশালী হয় তবে ইসিএমের সাথে যোগাযোগ করতে পারে না।
- কয়েলগুলিতে কোনও স্পার্ক আউটপুট নেই
- কোনও জ্বালানী ইনজেক্টর ডাল নেই।
'কোনও যোগাযোগ নয়' সমস্যাটি সংশোধন করার জন্য যে কোনও ধারণা প্রশংসিত হবে।
ক্রিসলারের মতে, ফ্রন্ট কন্ট্রোল মডিউল (এফসিএম) অন্যান্য সমস্ত মডিউলগুলির জন্য গ্লোবাল যোগাযোগকারী হিসাবে কাজ করে। কেউ কি এফসিএম বেঞ্চ পরীক্ষা করার কোনও উপায় জানেন?
অন্য কেউ ইসিএম চেষ্টা করার পরামর্শ দিয়েছিল, যদি এটি খারাপ হয়। অবশ্যই, এটি খারাপ হতে পারে। আমি নিশ্চিত নই যে এসকেআইএম মোছার আগে এটি কাজ করছে বা সম্ভবত এটি খারাপ হয়েছে কারণ সঞ্চালিত হয়েছিল। আমি এই ইসিএমটিকে অন্য গাড়িতে প্লাগ করার কথা ভেবেছিলাম, এটি যোগাযোগ করবে কিনা তা দেখার জন্য, তবে ক্রাইসলারের মতে এটি করা এসকেআইএম সিস্টেমটিকে পুনরায় সক্রিয় করবে, এভাবে আমি ইতিমধ্যে যে $ 125 এসকেআইএম মুছে ফেলেছি তা অগ্রাহ্য করবে।
2 উত্তর
 | উত্তর: 316.1 কে |
হাই @ হেমিবিল,
উত্তরটি জানেন না তবে এখানে লিঙ্কটি ক্রিসলার 300 সি 2004-2010 সম্পূর্ণ পরিষেবা মেরামত ম্যানুয়াল + ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ।
ক্লিক করুন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল ম্যানুয়ালটির প্রাসঙ্গিক বিভাগে পেতে লিঙ্ক করুন।
নির্বাচন করুন পুরো স্ক্রীন মোডে এটি দেখতে আরও সহজ করে তুলতে এবং এটি কার্যকর হলে পৃষ্ঠার উপরের ডানদিকে একটি ডাউনলোড লিঙ্ক রয়েছে, যাতে আপনি পরে এটিকে আরও সহজে অ্যাক্সেস করতে পারেন।
P.8E-11 (অথবা p.11 / 304 শীর্ষ বাম কোণে) এ, এটি এফসিএম-এ কীভাবে ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করতে হবে তা বিশদ করে। আমি মনে করি -) এটি আমার দক্ষতার ক্ষেত্রে নয় তবে আশা করি এটি আপনার বুঝতে হবে।
মন্তব্যসমূহ:
পিডিএফ লিঙ্কের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমি যে বন্ধুর অ্যাক্সেস পেয়েছি তার মাধ্যমে পরীক্ষাগুলি অ্যাক্সেস করে আসছি, তবে আমার কী পরীক্ষাগুলি দরকার তা তার কাছে রিলে চেষ্টা করার চেষ্টা করা হল বাচ্চাদের গেম 'ফোন বুথ' খেলার মতো। তার কাছে আমার কাছে ফর্ম হারিয়ে যায় এবং আবার ফিরে আসে। কমপক্ষে এখন আমি সমস্ত পরীক্ষার মধ্য দিয়ে স্ক্রোল করতে পারি।
আমি আজ কিছু অগ্রগতি! ফ্রন্ট কন্ট্রোল মডিউলটির পিনআউট 2 টি পৃথক ক্যান তারের জোড়া (প্লাস ক্যান ডায়াগনস্টিক পেয়ার) দেখায়, তবে ইসিএমের জন্য ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি কেবল একটি জোড়া দেখায়। অন্য জোড়াটি আমার ডিএলসি পিনআউটে কেবলমাত্র স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (যা আমার কাছে নেই) হিসাবে ডেকে আনা হয়েছিল, কিন্তু ডিআইআইহেমি ডটকমের দেওয়া নির্দেশাবলী ইসির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। তাই এক ঝকঝকে, আমি উভয় জোড়া এক সাথে সংযুক্ত করেছি এবং এখন ইসিএম আমার স্ক্যান সরঞ্জামটির সাথে যোগাযোগ করে! আমি আমার জীবনে কখনও 22 টি কোড কোড দেখে এতটা খুশি হতে পারি নি। তাদের মধ্যে কোনও কিছুই এমন ছিল না যা শুরুর শর্ত সৃষ্টি করবে এবং আমার এখনও স্পার্ক বা ইনজেক্টর ডাল নেই, তবে কমপক্ষে আমি সঠিক দিকে যাচ্ছি! :-)
কেনমোর এলিট he3 ওয়াশার মেরামতের ম্যানুয়াল
ওহে,
তখন এক ধাপ এগিয়ে। ভাল একটা -)
আপনি যা বলছেন সে সম্পর্কে কেবল কৌতূহল এবং মনে রাখবেন যে আপনি কী ঠিক করার চেষ্টা করছেন সে সম্পর্কে আমি খুব কমই জানি কিন্তু আপনি যখন বলেছিলেন যে প্রাথমিকভাবে এটি ইসির সাথে যোগাযোগ করেনি তবে তারের সংযোগের সময় যখন ব্যবহৃত হয় ইসিএম এর সাথে সংযুক্ত আসল দুটি তারের সাথে একত্রে একটি অটো ট্রান্সমিশন রয়েছে।
এটি কাছাকাছি পেতে -)
কোনও 'অটো ট্রান্সমিশন' (যা আপনি বলেছিলেন যে আপনি পাননি) যখন উপস্থিত থাকে এবং মূল দুটি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকে তখন কেবল দুটি তার ব্যবহার করার সময় কি যোগাযোগ করে?
