89 চেভি 350 ক্রমাগত ব্যাকফায়ার হতে

1988-1998 শেভ্রোলেট পিকআপ

সাধারণত শেভ্রোলেট সি / কে নামে পরিচিত, সি / কে হ'ল জেনারেল মোটরস দ্বারা উত্পাদিত এবং শেভ্রোলেট এবং জিএমসি ব্র্যান্ডের অধীনে বিপণন করা একটি ট্রাক trucks সি / কে লাইনে পিকআপ ট্রাক, মাঝারি শুল্ক এবং ভারী ট্রাক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

জবাব: 47



পোস্ট হয়েছে: 03/29/2018

আমি স্পার্ক প্লাগ এবং স্পার্ক প্লাগ তারগুলি এবং পরিবেশক ক্যাপ এবং জ্বালানীর ফিল্টার পরিবর্তন করেছি

মন্তব্যসমূহ:

আপনি কি স্পার্ক প্লাগ তারকে ভুল চাপানোর আগে এটি করেছিলেন?

চালাওনা !!!

03/29/2018 দ্বারা টম শফার

ধরণের ব্যাকফায়ার শুরু হয়েছিল এবং তারপরে আমি তারগুলি এবং বিতরণকারী ক্যাপটি পরিবর্তন করেছি এবং এটি এখনও তা করে নি আমি এখন চালিত করি না আমি সমস্ত স্পার্ক প্লাগ এবং তার এবং বিতরণকারী ক্যাপ এবং জ্বালানী ফিল্টার করেছি এবং এটি এখনও তা করে

03/29/2018 দ্বারা ডার্লেনা

এটি ভাল চলে তবে আপনি যখন এটি গ্রহণ করবেন তখন মনে হয় এটি শক্তি হারাবে

01/01/2020 দ্বারা অ্যান্ডি আয়ার্স

আমি যখন এটি শুরু করি তখন আমার কাছে একটি 93 চেভি স্টিক শিফট রয়েছে। এটি সত্যই সমৃদ্ধ গন্ধযুক্ত এবং যদি আপনি মহাসড়কে নেমে যাচ্ছেন তবে আপনি এটি মেজাজ বন্ধ করে দিলে এটি হোল্ডিং ব্যাকটি প্রায় অর্ধেক বা 3/4 অবধি গ্যাসের প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া উচিত, এটি বন্ধ করার চেষ্টা শুরু করে তবেই বোগসকে কোনও সাহায্য নিচে ফিরে যেতে হবে প্রশংসা করা

04/02/2020 দ্বারা টিফনি টার্ন

@ টম শ্যাফার নট এটি একেবারে ব্যাকফায়ার হয়নি। আমি গ্যাসের বাইরে দৌড়ানোর পরে এই ঘটনা ঘটে

04/21/2020 দ্বারা bambam78

5 টি উত্তর

সমাধান সমাধান

জবাব: 235

যদি আপনি গ্যাসের প্যাডেলটি ছাড়েন তখন এটি যদি ব্যাকফায়ার করে তবে এটিকে নির্গমনকারী রূপান্তরকারী বা নির্গমন নিয়ন্ত্রণের এয়ার ইনজেকশন সিস্টেমের আগে একটি এক্সজাস্ট গ্যাসকেট বা ফাটল বহুগুণে বিস্তৃত হয় either বায়ু ইনজেকশন চেক ভালভ (স্ট্যান্ডার্ড মোটর পণ্যগুলি পিটি # এভি 7) সাধারণ ব্যর্থতার অংশ। আপনার যদি উভয়ই সমস্যা হয় তবে প্রতিস্থাপন করা উচিত প্রায় প্রতিটি .00 18.00। পাইপে একটি রেঞ্চ এবং ভালভ বা পাইপের উপর একটি রেঞ্চ ব্যবহার করার বিষয়টি নিশ্চিত হয়ে নিন এবং মোচড় এবং ভাঙ্গবে এবং কখনও কখনও একটি টর্চের প্রয়োজন হয়।

আপনি যখন গতি বাড়ানোর সময় হুডের নীচে একটি পপ শব্দ শুনতে পান এটি সম্ভবত ভ্যাকুয়াম ফুটো বা জ্বালানী পাম্প ব্যর্থতা (কম জ্বালানী চাপ) থেকে হতাশ (যথেষ্ট জ্বালানী নয়) চলমান is পিসিভি ভালভের কাছে থ্রোটল বডির গোড়ায় পিসিভি ভালভের পায়ের পাত্রে 90 ডিগ্রি কনুই হয় পড়ে যায় বা এতে একটি গর্ত থাকে common ইঞ্জিনটি বেশিরভাগ সময় উচ্চতর আরপিএমে নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে এমন এক সাকশন শব্দ শোনা যায়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কোনও অটো পার্টস দোকানে 'সহায়তা' বিভাগে উপলব্ধ in আমি মনে করি অংশটি একটি ডরমন # 46001। এমনকি লীনার জ্বালানী মিশ্রণ সৃষ্টি করে।

