2002-2008 ডজ রাম
জবাব: 119
পোস্ট হয়েছে: 02/24/2012
আমি স্বাভাবিক গতিতে চড়ছিলাম এবং কিছুটা পপের মতো শোনাচ্ছিল, ট্রান্সমিশনটি তৃতীয় গিয়ারে স্থানান্তরিত হ'ল, ঠিক তেমনই আপনি যদি টো মোডে পরিবর্তিত হয়েছিলেন। আরপিএমস উঠে গেছে এবং ট্রান্স স্থানান্তরিত হবে না, 3 য় গিয়ারে রয়েছেন। এটি কী হতে পারে এবং কীভাবে এটি স্থির করা যায়?
মন্তব্যসমূহ:
এটির সাথে আমার একই সমস্যা ছিল এটির প্রয়োজনীয়তা নেই এটি হ'ল এটি হ'ল আপনার সংক্রমণ চলছে এটি একটি সেন্সর হতে পারে তাই আপনার সেন্সরগুলি পরীক্ষা করুন
আমার একটি 2006 র্যাম 1500 4x4 আছে। যখন আমি এটিকে ড্রাইভে রাখি তখন এটি 2 বা 3 য় গিয়ারের মতো itটকে অবিচ্ছিন্ন করে দেয় so তাই আমাকে কী এবং চালু করতে হবে। ট্রাকটি পুনরায় চালু করুন, তারপরে ড্রাইভে রাখুন তারপরে এটি স্বাভাবিকভাবে চালিত হয় then কয়েক মাইল পরে এটি নেমে নেমে 2 য় দিকে নেমে যায় এবং শিফট হয় না so তাই আমি কীগুলি বন্ধ করে এবং onগুলি চালিয়ে পদক্ষেপগুলি পুনরাবৃত্তি করি ut তবে এটি দেখতে খারাপ লাগে বলে মনে হচ্ছে। সমস্যা কি? কোন চিন্তা
মনে হচ্ছে এটি কোনও কম্পিউটার সমস্যা। আপনি এটি ডিলারশিপ নিতে হবে
আমার 2003 রয়েছে যে লো-এ থাকা তারাগুলি 28 মাইল প্রতি ঘণ্টায় স্থানান্তরিত হবে না। আমি সমস্যাটি কীভাবে ঠিক করতে পারি তা জানতে চাই
আমার একটি 2005 ডজ ডুরঙ্গো সংক্রমণটি ব্যর্থ হতে শুরু করে এবং চেক ইঞ্জিনের আলো এসে ত্রুটি বলে এবং তারপরে এটি বলে যে বাল্ব আমি ব্রেক লাইটগুলিতে লাইট বাল্বগুলি একাধিকবার পরিবর্তন করেছি যতক্ষণ না আমি সেখানে হ্যালোজেন লাইট স্থাপন করি এবং এখন তারা কাজ করে তবে এই সংযুক্ত কীভাবে সংক্রমণ এখনও ব্যর্থ হয়
12 টি উত্তর
সমাধান সমাধান
 | জবাব: 2.1 কে |
যদি চেক ইঞ্জিনের আলো আসে তবে আপনার ইঞ্জিনের ইসিইউ কম্পিউটারটি 1 বা ততোধিক ত্রুটি কোডগুলি নিবন্ধভুক্ত করছে। আপনার যদি একটি ওবিডি -২ স্ক্যানার থাকে তবে আপনি সেগুলি নিজেই পড়তে পারেন, অন্যথায় আপনাকে নিজের থেকে যান্ত্রিক ব্যর্থতা ঠিক করলেও ট্র্যাকগুলি তাদের সাফ করার জন্য ডিলারশিপে নিয়ে যেতে হবে।
আমি ধরে নিচ্ছি এটি একটি অটোমেটিক ট্রান্সমিশন, যা মালিকের সেবাযোগ্য হতে পারে বা নাও হতে পারে (আমি জানি ফোর্ডস সংক্রমণ পরিষেবার জন্য ডিলারশিপে ভ্রমণের প্রয়োজন আছে)। তবে, আপনি যদি আপনার ট্রাকে কাজ করার ক্ষেত্রে অভিজ্ঞ হয়ে থাকেন তবে ড্রাইভ শাফট, ইউ-জয়েন্টস, রিয়ার এন্ড ডিফারেনশিয়াল এবং ট্রান্সমিশন বাক্সটি সঠিকভাবে রেখাযুক্ত এবং বেঁধে রয়েছে কিনা তা দেখতে আপনি নীচের দিকে দেখতে চাইতে পারেন। আপনি যে পপটি শুনেছেন সম্ভবত এটি এমন একটি যান্ত্রিক ব্যর্থতা ছিল যার মধ্যে কোনও মাউন্ট বা অভ্যন্তরীণ গিয়ার ভেঙে বা জব্দ হয়ে থাকতে পারে। যদি কোনও কিছুই আপনার ট্রাকের নীচে ভাঙা, বাঁকা, বাঁকা, বা ফাঁস হয় না বলে মনে হয় তবে আপনার সেরা বাজিটি হ'ল আপনার চেক ইঞ্জিনের হালকা স্ক্যান করা ত্রুটি কোডগুলি পাওয়া।