মূলত এফসিএম থেকে ইসিএম পর্যন্ত 2 টি তারের কমস নেই
ইসিএম থেকে অটো ট্রান্স ওয়্যার প্লাস অরিজিনাল ২ টি তারের এফসিএম সংযুক্ত হয়ে কমেছে
ইসিএম কমসে অটো ট্রান্স ওয়্যার মাইনাস অরিজিনাল 2 ওয়্যার এফসিএম সংযুক্ত করুন ??
যদি এটি কাজ করে ইসিএম কি 'ভাবা' করে যে সেখানে একটি অটো ট্রান্স উপস্থিত রয়েছে এবং এ কারণেই অন্য জিনিসগুলি ঘটছে না বা আমি এই সব ভুল করে ফেলেছি?
ইসিএম প্রথমে 'অন্যান্য' প্রত্যাশা না করে কেন একদিকে এবং অন্যভাবে কাজ করবে না তা ভাবছেন।
লজিক সার্কিটের সাথে আমার অভিজ্ঞতাগুলিতে যদি ইনপুটটি প্রত্যাশিত না হয় তবে তা কাজ করবে না বা এটি যদি এটি প্রত্যাশার মতো কাজ করে না
দুঃখিত যদি এটি পুরোপুরি বন্ধ থাকে এবং ভুল পথ দেখায় Ap
কম্পিউটারে কি কোনও নিরপেক্ষ সুরক্ষা রয়েছে? বা কিছু একইভাবে অভিনয় হতে পারে! আমার একটি 0500c আছে, নতুন মোটর ইনস্টল করা আছে। এটি এখন চালকদের পক্ষ থেকে বহুগুণে গ্যাস pourালছে। আমার জাগগুলির সাহায্যে আমি ইনজেক্টরটি চালু করতে পারি তবে এটি নাড়ি তৈরি করতে পারি না। আমি বর্তমানে 2 কম্পিউটার এবং 3 টি ইনজেক্টর পাগলের মতো গবেষণা করে একটি টান-অংশে দাঁড়িয়ে আছি! গাড়িটি ঘড়ির কাঁটাতে 40 কে নিয়ে উড়ে গেল। আমি এখন ভাবছি এটি সম্ভবত এটি করছিল। সম্ভবত এটি 7 সিলিন্ডার ধুয়ে ফেলার কারণ হয়ে দাঁড়ায় and
ঘূর্ণি ফ্রিজটি শীতল হচ্ছে না তবে ফ্রিজার কাজ করছে
উত্তর: 2.9k
পোস্ট হয়েছে: 03/08/2020
আমার কোনও যোগাযোগের সমস্যা সমাধানের জন্য, আমি ফ্রন্ট কন্ট্রোল মডিউলটিতে 2 জোড়া সিএএন তারগুলি সংযুক্ত করেছি। আমি জানি না যে দ্বিতীয় জোড়াটি তারের সাথে সংযুক্ত হওয়ার কথা রয়েছে, তবে এটি তারের প্রথম জোড়ের সাথে ঝাঁপিয়ে পড়ে সিস্টেমটিকে যোগাযোগ করে।
কিন্তু ইঞ্জিনটি এখনও শুরু করার চেষ্টা করবে না।
এই সপ্তাহান্তে দ্রুত এগিয়ে এবং আমি আরও কিছু অগ্রগতি করেছি। আমি এর আগে ইসিএম সি 1 পিন 30 (হলুদ তারের, 'ফিউসড ইগনিশন সুইচ আউটপুট (স্টার্ট)') সংযুক্ত ছিলাম না কারণ স্টার্টার রিলে ট্রিগার করতে আমি ইসিএম ব্যবহার করছি না। স্পষ্টতই ইসিএমের ইঞ্জিনটি কখন চালু হচ্ছে তা জানতে এই ইনপুটটির প্রয়োজন (কেবল ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্ক সিগন্যাল ইনপুটগুলির উপর ভিত্তি করে কেবল জ্বালানী ও স্পার্ক সরবরাহের বিপরীতে)।
এখন এটি (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে) শুরু হয় এবং আমি বাছাইয়ের জন্য কিছু ড্রাইভ-ক্ষমতা সংক্রান্ত সমস্যা পেয়েছি।
হেমি বিল