মন্তব্যসমূহ:

কাঠকয়লা ক্যানিস্টারে চলমান গ্যাস ট্যাঙ্কের ভেন্ট লাইনটি নিষিদ্ধ!

09/27/2020 দ্বারা স্টিভ স্মিথ

অতিরিক্ত পরিধানের জন্য ক্যাম লোব পরীক্ষা করুন

11/27/2020 দ্বারা জেসি জোন্স

কালো এবং ডেকার টোস্ট ওভেন শীর্ষ উপাদান কাজ করছে না

জবাব: 675.2 কে

পদক্ষেপ 1: ইঞ্জিন লাইট পরীক্ষা করুন

যে কোনও সময় আপনার কাছে ইঞ্জিন রয়েছে যা প্রথমে সন্ধানের জন্য ব্যাকফায়ার করছে যা একটি চেক ইঞ্জিন আলো। যদি কোনও সতর্কতা বাতি না থাকে তবে এই গাইডটি অবিরত রাখুন। যদি চেক ইঞ্জিন বা পরিষেবা ইঞ্জিনটি শীঘ্রই সমস্যার কোডগুলির জন্য কম্পিউটার স্ক্যান করে দেয়। এটি এমন একটি সমস্যা সমাধান করে যাতে মেরামতের প্রয়োজন হয় এমন সিস্টেমটি সনাক্ত করতে সহায়তা করবে।

পদক্ষেপ 2: জ্বালানী সিস্টেমের চাপ পরীক্ষা করা

ইঞ্জিন যখন পাওয়ার দাবি করছে তখন জ্বালানী বায়ু মিশ্রণটি ঝুঁকতে থাকায় একটি ইনটেক ব্যাক-ফায়ার বিস্ফোরণ ঘটতে পারে। প্রতিটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 14 থেকে 1 এর মিশ্রণে চলমান যা চৌদ্দ অংশ বায়ু থেকে এক অংশ জ্বালানী। জ্বালানী প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করতে জ্বালানী ইনজেক্টরটি ছেড়ে দিলে সঠিকভাবে জ্বালানীটিকে atomize করতে সঠিক জ্বালানী চাপের প্রয়োজন।

এই সমস্যার সর্বাধিক সাধারণ কারণ হ'ল দুর্বল জ্বালানী পাম্প যা ইনজেক্টরগুলির জন্য প্রয়োজনীয় স্প্রে প্যাটার্ন উত্পাদন করতে বা ইঞ্জিন ত্বরণের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ জ্বালানী সরবরাহ করতে পারে না fuel জ্বালানী সরবরাহের সমস্যাটি কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য জ্বালানী সিস্টেমের চাপ অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।

কিছু গাড়িতে জ্বালানীর ফিল্টার রয়েছে যা জ্বালানি চাপ এবং ভলিউম সীমাবদ্ধতা সৃষ্টি করতে পারে। যখন তারা পেট্রোলের কণার কারণে প্লাগ করে তখন তারা একটি হাতা শর্তের পরিস্থিতি দেখাতে পারে। আপনি যদি ইন্ধন ফিল্টারটি পরিবর্তন না করে থাকেন তবে ইদানীং এটি সন্ধান করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন

পদক্ষেপ 3: পরিষেবা বা মাস এয়ার ফ্লু সেন্সর প্রতিস্থাপন

আপনার গাড়ির কম্পিউটার সিস্টেম ভর বায়ু প্রবাহ সংবেদকের মাধ্যমে ইঞ্জিনে প্রবেশ করে এমন বায়ু পর্যবেক্ষণ করে। এই সেন্সরটি সেন্সরের অভ্যন্তরে গরম তারকে কোকিং শর্তের কারণে ত্রুটিযুক্ত হয়ে যায় এবং এটি কম্পিউটারে পড়া বদলে দেবে যা একটি চর্বিযুক্ত মিশ্রণ শর্ত তৈরি করবে যা চেক ইঞ্জিনের আলোকে ট্রিগার করতে পারে বা নাও করতে পারে। দুর্বল অবস্থা কারণ কম্পিউটারটি মনে করে ইঞ্জিনে প্রকৃতির চেয়ে কম বায়ু প্রবেশ করছে, কম বায়ু মানেই কম জ্বালানী। প্রথম পদক্ষেপটি এমএএফ সেন্সর অপসারণ এবং কার্বুরেটর ক্লিনার ব্যবহার করে এটি পরিষ্কার করা clean

সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করে আমাদের আরও ভাল ভাগ্য হয়েছিল কারণ এই শর্তটি হয়ে গেলে উত্তপ্ত তারটি প্রতিক্রিয়াহীন হয়ে উঠতে পারে যেখানে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

পদক্ষেপ 4: এয়ার ইনটেক বুট বা টিউব পরীক্ষা করুন

বায়ু গ্রহণের বুট বা টিউব ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর থেকে বায়ু থ্রোটল অ্যাকিউউয়েটার এবং তারপরে ইঞ্জিনে স্থানান্তর করে। টিয়ার বা ছিঁড়ের মতো এই অংশগুলির সাথে যদি কোনও সমস্যা হয় তবে এটি ইঞ্জিনে অ-পরিমাপিত বায়ুকে অনুমতি দেবে যা কম্পিউটার অক্সিজেন সেন্সরের মাধ্যমে দেখতে পাবে যা ফলস্বরূপ কম জ্বালানী সরবরাহ করবে le এই অংশটি পরিদর্শন করার জন্য অপসারণ করে ক্ষতির জন্য এটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন।

রোক স্ট্রিমিং স্টিকটি চালু হবে না

পদক্ষেপ 5: ভ্যাকুয়াম ফাঁসের জন্য চেক করুন

ইঞ্জিনের ইনটেক সিস্টেমটি সম্পূর্ণ সিল করা এবং ফুটো থেকে মুক্ত থাকার উপর নির্ভর করে। যদি একটি প্রধান ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যেমন বিদ্যুৎ ব্রেক বুস্টার ফিড লাইনটি ভেঙে যায় বা ব্যর্থ হয় তবে ইঞ্জিন গ্রহণের বহুগুণে অতিরিক্ত বায়ু অনুমোদিত হওয়ার কারণে এটি একদম বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করবে। এই সমস্যাটি উচ্চ বা নিম্ন ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় এবং ব্রেকের প্যাডেলটিকে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি শক্তিশালী করে তুলবে। ধূমপান মেশিন বা কার্বুরেটর ক্লিনার ব্যবহার করে আপনি ভ্যাকুয়াম ফাঁস পরীক্ষা করতে পারেন এবং সমস্যাটি সমাধানের জন্য এটি মেরামত করতে পারেন।

পুনরায় প্রত্যাশিত আগুন

একটি পুনরাবৃত্তিমূলক ব্যাকফায়ার তৈরি করা হয় যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বা ক্রুজ গতিতে চলতে থাকে এবং ইঞ্জিন আরপিএমের সাথে ইনলাইন হতে পারে। একটি ছন্দময় পপিং শব্দ যা পাওয়ার ব্যাকফায়ারের অধীনে হেলান এর মতো বিশিষ্ট নয়। নীচের সমস্যা তালিকাটি কী কারণে এই শর্তটি তৈরি করতে পারে তার একটি ধারণা দেবে।

পদক্ষেপ:: স্বল্প বা ক্ষুদ্র স্পার্ক প্লাগগুলি

ইঞ্জিনের ইগনিশন সিস্টেমটি একটি বৈদ্যুতিন ড্রাইভার দ্বারা চালিত হয় যা আগুনের সময় ইগনিশন কয়েলকে সংকেত দেয়। প্রতিরোধের নকশা করে স্পার্ক প্লাগের মাধ্যমে কুণ্ডলী ফায়ার করতে সিস্টেমে চিত্রিত করা হয়। মারাত্মকভাবে জীর্ণ স্পার্ক প্লাগ বা একটি খারাপ ইগনিশন কয়েলগুলির কারণে যখন এই প্রতিরোধ ক্ষমতা অত্যধিক হয়ে যায় তখন এই ড্রাইভারগুলি ক্ষতির সৃষ্টি করতে পারে যেখানে তারা ক্ষমতার অধীনে বা অলস অবস্থায় কোনও বিরোধী সিলিন্ডারে ক্রসফায়ার করতে পারে।