শুভকামনা, সংক্রমণ ব্যর্থতা কখনও মজাদার এবং খুব কমই সস্তা হয় না। আমি বিশ্বাস করি যে তারা ডজের বর্ধিত পাওয়ার ট্রেন ওয়্যারেন্টিতে আচ্ছাদিত, তাই কিছুটা উদ্ধার হতে পারে।
মন্তব্যসমূহ:
বিদ্যুৎ বিভ্রাটের পরে insignia টিভি চালু হবে না
+ দুর্দান্ত উত্তর ....
আমার সাথে বিজ্ঞাপনটি একই ঘটেছে এটি ট্রান্সমিশন স্পিড সেন্সর হিসাবে শেষ হয়েছিল।
আমার কাছে তৃতীয় গিয়ার অটোতে 2000 ডজ 5.9 ডিজেল লক আছে। একটি কোড গভর্নরকে solenoid নিক্ষেপ করলেন আমার যান্ত্রিকটি solenoid এবং সেন্সর প্রতিস্থাপন করেছে। পরীক্ষাটি একবারে স্থানান্তরিত হয়ে আবার কোডের মাধ্যমে লক হয়ে যায়। কারও একটি পরামর্শ আছে।
আমার কাছে একটি 03 ডজ ডাকোটা আছে এটি প্রথম থেকে দ্বিতীয় স্থানান্তরিত হবে না এবং এটি ওভারড্রাইভে স্থানান্তরিত হবে না আমার ট্রান্সপ প্রতিস্থাপন করা দরকার?
আমার 02 ডাকোটা খেলা v6 এর সাথে একই সমস্যা ছিল এটি আমার টর্ক রূপান্তরকারী
 | জবাব: 670.5 কে |
ডেরেক হালম্যান সঠিকভাবে কী নির্দেশ করছেন তার পুনরাবৃত্তি করার জন্য। আপনার সংক্রমণে ভুল হতে পারে এমন কয়েকটি বিষয় এখানে। এটি স্ক্যান এবং সংকীর্ণ করার জন্য সেরা:
কম গিয়ার নেই (2ND বা 3RD গিয়ারে কেবল পরিবর্তন হয়)
সম্ভাব্য কারণ
কারণ 1. গভর্নর সার্কিট বৈদ্যুতিক ফল্ট।
পাশাপাশি ফ্রিজিডেয়ার বরফ প্রস্তুতকারক কাজ করছেন না
সমাধান 1. ডিআরবিটি স্ক্যান সরঞ্জাম দিয়ে পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে মেরামত করুন।
কারণ 2. ভালভের শারীরিক ত্রুটি।
সমাধান 2. সরান, পরিষ্কার এবং পরিদর্শন করুন। 1-2 শিফট ভালভ, 2-3 শিফ্ট ভালভ, গভর্নর প্লাগ বা ভাঙা স্প্রিংস স্টিকিংয়ের জন্য দেখুন।
কারণ 3. ফ্রন্ট সার্ভো পিস্তন বোরে ককড।
সমাধান 3. সার্ভো পরিদর্শন করুন এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে মেরামত করুন।
কারণ 4. ফ্রন্ট ব্যান্ড লিঙ্কেজ ম্যালফংশন
সমাধান 4. লিঙ্কেজ পরিদর্শন করুন এবং লিঙ্কেজে বাঁধার জন্য সন্ধান করুন।
নিম্ন গিয়ারে আটকে দিন (আপলোড করবেন না)
কারণ 1. থ্রটল লিঙ্কেজ মিস-অ্যাডজাস্ট / স্টক।
সংশোধন 1. জড়িত বা ক্ষতিগ্রস্থ হলে লিঙ্কেজ এবং মেরামত লিঙ্কেজ সামঞ্জস্য করুন। বাঁধাই কেবল বা অনুপস্থিত রিটার্ন বসন্তের জন্য পরীক্ষা করুন।
কারণ 2. গিয়ারশিফ্ট লিঙ্কেজ মিস-অ্যাডজাস্টেড।
