2001-2007 ফোর্ড এস্কেপ
উত্তর: 23
আইফোন 6 এস নিজেই বন্ধ হয়ে যায়
পোস্ট হয়েছে: 01/25/2011
তেলটি নিচে নেমে আসে রিয়ার ক্র্যাঙ্ককেস থেকে এবং সেখান থেকে ড্রিপস। উত্স হিসাবে কোনও পরামর্শ। আমি বিরল ছাড়াই ভালভের কভার দেখতে পাচ্ছি না। কিভাবে এই সংশোধন করা যেতে পারে?
মন্তব্যসমূহ:
আমি এটি ধরে নিয়েছি এটি একটি ভাল সম্ভাবনা এটি একটি ভালভ কভার ফাঁস। পুরানো গাড়িগুলিতে হোল্ড ডাউন ফাস্টেনারদের টিগন করা সম্ভব। এমনকি ভাল্বের কভারগুলি দেখতে পাচ্ছি না। এটি সম্ভবত পিছনের কভার হবে। কোন পরামর্শ.
আমার মন্তব্য উপরে দেখুন
5 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
 | ফ্রিগিডেয়ার গ্যালারী ফ্রিজ বরফ প্রস্তুতকারক কাজ করছেন না | জবাব: 670.5 কে |
প্রথম পদক্ষেপটি আমি গ্রহণ করব হ'ল ইঞ্জিনটি ভালভাবে পরিষ্কার করা। আপনি কোথায় অবস্থিত তা সম্পর্কে আমি নিশ্চিত নই তবে এদিক ওদিক আমি একটি স্ব-পরিবেশনকারী গাড়ি ধোয়াতে যাব এবং এটিকে পরিষ্কার করে স্প্রে করতে চাপের লাঠিটি ব্যবহার করব। ইঞ্জিন ডিগ্র্রেজার ব্যবহার করুন এবং এটি ইঞ্জিনের পিছনে এবং বেল হাউজিংয়ের শীর্ষেও প্রয়োগ করুন। আপনার নীচের দিক থেকে স্প্রে করা উচিত এবং যতটা তেল, গ্রীস এবং ধ্বংসাবশেষ পান সেগুলি পরিষ্কার করা উচিত। ইঞ্জিনটি কিছুক্ষণ শুকিয়ে যেতে দিন। নিখুঁত উপায়টি অবশ্যই র্যাম্প বা একটি উত্তোলন যেখানে আপনি গাড়ির নীচে দেখতে পারেন। কখনও কখনও তেল পরিবর্তন কেন্দ্রগুলি আপনাকে সেগুলি সরবরাহ করতে পারে। আপনার ইঞ্জিন এবং অন্তঃসত্ত্বা যে কোনওভাবেই পরিষ্কার, আপনি ইঞ্জিনটি চালাতে দিতে পারেন এবং উত্সটি বিচ্ছিন্ন করতে পারেন কিনা তা দেখতে পারেন। এটি খুব সম্ভবত সম্ভব যে এটি ভাল্ব কভার গাসকেট, পাশাপাশি পিছনের মূল ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সীল বা প্যান গ্যাসকেট। এছাড়াও, আপনার যদি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ থাকে তবে এটি সংক্রমণ গ্রহণের শ্যাফটের ফন্ট থেকে ফাঁস হতে পারে। আপনি এটি পরিষ্কার না করে, এটি পরীক্ষা না করে এবং ফাঁসকে আলাদা না করে আপনার লিককে ইতিবাচকভাবে সনাক্ত করার জন্য অনেকগুলি ভেরিয়েবল রয়েছে। শুভকামনা
 | উত্তর: 6.6 কে |
সুতরাং এটি ভালভ কভার অঞ্চল থেকে আসছে? যদি তা হয় তবে আপনার গসকেটগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
ফিরে আসা এবং যে কোনও উত্তর চিহ্নিত করতে ভুলবেন না, যদি থাকে তবে আপনার প্রশ্নের উত্তর দেয়।
উত্তর: 23
পোস্ট হয়েছে: 02/25/2011
কিভাবে স্যামসাং ট্যাব ফ্যাক্টরি রিসেট 4
আমি নির্ধারণ করেছি যে তেল ফুটোটি তেল প্যান গ্যাসকেটের কাছাকাছি থেকে বা সম্ভবত একটি রিল (গাড়ী পিছন) থেকে কোনও নল বা পাইপ থেকে আসছে যা বল্টু দ্বারা পিছনের দিকে দৃ toward় করা হয়েছে। এটি ইঞ্জিনের পিছনে রয়েছে। সম্ভবত সেখানে একটি ও রিং বা গ্যাসকেট রয়েছে যা ফাঁস হচ্ছে। আমি এই বল্টুটি আধ ঘন্টা বা আরও শক্ত করতে সক্ষম হয়েছি কিন্তু এখনও সেখানে তেলের সেজপেট বলে মনে হচ্ছে। ফুটো তেল ড্রেইন প্লাগে ঠিকঠাক করে তোলে যা আমি একটি নতুন ফোর্ড প্লাগও দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি। আমি ক্র্যাঙ্ককেস তেলটিতে একটি গ্য্যাসিকেট সিলার যুক্ত করেছি এবং এটি কাজ করছে বলে মনে হয় না যদিও ড্রিপটি সেই পণ্য থেকে কমে গেছে বা শক্ত সাহসী হয়েছে। সমস্ত ক্র্যাঙ্ককেস বল্টগুলি টাইট মনে হচ্ছে।
মন্তব্যসমূহ:
এটি ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ মধ্যে ফাঁস না?
উত্তর: 23
পোস্ট হয়েছে: 02/27/2011
না, যদি ইঞ্জিনের পিছনে এবং গাড়ির পিছনে ক্ষেত্রে সংক্রমণ হয়। উল্লিখিত হিসাবে, একটি বল্টু দ্বারা এই ক্ষেত্রে একটি টিউব বোল্ট রয়েছে যা আমি কঠোর করেছিলাম। তেলটি ড্রেন প্লাগের নীচে এবং আশেপাশের তেল প্যান ক্ষেত্রের নীচে এবং সামনের তেল প্যান বল্টসের মাথায় জমে থাকে তবে উপরের অঞ্চলটি শুকনো। আশা করি এইটি কাজ করবে.
 | জবাবঃ ১ |
আমার 2012-এর 3.0 ফিউশনটি নিয়ে আমার সঠিক সমস্যা রয়েছে। তেলটি তেল প্যান এবং তেল প্লাগের পিছনে জড়ো হচ্ছে। দেখে মনে হচ্ছে তেলটি অনেক সময় যাত্রীবাহী পাশের টায়ারের পিছনে মূল বেল্টটিকে আঘাত করে যার ফলে একাধিক অঞ্চল তেল নিক্ষেপ করা হয়। আমি অনুমান করছি যে তেল ফুটোটি মূল রিয়ার সিল বা সম্ভবত টাইমিং চেইন কভারের নীচ থেকে আসছে।
ফ্র্যাঙ্ক ওহলেটজ