এই শর্তটি কম্পিউটার দ্বারা সনাক্ত করা যেতে পারে বা নাও পারে তাই চেক ইঞ্জিনের সতর্কতা আলোতে না আসতে পারে। স্পার্ক প্লাগগুলি নিয়মিত বিরতিতে, প্ল্যাটিনাম প্লাগগুলি প্রায় 60,000 মাইল দূরে পরিবর্তন করা উচিত যা এই সমস্যাটিকে সংশোধন করবে।

পদক্ষেপ 7: ক্যাম্পট চেক করুন

দাহ চেম্বারের গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভগুলি খোলার জন্য একটি ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয় যাতে প্রবেশের বায়ু প্রবেশ করতে এবং ব্যয়যুক্ত নিষ্কাশন গ্যাসগুলি বাইরে বের করে দেয়। যদি এক্সস্টাস্ট ভালভ লোবটি জীর্ণ হয়ে যায় এবং তার লিফট হারায় তবে এক্সটাস্ট গ্যাসগুলি থেকে আগুনটি এখনও সিলিন্ডারে রেখে যায় যা খাওয়ার ভালভটি খোলার পরে সেগুলি গ্রহণের বহুগুণে ছেড়ে দেওয়া হয়। এই শর্তটি পরীক্ষা করতে আপনাকে প্রথমে ভাল্বের কভারটি অপসারণ করতে হবে।

ভালভের কভারগুলি সরিয়ে ফেলার পরে এবং ইগনিশন অক্ষম (কয়েলগুলি বন্ধ) দিয়ে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করুন এবং ইনটেক এবং এক্সস্টাস্ট ভালভ অপারেশন, খোলার এবং সমাপ্তি পর্যবেক্ষণ করুন। এছাড়াও, যদি ভাঙা ভালভের বসন্তের কারণে খাওয়ার বা এক্সস্টের ভালভগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না হয় তবে এটি জ্বলন গ্যাসগুলিকে অনেকটা ফ্ল্যাট ক্যামশ্যাফ্ট লোবের মতো গ্রহণের পরিমাণে বহুগুণে প্রবেশ করতে দেবে। ভালভের বসন্তের উইন্ডিংগুলি সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করতে একটি ফ্ল্যাশলাইট ব্যবহার করুন। এই স্প্রিংসগুলি বসন্তের উপরের মাঝখানে বা নীচের অংশে ভেঙে যেতে পারে যা কখনও কখনও দেখতে অসুবিধা হতে পারে।

একটি বাঁকানো ধাক্কা রড ভাল্বের চলাচলকে সীমাবদ্ধ করে ভাল্বকে সঠিকভাবে কাজ না করার কারণও হতে পারে। ভালভের কভারটি এখনও সরানো হলেও প্রতিটি পুশরডের দিকে নজর দিন যাতে তাদের কাছে স্পষ্টভাবে বাঁক আছে কিনা। ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক হওয়ার সময় দুর্বল রকার আর্ম চলন সনাক্ত করে এটিও করা যেতে পারে।

আপনি যদি একটি লেজ পাইপ ব্যাকফায়ার পেয়ে থাকেন তবে আমাদের জানান।

টেল পাইপ ব্যাকফায়ার আপডেট করুন

এক্সস্টাস্ট টেইল পাইপ ব্যাকফায়ার অতিরিক্ত পরিমাণে জ্বলন্ত জ্বালানির ফলে এক্সস্টাস্ট সিস্টেমে বা তাজা বাতাসকে সিস্টেমে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয় যা অল্প পরিমাণে পোড়া জ্বালানী জ্বালিয়ে দেয় ign

পদক্ষেপ 1: উত্সাহ অবসন্ন ফাঁস

এক্সটোস্ট সিস্টেমে টাটকা বাতাস ফাঁস হতে দেওয়া হলে এটি সিস্টেমের অভ্যন্তরে পোড়া জ্বালানী জ্বালিয়ে দেবে pop এটি ভাবতে অসুবিধা হয় কারণ বেশিরভাগ লোকেরা একটি এক্সস্ট সিস্টেমকে ধ্রুবক চাপের মধ্যে থাকে বলে মনে করে তবে এটি সত্য নয়। সিস্টেমটি চাপ এবং ভ্যাকুয়াম ডালগুলির একটি সিরিজ দিয়ে খাওয়ানো হয় যা এক্সস্টাস্ট ভালভ খোলার মাধ্যমে তৈরি করা হয় যখন দহন চার্জটি সিস্টেমে বহিষ্কার করা হয়, এবং তারপরে ভাল্ব বন্ধ হয়ে যায়। এটিই যেখানে নাড়ি বেগ তৈরি করে শূন্যতা ইভেন্টটি তৈরি করা হয় এবং তাজা বাতাস সিস্টেমে আসে। এই কারণেই যখন কোনও এক্সস্টাস্ট সিস্টেম ফাঁস হয় তখন আপনি একটি চর্বিযুক্ত মিশ্রণ সমস্যার কোডটি পেতে পারেন। সিস্টেমটি পরিদর্শন করুন এবং উপস্থিত কোনও অ্যাকসোস্ট লিক মেরামত করুন। এই সনাক্তকরণটি ফ্ল্যাট ব্যাক শ্যুটটি অনুসন্ধানের মাধ্যমে করা হয় যা ফুটো হওয়ার প্রমাণ।