সমাধান 2. সংযুক্তি সংশোধন করুন এবং জরিপটি ক্ষতিগ্রস্থ বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে লিঙ্কেজটি মেরামত করুন।
কারণ 3. গভর্নর উপাদান বৈদ্যুতিক ফল্ট।
সমাধান 3. অপারেটিং চাপগুলি পরীক্ষা করুন এবং ডিআরবিটি স্ক্যান সরঞ্জাম, ত্রুটিযুক্ত উপাদানটি মেরামত করে পরীক্ষা করুন।
কারণ 4. সামঞ্জস্যের বাইরে ফ্রন্ট ব্যান্ড।
সমাধান 4. ব্যান্ড সামঞ্জস্য।
কারণ 5. ক্লাচ বা সার্ভো ম্যালফংশন।
সমাধান 5. ক্লাচ এবং ব্যান্ডগুলির বায়ু চাপ চেক অপারেশন। ত্রুটিযুক্ত উপাদান মেরামত।
৩-৩ ইউপিএসফিট নেই
কারণ 1. ও / ডি পজিশনটি অফ করুন।
সমাধান 1. অন অবস্থানের দিকে নিয়ন্ত্রণ স্যুইচ করুন।
কারণ 2. ওভারড্রাইভ সার্কিট ফিউজ ফুঁকছে।
সমাধান 2. ফিউজ প্রতিস্থাপন। কেন ফিউজ ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে মেরামত করুন (যেমন, শর্টস বা সার্কিটের ভিত্তিতে)।
কারণ 3. হে / ডি স্যুইচ ওয়্যার শর্টড / ওপেন কাট।
সমাধান 3. 12 ভি টেস্ট ল্যাম্প এবং ভোল্টমিটারের সাথে তারগুলি / সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন। ক্ষতিগ্রস্থ বা আলগা তার / সংযোগ প্রয়োজন হিসাবে সংযোগ।
কারণ 4. দূরত্ব বা কুল্যান্ট সেন্সর ম্যালফংশন।
সমাধান 4. ডিআরবিটি স্ক্যান সরঞ্জামের সাথে পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনীয় প্রাচীর মেরামত করুন।
কারণ 5. টিপিএস ত্রুটি ction
সমাধান 5. ডিআরবিটি স্ক্যান সরঞ্জামের সাথে পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
কারণ 6. পিসিএম ওয়্যার শর্টড / কাট থেকে নিরপেক্ষ অনুভূতি।
সমাধান 6. পরীক্ষার স্যুইচ / সেন্সরটি পরিষেবা বিভাগে বর্ণিত হিসাবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
কারণ 7. পিসিএম ম্যালফংশন।
সমাধান 7. ডিআরবিটি স্ক্যান সরঞ্জামের সাথে পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
কারণ 8. ওভারড্রাইভ সোলোনয়েড শর্টড / ওপেন।
সমাধান 8. শর্ট করা বা আলগা বা ক্ষতিগ্রস্ত তারগুলি (ডিআরবিটি স্ক্যান সরঞ্জাম) খুললে এবং মেরামত করা হলে স্লেইনয়েড প্রতিস্থাপন করুন।
কারণ 9. ভালভের দেহে সোলোনয়েড ফিড অরিফাইস অবরুদ্ধ।
সমাধান 9. ভালভের দেহটি ভাল করে মুছুন, বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরিষ্কার করুন। ফিড অরিফিস পরীক্ষা করুন।
কারণ 10. ওভারড্রাইভ ক্লাচ ব্যর্থ।
সমাধান 10. ওভারড্রাইভ বিচ্ছিন্ন এবং প্রয়োজনমতো মেরামত করুন।
কারণ 11. জলবাহী চাপ কম।
সমাধান 11. কারণ নির্ধারণের জন্য চাপ পরীক্ষা সংক্রমণ।
কারণ 12. ভালভ বডি ভালভ আটকে।
সমাধান 12. মেরামত আটকে আছে 3-4 শিফ্ট ভালভ, 3-4 টাইমিং ভালভ।
কারণ 13. ও / ডি পিস্টন ভুল স্পেসার।
সমাধান 13. ইউনিট সরান, শেষ প্লে পরীক্ষা করুন এবং সঠিক স্পেসার ইনস্টল করুন।
কারণ 14. ওভারড্রাইভ পিস্টন সীল ব্যর্থতা।
সমাধান 14. দুটি সীল প্রতিস্থাপন করুন।
কারণ 15. ও / ডি চেক ভালভ / অরিফাইস ব্যর্থ।
সমাধান 15. নিখরচায় চলাচল এবং নিরাপদ সমাবেশের জন্য পরীক্ষা করুন (পিস্টন রিটেনারে)। বল রক্তাক্ত অরফিস চেক করুন।
আপনার কাছে সঠিক সরঞ্জাম এবং জ্ঞান না থাকলে ডিআইওয়াইয়ের পক্ষে ভাল কাজের মতো দেখাচ্ছে না। আবার এটি কেবল ডেরেকের উত্তরটিকে শক্তিশালী করার জন্য :-) আপনার জন্য শুভকামনা।
মোটরোলা ড্রয়েড টার্বোতে ব্যাটারি কীভাবে পরিবর্তন করা যায়
মন্তব্যসমূহ:
সম্ভাব্য কারণগুলির খুব বিশদ ভাঙ্গনের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমি আপনার সম্প্রসারণ থেকে কিছু শিখেছি খুশি।
আমি স্থানান্তরিত করেছিলাম, এখনও কোনও স্থানান্তর (নিরাপদ মোড) নেই। সেন্সরগুলি পরিবর্তিত ইসিএম পরিবর্তিত হয়েছে, ডিলার বলেছেন আমার একটি তারের জোতা প্রয়োজন। আমি একটাও পাই না। কোন ধারনা?
আপনার ফিউজ বাক্সের নীচে আপনার টিসিমিতে যাওয়া তারগুলি পরীক্ষা করুন, একটি করড এত খারাপ ছিল যে এটি কেবল স্থানান্তরিত না হওয়ার কারণে বন্ধ হয়ে গেছে
কেবল শিফট কেবলটি পরিবর্তন করুন এবং আপনি একটি নাটকীয় পরিবর্তন দেখতে পাবেন
 | উত্তর: 13 |
আমি 3 সপ্তাহ আগে একই ঘটনা ঘটেছে। ক্রুজ ক্রম। 'পপ' (একটি বিড়বিড় করে, কিক-ডাউন, সত্যই)। চেক ইঞ্জিন লাইট এসেছিল। এখন 3 য় গিয়ার। স্টপ সাইন ডাউন ডাউন শিফট হবে না। আমি ইঞ্জিন বন্ধ করে দিয়েছি। পুনরায় চালু হয়েছে। ট্রান্সমিশনটি ডানদিকে সরানো হয়েছে, তবে আর-এন-ডি একটি opালু 'ব্যাং' (খারাপ ইউ-জয়েন্টের মতো) দিয়ে শিফট করে। আমি ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছি। 2 মিনিট অপেক্ষা। সংযোগযুক্ত ব্যাটারি। সিকে ইঞ্জিন হালকা হয়ে গেছে এবং ট্রাকটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে এসেছে। আমার নিয়মিত গাড়ি চালানোর 1200 মাইল পরে, এটি ঠিক আছে। শুভকামনা
মন্তব্যসমূহ:
আমার একই সমস্যা ছিল এবং আমার ট্রাকটি সার্ভিসিংয়ের জন্য। তারা আমাকে বলেছিল যে তেল ফিল্টারটি সঠিকভাবে সিল করা হয়নি।
আমার ট্রাক ঠিক একই কাজ করেছিল same 3 টি পৃথক সংক্রমণ কোড দেখানো হয়েছে। আমি ব্যাটারিটি 2 বার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছিলাম এবং শেষ বার এটি 1 টি খারাপ কুণ্ডলী সহ খারাপ রিয়ার ও 2 সেন্সর ড্রাইভার পাশকে কোড করে। উভয়ই প্রতিস্থাপন এবং 3000 মাইল জন্য দুর্দান্ত দৌড়ে। 2 দিন আগে এটি খুব কাজ করেছিল এবং আগের মতো একই সংক্রমণ কোডগুলি কোড করে। আমি যুক্ত করব যে এটি সর্বদা এই বুদ্ধিগুলি ওভারড্রাইভ করে যেহেতু আমার জন নৌকোটি বেঁধে রাখার সময় এটি কখনও করেনি। আমি নিশ্চিত যে এটি কোথাও সেন্সর হিসাবে এটি সময়ে সময়ে কাজ করে এবং তারপরে একটি ভাল পেরুডের জন্য দুর্দান্ত ড্রাইভ করে।