পদক্ষেপ 2: গুল্প ভালভ পরীক্ষা করুন

প্রায় 2001 এবং এর থেকে পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে একটি বায়ু ইনজেকশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয় যা ইঞ্জিন লোডের সময় এক্সস্টোস্ট সিস্টেমে খাওয়ানো হয়। এটি অবিরত জ্বালানি পোড়া যা নির্গমন সিস্টেমকে আরও ভালভাবে কাজ করতে সহায়তা করে। এই সিস্টেমগুলি এয়ার গল্প ভালভের সাথে লাগানো থাকে যা ইঞ্জিন লোডের সময় সিস্টেমে বাতাসের অনুমতি দেওয়ার জন্য একমুখী চেক ভালভের মতো কাজ করে। এই গাল্প ভালভটি একটি বড় পাইপ বা এয়ার পাম্পের সাথে সংযোগযুক্ত একটি রাবার টিউবযুক্ত একটি পৃথক বন্দর টিউবিং কনফিগারেশনের মাধ্যমে নিষ্কাশন বহুগুণে লাগানো হয়।

ভালভ খারাপ বাতাসে চলে গেলে ডি-এক্সিলারেশনের সময় এমনকি সিস্টেমে সর্বদা ছেড়ে দেওয়া হয় যা তখন তাজা বায়ু অপ্রত্যাশিত জ্বালানী জ্বালিয়ে দেওয়ার কারণে একটি ব্যাকফায়ার ধরণের পপিং তৈরি করে। বেশিরভাগ ইঞ্জিনে প্রতিটি এক্সস্টোস্ট বহুগুণের জন্য এই ভালভগুলির মধ্যে একটি বা দুটি থাকে have এই ভালভগুলি পরীক্ষা করতে আপনাকে অবশ্যই সেগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে প্রতিটি মাধ্যমে তাদের প্রবাহিত করার চেষ্টা করবে। শুধুমাত্র একটি দিক যা মঞ্জুরি দেওয়া উচিত। উভয় দিকে বায়ু অনুমোদিত হলে ভালভ খারাপ এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

যখন উচ্চ পারফরম্যান্স টার্বো ইঞ্জিনগুলি লোডের নিচে থাকে তখন তারা অতিরিক্ত পরিমাণে জ্বালানি ব্যবহার করে যা পরে থ্রোটল বন্ধ হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনটি ডি-এক্সিলিটেড হয় the এটি একটি সাধারণ ঘটনা এবং এই শর্তটি নিয়ে কোনও সমস্যা নেই।

পুরানো ইঞ্জিনের ইগনিশনের সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সম্পর্কের নির্দিষ্ট ডিগ্রীতে সেট করা হয়। যদি এই সময়টি ভুল-সামঞ্জস্য করা হয় তবে এটি খাওয়ার বা এক্সস্ট সিস্টেমের মাধ্যমে স্বল্প শক্তি, দুর্বল গ্যাস মাইলেজ, ইঞ্জিন বিস্ফোরণ (পিংিং) এবং ব্যাকফায়ার হতে পারে।

মন্তব্যসমূহ:

আপনার ইনপুট জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ

03/29/2018 দ্বারা ডার্লেনা

@ দারল্যান্ড আমার ধারণাটি গ্রহণের জন্য আমার উত্তরটি বিশদ ছিল -) এটি যদি একটি লেজ পাইপ ব্যাকফায়ার হয় তবে আমি আপনাকে এর জন্য একটি ছোট উত্তর দিতে পারি।