আমি 2002 ডজ র্যাম 2500 পিকআপ ট্রাক পেয়েছি 5.9L ভি 8 সবেমাত্র মার্চ 2017 এ একটি পুনর্নির্মাণ ট্রান্সমিশনটি পেয়েছি তবে গতকাল যখন আমি কিন্তু পি-তে ট্রাকটি একটি উচ্চ আওয়াজ করে এবং এমনকি আদর্শ এটিও করে এবং এন এটি করে তবে অন্যান্য সমস্ত গিয়ার আর এবং ডি ঠিক আছে কেন? লু দ্বারা
 | মাইক্রো ইউএসবি পোর্ট আলগা এবং চার্জিং নয় | জবাবঃ ১ |
তরলটি সঠিক স্তরে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন কারণ সম্ভবত এটি ত্রুটিযুক্ত তরল স্তর বা তরলের ঘনত্বের কারণে ঘটে। আপনার ক্লাচ লিঙ্কেজ বা শিফট কেবলটিও পরীক্ষা করে দেখুন এবং প্রয়োজনে এগুলি সামঞ্জস্য করুন। আর একটি সমস্যা যা গিয়ার শিফট সমস্যার সৃষ্টি করে তা হ'ল গাড়ির কম্পিউটার সিস্টেম যা আপনি বায়ুজেডজিনিজ (।) কম এ দেখলে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ করে। আপনার এটি পুনরায় সেট করতে হবে। পুনরায় সেট করতে সম্ভবত 30 মিনিট সময় লাগে তবে পুনরায় সেট করার পরেও এটি কার্যকর হয় না, মেকানিকের জন্য যাওয়ার সময়।
 | জবাব: 97.2 কে |
জন, প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে, সমস্যার কোডগুলির জন্য একটি ভাল টেকনিশিয়ান স্ক্যান করতে পারে, নির্ণয় করতে পারে এবং মেরামতির প্রাক্কলন করতে পারে। কোডস সেট থাকলে ট্রান্সমিশন ত্রুটি নির্ণয়ের জন্য প্রচুর অনুমানের কাজ করে।
আমি আশা করি এটি আপনাকে সাহায্য করেছে, যদি তাই হয় তবে সাহায্যকারী বোতাম টিপে আমাকে জানান।
 | উত্তর: 13 |
ট্রান্সটির ড্রাইভারের দিকে তারের সংযোগটি পরীক্ষা করুন এটি এতে ট্রান্স থেকে তেল দিতে পারে এটি আমার ট্রান্স খুব ঘটল যখন আমি সংযোগকারীটি টানা তেলের বাইরে চলে গেলাম আমি পরিষ্কার করে শুকিয়েছি এবং আমার শিফট সমস্যাটি চলে গেছে।
| | জবাবঃ ১ |
তরলটি সঠিক স্তরে রয়েছে তা নিশ্চিত করুন কারণ সম্ভবত এটি ত্রুটিযুক্ত তরল স্তর বা তরলের ঘনত্বের কারণে ঘটে। আপনার ক্লাচ লিঙ্কেজ বা শিফট কেবলটিও পরীক্ষা করে দেখুন এবং প্রয়োজনে এগুলি সামঞ্জস্য করুন। আর একটি সমস্যা যা গিয়ার শিফট সমস্যার সৃষ্টি করে তা হ'ল যানবাহনের কম্পিউটার সিস্টেম যা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ করে (যেমন আপনি বয়জডেনজিন.কম এ দেখেন)। আপনার এটি পুনরায় সেট করতে হবে। পুনরায় সেট করতে সম্ভবত 30 মিনিট সময় লাগে তবে পুনরায় সেট করার পরেও এটি কার্যকর হয় না, মেকানিকের জন্য যাওয়ার সময়।