03/29/2018 দ্বারা মেয়র

আমি টেলপাইপ থেকে পশ্চাদপসরণ শুনতে পাচ্ছি। ....তার মানে কি

04/03/2018 দ্বারা ডার্লেনা

আমি যখন গ্যাসটি ধাক্কা খাই তখন তা ব্যাকফায়ার করে এবং বাইরে বেরিয়ে আসে

04/04/2018 দ্বারা ডার্লেনা

প্রতিটি ইঞ্জিন একই সংকোচনের অনুপাত অনুসারে চলে না আমার 2012 সিলভারাদোস অনুপাত 9.6: 1 স্টক নতুন নতুন 11: 1 হ'ল রাস্তায় সুপারচার্জযুক্ত এবং টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলির সমস্ত উল্লেখ না করে

কেনমোর ওয়াশিং মেশিন নীচে থেকে জল লিক

06/02/2020 দ্বারা ট্রে

উত্তর: 581

আপনি এই সমস্যার সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের উত্তর দেননি।

স্পার্ক প্লাগ ফায়ারিং অর্ডারটি কি সঠিক?

গুগলের 'শেভ্রোল্ট ভি 8 ফায়ারিং অর্ডার' সন্ধান করুন।

কিছু পড়ার আগে ছবি ট্যাবে ক্লিক করুন।

রেডিয়েটারের সামনে দাঁড়িয়ে যখন। স্পার্ক প্লাগটি চিহ্নিত করুন # 1।

(# 1 আপনার ডান পাশে আরও ভাল থাকুন ... বা এটি একটি ফোর্ড!)

পরিবেশকের কাছে ফিরে # 1 তারের অনুসরণ করুন Follow

এটি কি # 1 ডিস্ট্রিবিউটর গর্তে প্লাগ ইন করা হয়েছে?<- the most common misteak !

স্টিকি টেপের টুকরো দিয়ে এটি # 1 ফ্ল্যাগ করুন।

এখন ডিস্ট্রিবিউটরের উপরে একটি স্টুলে দাঁড়িয়ে, ডিস্ট্রিবিউটর থেকে প্রতিটি তারের গুগল ছবিটি অনুসরণ করুন সঠিক স্পার্ক প্লাগ আপনি যেতে প্রতিটি এক পতাকা।

সঠিক ঘড়ির কাঁটার দিকে ক্রম = 1-8-4-3-6-5-7-2

এখন, এটি একটি ক্যাডিলাকের মতো অলস হওয়া উচিত।

মন্তব্যসমূহ:

মোটরটি যদি নতুন করে তৈরি করা হয় তবে কী হবে। নতুন হেডস নতুন লিফটারগুলি নতুন ক্যামশ্যাফ্ট এবং এটি 40 টির বেশি গসকেট এবং কিছু নতুন সেন্সর ছাড়িয়েছে তবে সমস্ত নতুন নয়। নে তারগুলি, নতুন বিতরণকারী ক্যাপ রটার বোতাম, নতুন স্পার্ক প্লাগ, নতুন জ্বালানী পাম্প এবং ফুয়েক ফিল্টার। কি হয়েছে এবং ভুল হয়েছে। দয়া করে ফ্রিওয়্যারকে সহায়তা করুন

04/21/2020 দ্বারা bambam78

উত্তর: 25

ভাল সুযোগের সময় & / বা একটি ভাল ভালভ বন্ধ। আমি বিশ্বাস করি যে দাহ চেম্বারে ভুল সময়ে ব্যাকফায়ারিং খুব বেশি জ্বালানী থেকে আসে। কোনও প্রশিক্ষিত মেকানিক নয়, তবে জীবনকালীন ছোট্ট ব্লকের চবি মালিক। আশা করি এটা সাহায্য করবে

মন্তব্যসমূহ:

আমি এখনও সময়টির পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি না তবে আমি যে একক মা হতে পারি তার যে সমস্ত ইনপুট আমি পেতে পারি তার জন্য আমি তার প্রশংসা করি এবং আমি নিজেই নিজের কাজটি করি তাই প্রতিটা সামান্যই সহায়তা করে

03/29/2018 দ্বারা ডার্লেনা

উত্তর: 25

এখন যদি স্পার্ক প্লাগগুলি ভুল জায়গায় বলা যায় তবে তা কি কেবল আগুন ধরিয়ে দিতে পারে তা নয়, গাড়ি চালানোর সময় কি তা করতে পারত বা সতর্কতা ছাড়াই রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় আক্ষরিক অর্থে মারা যেতে পারে?

মন্তব্যসমূহ:

হ্যাঁ সময়টি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে এটিও করতে পারে

06/02/2020 দ্বারা ট্রে

ডার্লেনা

জনপ্রিয় পোস্ট