 | জবাবঃ ১ |
আমি গাড়িটি একটি এএএ অনুমোদিত সুবিধায় নিয়ে গিয়েছিলাম (রাস্তায় এটি হয়েছিল) কখনই ইঞ্জিনটি বন্ধ না করে। প্রযুক্তিবিদ কোড, ওয়্যারিং ইত্যাদি পরীক্ষা করেছেন othing আমরা কাছাকাছি মোটেলে থাকাকালীন তারা এটি 2 দিন রেখেছিল। তারা ঠান্ডা থাকাকালীন গাড়ি চালানোর চেষ্টা করেছিল, যখন গরম ইত্যাদি বিভিন্ন ড্রাইভিং স্টাইল চেষ্টা করেও সমস্যাটি পুনরুত্পাদন করতে পারেনি। তারা কোনও কিছুই ঠিক করতে পারছে না বলেই তারা আমাকে এক শতাংশও ধার্য করেনি। মন্টগোমেরি আ.লীগের দুর্দান্ত মানুষ। এটি এক বছর পেরিয়ে গেছে এবং সমস্যা আর কখনও ঘটেনি। এটি এখন পর্যন্ত এক সময়ের ঘটনা ছিল। বিচ্ছিন্ন ঘটনা। কারণ বলছে না। আমার নিজের ধারণাটি হ'ল আজকের যানবাহনগুলি যে কেউ এগুলি সঠিকভাবে ডিজাইন করতে বা তাদের ঠিক করতে খুব জটিল। ১০৫,০০০ মাইল দূরে এই ঘটনা ব্যতীত আমার আর কোনও ট্র্যানি সমস্যা ছিল না। প্রকৃতপক্ষে কেবলমাত্র অন্য সমস্যাটি ছিল 6 বছর আগে জল পাম্প বহন করতে ব্যর্থতা দিয়ে, বেল্টটি টস করে এবং ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করায় যার ফলে আমি তাদের প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত মাথা ফাটিয়ে ফেলা এবং অ্যান্টিফ্রিজে ফাঁস হয়ে যায়। এটি ছিল 47,000 মাইল। এই 2 টি সমস্যা ছাড়া অন্য কোনও কিছুই আমাকে এই যানবাহনে আটকে রাখেনি। আমি এখন এটি অর্ধ-অবসর নেওয়ার পরে সম্প্রতি একটি নতুন গাড়ি কিনেছি যা আমার প্রধান। আমি মনে করি না দূরত্বের ভ্রমণের জন্য আমি আর ডজকে বিশ্বাস করতে পারি। লজ্জাও হ'ল কারণ এটি একটি দুর্দান্ত চেহারার ট্রাক। শরীর এখনও ভাল, ইঞ্জিন ভাল। আমি কেবল এটিতে বিশ্বাস করি না এবং আবার আর একটি ডজ পণ্য কেনার বিষয়ে জানি না।
মন্তব্যসমূহ:
আমার ৫৪৮ কে নিয়ে একটি 2004 রয়েছে, হ্যাঁ, আজ আমি তার চেয়ে ১/২ মিলিয়ন মাইল দূরে স্থানান্তরিত করেছি তবে অন্য সব কিছুই আসল ভরসা এটি হ আমি পরবর্তী ৫০০ হাজার মাইলের অপেক্ষায় থাকি কমপক্ষে 10 বার আমি কখনই কিছু কিনব না তবে একটি ডজ ট্রাক
আপনি যখন এটি চালাতে পারেন তখন কেন এটি ডজ করুন
স্বীকৃত, 2003 আজ 467949 এবং এক্স-আঙুলগুলি (এবং পায়ের আঙ্গুলগুলি) এখনও আমার জন্য প্রতিদিন চালায়। যদি আমি এটি মেরামতির বাইরে ক্র্যাশ করে থাকি তবে আমি আর একটি ডজ ট্রাককে একটি হৃদস্পন্দনে কিনে দেব!
আপনি ছেলেরা দুর্দান্ত! সদুপদেশ!
এজেডে 04 টি নতুন কিনেছেন। আমি প্রায় প্রতিদিনই চালিয়ে এসেছি এবং আমার একমাত্র সমালোচনা হ'ল% # * @ আমার চাকা কূপের জঞ্জাল !!!!! সবেমাত্র একটি 2016 হেমি 4x4 কিনেছেন। আমার ছেলেকে 04 দিচ্ছেন!
আমার ছেলে আমার চায় এবং আমি এটি ছেড়ে দিতে চাই না। এটি একটি 04 ডাকোটা, আমি তাকে (ট্রাক) এতটাই দিয়েছি যে আমাকে ঘৃণা করবে। তবে সে প্রতিদিন সকালে আমার জন্য ক্র্যাঙ্ক করে। @ 258,000 এমআই
 | জবাবঃ ১ |
এই প্রথম আপনার ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করুন এটি এটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবে ,,, এটি আমার পক্ষে কাজ করেছে..ভাল ভাগ্য
মন্তব্যসমূহ:
এটা আমার জন্য কাজ করেছেআমার দ্বিতীয় গিয়ার আটকে ছিলআলো চালু ছিল ... কয়েক মিনিটের জন্য কেবল আপনার ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এবং এটি নতুনের মতো কাজ করে, আশা করি এটি আপনার পক্ষে কাজ করে
 | জবাবঃ ১ |
আমার 2004 দুরাঙ্গোতে আমার একই সমস্যা হচ্ছে। ড্রাইভা এবং শিফট জরিমানা যখন আমি এটি কিনেছি। মাস পরে হাইওয়েতে ড্রাইভিং একটি পপ বা বাধা শুনতে পেয়ে তৃতীয় স্থানে স্থানান্তরিত হয়ে ওডি তে ফিরে যেতে চাইবে না। কোনও সমস্যা না করে গাড়িটি বন্ধ করুন এবং পিছনে যান। এখন আরও প্রায়ই ঘটছে। স্টপ লাইট এ এটি 2 ম এ প্রথম শুরু হয়। 2 য় মধ্যে পূর্বাবস্থা রাখুন এবং 2 য় শুরু হয়। ২ য় থেকে শুরু করুন এবং ডি-তে প্রায় 3000rpm শিফটটি ওডিতে স্থানান্তরিত হবে না। এই সমস্যাতে আর কেউ আছে. কম্পিউটার সম্পর্কিত হতে হবে আপনাকে দেওয়ার জন্য স্বল্প সময়ের জন্য টিসিএমিকে পুনরায় সেট করতে পারেন। আমি শিফট সেলোনয়েড বা স্টুইপ সেন্সর ভাবছি। যে কোনও জ্ঞানের প্রশংসা করা হবে।
মন্তব্যসমূহ:
খুব অনুরূপ সমস্যা আছে। যেকোনো সাহায্যই অসাধারণ.
 | আমার ফোনটি বন্ধ হয়ে গেলে কেবল কেন চার্জ হয় | জবাবঃ ১ |
প্রত্যেকের ইনপুট সমস্যা সমাধান এবং ধারণাগুলি আমাকে অনেকটা আমার 'কভার ব্লিডড বিস্ট !!!' শিখিয়েছে ~ 04 5.9 কামিন্স 3500 4x4। মাত্র 140 কিল মাইলের সাথে। সমস্ত হাইওয়ে। এটি প্রায় 6 বছর ধরে বসেছিল কারণ আপনি বলতে পারেন যে এটির বার্লিটি ভেঙে গেছে I আইভির একই রকম সমস্যা এবং আরও খারাপ হচ্ছে। আমার মতামত থাকলেও ধারণা এবং ইনপুটগুলিও সম্ভাব্য সংশোধন এবং বা গল্প হিসাবে ভাগ করে নিতে চান এবং শেষ হওয়ার সাথে সাথে চান and ,
এটি 2 শীতকালে হয়েছে যে আমি খেয়াল করি একবার এটি শীতল হতে শুরু করে (ক্যালিফোর্নিয়া শীত) 40 ডিগ্রি সে অভিনয় করে। শেষ গিয়ার আরপিএমগুলি ধরার আগে এক টনের জন্য টেক অফ এ জরিমানা চালানো 3500-4500 এর উপরে চলে যায়, থ্রটলের চাপ 3/4 খেলা রয়েছে এবং আমি গতিতে কমতে শুরু করি যদিও আমি গ্যাসের প্যাডেল পুনরায় চাপিয়ে দিয়েছিলাম এবং এটি শেষ গিয়ারটি ধরে ফেলে তবে ড্রপ হয় এটি এবং আবার এবং তাই আরও rpms। প্রথম শীতকালে এটি হয়েছিল যে আমি কুকুরটিকে বধ করতে চলেছিলাম তার সুরে কিন্তু লক্ষ্য করুন এবং তা প্রতিরোধ করেছেন। তাকে আমার মেকানিকের কাছে নিয়ে গিয়েছিলেন, যিনি তার স্ত্রীর চেয়ে কমিন্সে ঘুমাচ্ছেন, স্টেজ ২ আপগ্রেডের মাধ্যমে ট্রান্স পরিবর্তন করে নতুনটিতে পরিণত করেছেন। বসন্তটি এসেছিল এবং 35 এবং আমি জমিগুলির মধ্যে হরিণের মতো ছিল। 2018- বর্তমান শীত আবার কেবলমাত্র আমি জানি এটি খুব কম নয়। Iv কেবল 10 মাইল রেখেছিল এবং তরলগুলি সঠিক মাত্রা। তিনি এখন শুটিং কোডগুলি p0148 হাই প্রেসার কম্যুন রেল চাপ এবং ত্রুটিযুক্ত p1740 টর্ক রূপান্তরকারী ক্লাচ বা ওভারড্রাইভ সেন্সর দুর্বল সংযোগ / সংক্ষিপ্ত সার্কিট। সুতরাং আমি ওভারড্রাইভ ধরা না দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছি যতক্ষণ না আমি প্রায় miles০ মাইল ভ্রমণ করি যদি সেই miles০ মাইলের সাথে আমি প্যাডেল শেল স্টলটি সরিয়ে রাখি তবে আমার সুস্বাস্থ্যের যত্ন নেই। সুতরাং আমি নিজেকে স্থির করতে চাই সে বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে এবং আমিই মূল মালিক। আমি জানি যে পার্ক এবং তিনটি এয়ারব্যাগে সঠিকভাবে স্থানান্তরিত করতে না চাওয়ার জন্য 04 এর 4 টি স্মরণ রয়েছে। আমি এখনও তাকে ভিতরে নিয়ে এসেছি iv আমি রিলিফ রেল চাপ, থ্রোটল পজিশন সেন্সর, জ্বালানী অ্যাকিউউটার বা (সোলেনয়েড বন্ধ) পরিবর্তিত জ্বালানীর ফিল্টার পরিবর্তিত তেল সম্পর্কে পড়া any টি সেন্সর কিনে যে কোনও পরামর্শের জন্য উন্মুক্ত 'সামনে মাচা এবং পিছনে 5'। হাঃ হাঃ হাঃ. আমি আরও ধারণার জন্য উন্মুক্ত, লেমমে প্রথমে কী করা উচিত তা জানি know আমি নতুন অপ্রয়োজনীয় অংশ ফিরে আসব। তারা একটি সুন্দর টাকা।
তুমাকে অগ্রিম ধন্যবাদ!
 | জবাবঃ ১ |
এটি সাধারণত সোলোনয়েড প্যাক, খুব সহজেই পরিবর্তন করা যায়!
ট্র্যানি প্যানটি টানুন। (বাইরে)
ফিল্টার এবং ফিল্টার প্যানটি টানুন। (ভিতরে)
সোলোনয়েড কভার এক্সটিকে পুরো প্রচুর স্ক্রু টানুন (ট্যুরেক্স বিটের প্রয়োজন হবে))
সাইড সংযোগকারীকে প্লাগ লাগিয়ে দিন (বাইরে)
সোলেনয়েড প্যাকটি টানুন এবং প্রতিস্থাপন করুন!
বিপরীতে ইনস্টলেশন পুনরাবৃত্তি!
নতুন +4 ট্র্যানি তরল দিয়ে ভরাতে ভুলবেন না!
ফলাফল:
স্থানান্তরিত এবং জালিয়াতি বিষয় চলে গেছে, নতুন মত ট্র্যাঞ্জি!
প্রায় 220 ডলার স্থির! আপনি যদি সুলভ সোলোনয়েড প্যাকটি সস্তা পান না!
দোকানগুলি কেবল এস প্যাকটি পরিবর্তন করার জন্য এক টন চার্জ নেবে!
রাম এস প্যাকের বাইরে যাওয়া খুব সাধারণ বিষয়।
জন অ্যাডামস
